[發(fā)明專利]一種道路地基面裂縫深度檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110135188.0
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN113074685B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃小六
• 申請（專利權(quán)）人: 鐵正檢測科技有限公司
• 主分類號: G01B21/18
• 分類號: G01B21/18;G01B21/20
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 劉德

1.一種道路地基面裂縫深度檢測方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1，先清理要檢測深度的裂縫，以把里面的垃圾、碎石清理出來，然后調(diào)配環(huán)氧樹脂；

S2，選擇要檢測裂縫的其中一段，然后將檢測裝置釘入所選擇的一段裂縫中，并讓檢測裝置的下表面與路基面貼合，確保其不再晃動后將調(diào)配好的環(huán)氧樹脂灌入檢測裝置中；

S3，待環(huán)氧樹脂固化后將檢測裝置從裂縫中拔出來，然后沿著檢測裝置的下表面將環(huán)氧樹脂切割下來，從環(huán)氧樹脂的形狀上即可得出裂縫的深度及裂縫的形狀；

所述S2步驟中的檢測裝置包括灌裝盒（1），所述灌裝盒（1）的上端側(cè)壁開設(shè)有注入口，且灌裝盒（1）的下端側(cè)壁開設(shè)有灌裝口（2），所述灌裝盒（1）的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有內(nèi)部滑槽（3），且內(nèi)部滑槽（3）中滑動連接有滑塊（4），所述灌裝盒（1）位于內(nèi)部滑槽（3）的上下兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有與其連通的開口滑槽（5），兩個(gè)所述滑塊（4）中均插設(shè)有插板（6），且插板（6）貫穿開口滑槽（5），兩個(gè)所述插板（6）的下端側(cè)壁均卡接有墊板（7），所述滑塊（4）的側(cè)壁螺紋連接有壓緊螺栓（10），且內(nèi)部滑槽（3）的側(cè)壁開設(shè)有與壓緊螺栓（10）匹配的條形開口槽；

所述墊板（7）的側(cè)壁固定連接有多組彈性插桿（8），且插板（6）的側(cè)壁開設(shè)有與彈性插桿（8）匹配的插槽（9）；

每組兩個(gè)所述彈性插桿（8）的形狀為彎鉤狀，且彈性插桿（8）采用彈性材料；

所述墊板（7）遠(yuǎn)離插板（6）的側(cè)壁固定連接有多個(gè)嵌入塊（11），所述嵌入塊（11）包括嵌入柱（1101），所述嵌入柱（1101）的側(cè)壁固定套設(shè)有多個(gè)套片（1102）；

所述插板（6）的下端固定連接有第一刃口（601），所述墊板（7）的下端固定連接有第二刃口（701）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路地基面裂縫深度檢測方法，其特征在于：所述灌裝盒（1）內(nèi)固定連接有多個(gè)出氣管（12），且出氣管（12）的上下兩端均與外界連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路地基面裂縫深度檢測方法，其特征在于：兩個(gè)所述插板（6）遠(yuǎn)離墊板（7）的側(cè)壁均刻有刻度線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路地基面裂縫深度檢測方法，其特征在于：所述滑塊（4）的寬度大于開口滑槽（5）的寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路地基面裂縫深度檢測方法，其特征在于：所述S2步驟中的檢測裝置的使用方法包括以下步驟：

N1，在使用前先將插板（6）由開口滑槽（5）插到滑塊（4）中，然后把墊板（7）卡在插板（6）上，接著根據(jù)裂縫的形狀滑動調(diào)節(jié)兩個(gè)插板（6）的位置，再將插板（6）釘入裂縫中；

N2，確保插板（6）不再晃動后用壓緊螺栓（10）將插板（6）壓緊在滑塊（4）上，然后向灌裝盒（1）中注入環(huán)氧樹脂，兩側(cè)的插板（6）和裂縫的側(cè)壁將環(huán)氧樹脂圍起來；

N3，待環(huán)氧樹脂固化后將插板（6）從裂縫中拔出來，先擰出壓緊螺栓（10）以拔出插板（6），最后沿著灌裝盒（1）的下表面將環(huán)氧樹脂切割下來。