[發明專利]一種基于BIM技術的地下廠房巖壁吊車梁設計方法

有效

• 申請號: 202110129226.1
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN112818448B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 盧薇
• 申請（專利權）人: 中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06T17/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 吳中偉

本發明涉及水利水電工程領域和BIM信息技術領域，其公開了一種基于BIM技術的地下廠房巖壁吊車梁設計方法，解決傳統采用二維平面設計方案存在的問題。該方法包括：A、通過結構計算確定設計參數；B、輸出三維設計需要的數據；C、建立參數化驅動的巖壁吊車梁三維模型；D、對建立的巖壁吊車梁三維模型進行分類管理；E、定制巖壁吊車梁三維模型信息并加載；F、對巖壁吊車梁三維模型進行三維標注；G、自動創建二維圖紙并完成工程量統計；H、進行可視化三維技術交底與數字化移交。

技術領域

本發明涉及水利水電工程領域和BIM信息技術領域，具體涉及一種基于BIM技術的地下廠房巖壁吊車梁設計方法。

背景技術

BIM的英文全稱是Building Information Modeling，即建筑信息模型。其中，Building代表的是BIM的行業屬性和業務需求；Information是BIM的核心與靈魂，為工程實施的各個階段、各參與方的建設活動和協同工作提供各種與工程相關的信息，包括幾何信息、物理信息、功能信息、造價信息等；Modeling是BIM的信息創建與存儲形式，模型具有三維、數字化和面向對象的特征。

近年來，BIM技術逐步在工程建設領域普及推廣，但由于水利水電工程具有個性化強、建筑物規模大、結構布置復雜、非標構件多、建設周期長、參與方多、產業鏈條長等特點，水利水電行業的BIM研究與應用仍存在諸多難點。

地下廠房巖壁吊車梁設計包括開挖、支護、混凝土結構配筋等，傳統的二維平面設計存在計算成果數據與結構設計數據無法聯動，結構的幾何、位置、材料、設計參數、施工技術要求等信息只能通過CAD二維圖紙表達，且需人工輸入，材料明細及工程量統計需人工計算且不精準，無法實現三維可視化技術交底及數字化移交等諸多問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提出一種基于BIM技術的地下廠房巖壁吊車梁設計方法，解決傳統采用二維平面設計方案存在的問題。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案是：

一種基于BIM技術的地下廠房巖壁吊車梁設計方法，包括以下步驟：

A、通過結構計算確定設計參數；

B、輸出三維設計需要的數據；

C、建立參數化驅動的巖壁吊車梁三維模型；

D、對建立的巖壁吊車梁三維模型進行分類管理；

E、定制巖壁吊車梁三維模型信息并加載；

F、對巖壁吊車梁三維模型進行三維標注；

G、自動創建二維圖紙并完成工程量統計；

H、進行可視化三維技術交底與數字化移交。

作為進一步優化，步驟A中，所述通過結構計算確定設計參數，具體包括：

通過基于VC開發的可視化結構計算程序，對巖壁吊車梁進行荷載計算、抗滑穩定驗算、錨桿截面面積計算、錨桿錨固長度計算和結構配筋計算，確定結構體型參數、錨桿參數、配筋參數等。

作為進一步優化，步驟A還包括：

若判斷計算滿足要求，則進行下一步，否則，調整設計參數直至計算滿足要求。

作為進一步優化，步驟B中，所述輸出三維設計需要的數據，具體包括：

將步驟A中計算的成果數據輸出成巖壁吊車梁三維設計需要的數據格式。

作為進一步優化，步驟C中，所述建立參數化驅動的巖壁吊車梁三維模型，具體包括：

采用CATIA三維設計軟件和RebarSmart鋼筋數字化設計工具，建立巖壁吊車梁三維模型，該模型與計算結果數據文件聯動。