[發明專利]一種車載排放故障監控系統在審
| 申請號: | 202110122982.1 | 申請日: | 2021-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN112947361A | 公開(公告)日: | 2021-06-11 |
| 發明(設計)人: | 吉武俊;陳小強;黃菲;王彪;高云;胡新;翟慧穎 | 申請(專利權)人: | 河南職業技術學院 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385 | 代理人: | 程華 |
| 地址: | 450046 河南省鄭州*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 排放 故障 監控 系統 | ||
1.一種車載排放故障監控系統,其特征在于,所述系統包括:
CAN通信模塊,與汽車OBD診斷接口連接,用于通過所述汽車OBD診斷接口接收發動機ECU發送的排放故障信息;所述排放故障信息包括發動機轉速、發動機扭矩、節氣門開度、油門踏板位置信號和故障碼;
主控制器,與所述CAN通信模塊連接,用于接收所述CAN通信模塊傳輸的所述排放故障信息,并識別故障碼是否為排放故障碼;
油門踏板位置信號處理模塊,分別與所述發動機ECU和所述主控制器連接;
當所述油門踏板位置信號處理模塊接收到所述主控制器發送的排放故障碼時,對所述油門踏板位置信號按一定比例衰減后發送給所述發動機ECU,以使所述發動機ECU根據衰減后的所述油門踏板位置信號控制節氣門開度;
當所述油門踏板位置信號處理模塊接收到所述主控制器發送的非排放故障碼時,將采集的所述油門踏板位置信號輸送給所述發動機ECU,以使所述發動機ECU根據所述油門踏板位置信號控制節氣門開度。
2.根據權利要求1所述的車載排放故障監控系統,其特征在于,所述系統還包括:
串口模塊,分別與所述主控制器和移動終端的藍牙模塊連接,用于將通過移動終端的所述藍牙模塊發送的獲取指令發送至所述主控制器,以使所述主控制器根據所述獲取指令發送所述排放故障信息;所述串口模塊還用于將所述主控制器發送的所述排放故障信息發送至所述藍牙模塊,以使在移動終端進行顯示所述排放故障信息。
3.根據權利要求1所述的車載排放故障監控系統,其特征在于,所述系統還包括:
USB轉換串口模塊,分別與上位機和所述主控制器連接,用于將所述排放故障信息傳輸至所述上位機進行顯示。
4.根據權利要求2所述的車載排放故障監控系統,其特征在于,所述系統還包括:
第一電源轉換模塊,與所述汽車OBD診斷接口的第16針腳連接,用于通過第16針腳直接獲取車輛蓄電池電壓,并將所述車輛蓄電池電壓轉換成5V電壓,給所述串口模塊提供電能;
第二電源轉換模塊,分別與所述第一電源轉換模塊和所述主控制器連接,用于將5V電壓轉換成3V,給所述主控制器提供電能。
5.根據權利要求1所述的車載排放故障監控系統,其特征在于,當所述主控制器識別到故障碼中含有P00、P03和P04代碼時,說明此時故障碼為排放故障碼,除此之外為非排放故障碼。
6.根據權利要求1所述的車載排放故障監控系統,其特征在于,所述CAN通信模塊通過轉接線與所述汽車OBD診斷接口連接。
7.根據權利要求1所述的車載排放故障監控系統,其特征在于,當發動機ECU監測出車輛故障時,則通過所述汽車OBD診斷接口向所述CAN通信模塊發送所述排放故障信息。
8.根據權利要求4所述的車載排放故障監控系統,其特征在于,所述第一電源轉換模塊的內部設置有過熱保護電路,當輸出電流大于1A時會自動限制電流。
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