[發明專利]露天煤礦運輸排土方法

在審

• 申請號: 202110140658.2
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN112682042A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 趙龍;王子;張洪;王忠鑫;劉賀;劉英璐;林淋;宋波;李慧智
• 申請（專利權）人: 內蒙古華威礦業工程有限責任公司;中煤科工集團沈陽設計研究院有限公司
• 主分類號: E21C47/02
• 分類號: E21C47/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 王勇

本發明提供了一種露天煤礦運輸排土方法，具體是在露天礦坑最底部設置吊斗鏟和吊斗鏟作業面，使用混動礦卡裝載吊斗鏟作業面以上的剝離物，下坡運輸至內排土場或吊斗鏟作業面并卸載，混動礦卡在裝載下坡運輸時關閉引擎以重力下滑為動力行駛，并反饋發電并儲存；混動礦卡空載返程時使用電動引擎或當儲存電力不足時返程前半段使用電動引擎、后半段使用燃油引擎；混動礦卡卸到吊斗鏟作業面的剝離物由吊斗鏟倒堆、排到內排場。

技術領域

本發明屬于露天煤礦開采方法，具體是在露天煤礦運輸排土方法。

背景技術

露天煤礦為獲取煤炭資源，每年都要有大量的表土或巖石被剝離、運輸出去。露天煤礦剝離費用往往占總成本費用的60%以上，而對于以卡車運輸為主的露天煤礦其中的運輸費用也占穿爆、采裝、運輸和排土總費用的60%左右。當前的運輸排土工藝采用單斗－卡車－排土，卡車以燃油（柴油）為動力，沿著平坡或上坡路的路徑將剝離土運輸到內排土場自卸排土。運輸工藝需要消耗大量燃油，增加了企業生產成本，特別是柴油卡車的尾氣排放給環境造成了嚴重污染。

目前有一種礦山適用的運輸車叫插電式混合動力非公路自卸車（以下稱混動礦卡），具有的特點是：當它行駛在下坡路段時關掉引擎，利用重載將勢能轉化為動能，再轉化為電能（反饋發電）并儲存；當它行駛在非下坡路段時變成電動車，即使用儲存的電能作為動力，驅動卡車前行。若電力不足再變成燃油卡車，燃油卡車作為備用。顯然它極大節省了燃油，減少了污染。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種露天煤礦運輸排土方法。

本發明的目的是這樣實現的：在露天礦坑最底部設置吊斗鏟和吊斗鏟作業面，使用混動礦卡裝載吊斗鏟倒堆作業面以上的剝離物，下坡運輸至內排土場或吊斗鏟倒堆作業面并卸載，混動礦卡在裝載下坡運輸時關閉引擎以重力下滑為動力行駛，并反饋發電并儲存；混動礦卡空載返程時使用電動引擎，當儲存電力不足時再使用燃油引擎；混動礦卡卸到吊斗鏟倒堆作業面的剝離物由吊斗鏟倒堆、排到內排土場。

現有技術相比，本發明的積極效果是：由于使用了混動礦卡重載下坡反饋發電+吊斗鏟倒堆，且吊斗鏟是使用電力作業，因此本發明在露天煤礦運輸排土的過程中，幾乎不使用或極少使用燃油，不但節省了燃油，大大降低運輸成本，還大大減少了對大氣的污染，顯著改善了露天煤礦的大氣環境。

附圖說明

下面結合附圖進一步說明本發明。

圖1是本發明的示意圖。

具體實施方式

在露天礦坑最底部設置吊斗鏟1倒堆臺階，拋擲爆破后形成爆堆，爆堆一般沉降10m左右。選擇的吊斗鏟1的能力除了完成本臺階倒堆剝離量以外，還有富裕能力可以承擔上部剝離水平混動礦卡2運來的部分剝離量。露天礦上部水平剝離物由混動礦卡2重載下坡運至吊斗鏟1倒堆臺階頂盤，混動礦卡2運來的剝離物首先沿著吊斗鏟倒堆臺階頂盤坡頂線翻卸到爆堆上，剝離物再經推土機3推送形成臨時道路，混動礦卡2沿臨時道路將剝離物運輸至爆堆坡面卸載，并盡可能卸載到內排土場位置；混動礦卡2運來的剝離物不能全部卸載到內排土場位置時，可以部分卸載到爆堆上部，經推土機3輔助作業形成吊斗鏟1站立平盤5（或擴展平盤），吊斗鏟將自身倒堆臺階的剝離物和混動礦卡2運來的部分剝離物一起倒排至內排土場。混動礦卡2重載下坡反饋發電，混動礦卡2空載上坡返回時以儲存的電力為動力，電力不足時再以燃油做動力補充。露天礦最上部若干水平剝離物吊斗鏟1不能承擔倒堆時，或經運距比較卡車直接平坡運輸去內排土場上部（或外排土場）排棄較優時，可由另一個混動礦卡4直接運往內排土場（或外排土場）排棄。該種新的作業方法不但減少了燃油消耗而且還產生了部分自用電力，達到大幅降低生產運營成本，改善生態環境的目的。