[發明專利]一種新型復合材料夾層浮筒

在審

• 申請號: 202110123002.X
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN112776955A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 周名軍;鄒荔兵;張啟應;霍仕環;馬沖;李剛;夏宗朝;陳文光
• 申請（專利權）人: 明陽智慧能源集團股份公司
• 主分類號: B63B43/10
• 分類號: B63B43/10;B63B35/44
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 盧倩;馮炳輝

本發明涉及海上風力發電設備技術領域，公開了一種新型復合材料夾層浮筒，包括中心鋼結構和若干個艙室；所述艙室四周密封，所述艙室的外壁采用纖維增強復合材料制成，所述艙室的內腔填充輕質材料，若干個艙室相互粘接以圍成中心貫通的環形夾層，若干個環形夾層沿中心鋼結構的軸向依次分布，且環形夾層的內側與中心鋼結構的外側粘接。其有益效果在于：可有效解決破倉穩性問題，即使浮筒倉壁損壞，不會損失太多浮力，對浮式平臺整體穩性不會造成太大影響。

技術領域

本發明涉及海上風力發電設備技術領域，具體涉及一種新型復合材料夾層浮筒。

背景技術

浮筒主要作用是為浮式平臺提供浮力，保證浮式平臺在水中運行穩定性。因此，浮筒往往被分隔成多個密閉的艙室，即使單個或多個艙室出現破損，短期內浮式平臺整體穩定性可以保持，而不出現立即整體傾覆風險。把浮筒分隔成多艙室方案，雖然當單個或多個艙室出現破損時，不會立即傾覆，但破損的艙室被水慢慢填充，導致浮式平臺重量分布發生變化，導致浮式平臺出現大的傾角而停止工作，當外界條件比較惡劣時，甚至會出現傾覆風險。

發明內容

本發明的目的是為了克服以上現有技術存在的不足，提供了一種結構簡單、合理的新型復合材料夾層浮筒。

本發明的目的通過以下的技術方案實現：一種新型復合材料夾層浮筒，包括中心鋼結構和若干個艙室；所述艙室四周密封，所述艙室的外壁采用纖維增強復合材料制成，所述艙室的內腔填充輕質材料，若干個艙室相互粘接以圍成中心貫通的環形夾層，若干個環形夾層沿中心鋼結構的軸向依次分布，且環形夾層的內側與中心鋼結構的外側粘接。

進一步地，所述中心鋼結構包括頂部擋板、底部擋板和中空的支撐段；所述支撐段兩端開口，所述頂部擋板扣設于支撐段的頂部，以將支撐段的頂部密封，所述底部擋板扣設于支撐段的底部，所述底部擋板的中心開口，所述底部擋板和頂部擋板均開有若干個螺栓孔，底部擋板的螺栓孔沿其中心開口均勻分布，所述環形夾層的內側與支撐段的外壁粘接。

進一步地，所述支撐段包括內部中空兩端開口的基座和筒體；若干段筒體首尾依次焊接，所述基座與位于最低端的筒體連接，所述頂部擋板扣設于位于最頂端筒體的頂部，所述底部擋板扣設于基座的底端，所述環形夾層的內側形狀與對應的基座和筒體相配合。

進一步地，所述基座的內徑沿其底部至頂部逐漸減小。

進一步地，還包括鋼結構空腔，所述支撐段開有進入口，所述鋼結構空腔與支撐段連接，并與進入口連通，登船防撞平臺安裝于鋼結構空腔的外部。

進一步地，所述艙室包括第一圓弧板、第二圓弧板、頂板、底板和側板；所述第一圓弧板、第二圓弧板、頂板、底板和側板均由纖維增強復合材料制成，所述第一圓弧板與第二圓弧板相對，所述頂板將第一圓弧板和第二圓弧板的頂部密封，所述底板將第一圓弧板和第二圓弧板的底部密封，兩張側板將第一圓弧板和第二圓弧板的側面密封。

進一步地，所述艙室的內腔填充的輕質材料為蜂窩狀泡沫。

本發明相對于現有技術具有如下優點：

1、本發明中的新型復合材料夾層浮筒，其具有若干個艙室，艙室的外壁采用纖維增強復合材料制成，艙室的內腔填充輕質材料，即使外壁受損，因輕質材料的阻擋，海水也不會進入浮筒內腔，可有效解決破倉穩性問題，即使浮筒倉壁損壞，不會損失太多浮力，不會對浮式平臺整體穩性造成太大影響。各艙室之間、艙室與中心鋼結構之間采用膠水粘接，制作方便。

2、本發明中的艙室，其外壁纖維增強復合材料包覆耐久性得到大大提升，內腔采用蜂窩狀泡沫填充，重量輕，成本低廉，可提升浮式平臺整體經濟性；纖維增強復合材料和蜂窩狀泡沫相結合，還能大大降低纖維增強復合材料的厚度，減輕整個浮筒結構重量，節省成本。

附圖說明