[發(fā)明專利]一種防撞氣囊加工系統(tǒng)與加工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110140287.8
• 申請(qǐng)日: 2021-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112873812A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王會(huì)庫(kù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王會(huì)庫(kù)
• 主分類號(hào): B29C53/04
• 分類號(hào): B29C53/04;B29C53/84;B29C65/02
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11466
• 代理人: 張林

本發(fā)明涉及氣囊加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種防撞氣囊加工系統(tǒng)與加工方法。可以消除封口處存在褶皺不平而導(dǎo)致出現(xiàn)縫隙；包括正面封口機(jī)構(gòu)、側(cè)邊封口機(jī)構(gòu)和封邊移動(dòng)機(jī)構(gòu)，方法為：步驟一：將氣囊原料進(jìn)行對(duì)折，將對(duì)折的開(kāi)口處放置在位于下端的封口壓板上；步驟二：夾緊電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)豎直絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩個(gè)封口壓板相互靠近將對(duì)折的開(kāi)口處進(jìn)行夾緊并且熱熔封口；步驟三：左側(cè)的兩個(gè)封邊滑塊將氣囊原料對(duì)折之后的左側(cè)邊緣夾緊，右側(cè)的兩個(gè)封邊滑塊將氣囊原料對(duì)折之后的右側(cè)邊緣夾緊；步驟四：兩個(gè)移動(dòng)氣缸分別帶動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)橫梁移動(dòng)，使左側(cè)的兩個(gè)封邊滑塊和右側(cè)的兩個(gè)封邊滑塊順著氣囊原料對(duì)折之后的左右兩個(gè)側(cè)邊進(jìn)行移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣囊加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種防撞氣囊加工系統(tǒng)與加工方法。

背景技術(shù)

氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質(zhì)；利用空氣地可壓縮性和水的流動(dòng)性來(lái)實(shí)現(xiàn)彈性作用的裝置；現(xiàn)有的氣囊在進(jìn)行封口加工時(shí)，由于氣囊原材料的不平整會(huì)導(dǎo)致封口之后的氣囊出現(xiàn)褶皺不平的情況，而封口處存在褶皺不平會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)縫隙，很容易導(dǎo)致氣囊在充入壓縮空氣或水介質(zhì)進(jìn)行使用的過(guò)程中導(dǎo)致破裂或者炸裂，從而出現(xiàn)安全隱患，很容易對(duì)使用者造成傷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種防撞氣囊加工系統(tǒng)，可以消除封口處存在褶皺不平而導(dǎo)致出現(xiàn)縫隙。

本發(fā)明涉及氣囊加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種防撞氣囊加工系統(tǒng)，包括正面封口機(jī)構(gòu)、側(cè)邊封口機(jī)構(gòu)和封邊移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的正面封口機(jī)構(gòu)和側(cè)邊封口機(jī)構(gòu)均鏡像設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)邊封口機(jī)構(gòu)分別連接在兩個(gè)正面封口機(jī)構(gòu)上，兩個(gè)正面封口機(jī)構(gòu)均連接在封邊移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，兩個(gè)側(cè)邊封口機(jī)構(gòu)均連接在封邊移動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防撞氣囊加工系統(tǒng)所述的正面封口機(jī)構(gòu)包括開(kāi)合橫梁、緩沖滑桿、封口壓板、壓力彈簧、加熱器Ⅰ和工藝方孔，封口壓板固定連接在兩個(gè)緩沖滑桿的底端，兩個(gè)緩沖滑桿分別滑動(dòng)連接在開(kāi)合橫梁的左右兩側(cè)，封口壓板的左右兩端均設(shè)置有工藝方孔，多個(gè)加熱器均布在封口壓板上，兩個(gè)緩沖滑桿上均套設(shè)有壓力彈簧，每個(gè)壓力彈簧的上下兩端分別固定連接在開(kāi)合橫梁的底端和封口壓板的頂端。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防撞氣囊加工系統(tǒng)所述的側(cè)邊封口機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)橫梁、T型滑槽、封邊滑塊、加熱器Ⅱ和移動(dòng)推拉桿，兩個(gè)加熱器Ⅱ分別固定連接在兩個(gè)封邊滑塊上，兩個(gè)封邊滑塊的后端分別滑動(dòng)連接在T型滑槽的左右兩側(cè)，T型滑槽設(shè)置在移動(dòng)橫梁中，兩個(gè)移動(dòng)推拉桿分別固定連接在移動(dòng)橫梁的左右兩端。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防撞氣囊加工系統(tǒng)所述的封邊滑塊的后端均為T型，用于配合兩個(gè)封邊滑塊的后端與T型滑槽滑動(dòng)接觸。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防撞氣囊加工系統(tǒng)所述的正面封口機(jī)構(gòu)還包括定位滑道，兩個(gè)定位滑道分別固定連接在分別固定連接在封口壓板的左右兩端，每個(gè)側(cè)邊封口機(jī)構(gòu)所包括的兩個(gè)移動(dòng)推拉桿分別滑動(dòng)接觸在每個(gè)正面封口機(jī)構(gòu)所包括的兩個(gè)定位滑道中。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防撞氣囊加工系統(tǒng)所述的側(cè)邊封口機(jī)構(gòu)還包括鋪平推塊，鋪平推塊的后端固定連接在移動(dòng)橫梁前端的中部。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種防撞氣囊加工系統(tǒng)所述的封邊移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括夾緊滑道、豎直絲桿、夾緊電機(jī)和齒輪，兩個(gè)齒輪分別固定連接在兩個(gè)豎直絲桿的頂端，兩個(gè)豎直絲桿的上下兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)夾緊滑道的上下兩端，位于左側(cè)的豎直絲桿的底端固定連接在夾緊電機(jī)的輸出軸上，夾緊電機(jī)固定連接在位于左側(cè)的夾緊滑道的底端，兩個(gè)齒輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)，每個(gè)正面封口機(jī)構(gòu)所包括的開(kāi)合橫梁的左右兩端分別通過(guò)螺紋連接在兩個(gè)豎直絲桿上。