[發(fā)明專利]一種裝配式地鐵車站側(cè)墻開洞門方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110134414.3 | 申請日： | 2021-01-29 |
| 公開（公告）號： | CN113006132A | 公開（公告）日： | 2021-06-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 昝子卉;丁先立;項寶;史海歐;葉亮;王冉;歐飛奇;吳居洋;何晟亞;劉春杰;李恒一;周前 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | E02D29/045 | 分類號： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人： | 劉慧麗;郝傳鑫 |
| 地址： | 510000 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 裝配式 地鐵 車站 開洞 方法 | ||
1.一種裝配式地鐵車站側(cè)墻開洞門方法，其特征在于，包括以下步驟：
在預(yù)設(shè)洞門位置使用預(yù)制頂梁(1)、連接架(2)和預(yù)制中板梁(3)在豎直方向上依次相互拼接形成側(cè)墻；
在所述預(yù)設(shè)洞門位置施工澆注洞門環(huán)梁(4)；
拆除所述連接架(2)形成所述洞門。
2.如權(quán)利要求1所述的裝配式地鐵車站側(cè)墻開洞門方法，其特征在于，所述預(yù)制頂梁(1)為頂梁預(yù)制混凝土塊(11)和頂梁支架(12)一體澆筑成型，所述預(yù)制中板(3)梁為中板預(yù)制混凝土塊(31)和中板支架(32)一體澆筑成型，所述連接架(2)的上端所述頂梁支架(12)可拆卸連接，所述連接架(2)的下端和所述中板支架(32)可拆卸連接。
3.如權(quán)利要求2所述的裝配式地鐵車站側(cè)墻開洞門方法，其特征在于，還包括設(shè)置于所述連接架(2)和所述頂梁支架(12)之間的第一節(jié)點板(5)和設(shè)置于所述連接架(2)和所述中板支架(32)之間的第二節(jié)點板(6)，所述連接架(2)的上端通過所述第一節(jié)點板(5)和所述頂梁支架(12)可拆卸連接，所述連接架(2)的下端通過所述第二節(jié)點板(6)和所述中板支架(32)可拆卸連接。
4.如權(quán)利要求2所述的裝配式地鐵車站側(cè)墻開洞門方法，其特征在于，所述頂梁支架(12)、所述中板支架(32)和所述連接架(2)均為型鋼結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求2所述的裝配式地鐵車站側(cè)墻開洞門方法，其特征在于，所述頂梁支架(12)的寬度與所述頂梁預(yù)制混凝土塊(11)的寬度相等，所述中板支架(31)和的寬度和所述中板預(yù)制混凝土塊(32)的寬度相等，所述頂梁支架(12)的寬度、所述中板支架(31)的寬度和所述連接架(2)的寬度相等。
6.如權(quán)利要求2所述的裝配式地鐵車站側(cè)墻開洞門方法，其特征在于，所述頂梁支架(12)、所述中板支架(32)和所述連接架(2)的外表面均采用刷防銹漆處理。
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