[發明專利]一種適用于白車身調整線后蓋安裝調試方法

有效

• 申請號: 202110104986.7
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN112810731B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 榮俊林
• 申請（專利權）人: 上海天永智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/06
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王風平

本發明公開了一種適用于白車身調整線后蓋安裝調試方法，調試方法的步驟如下：1)、后蓋夾持；2)、后蓋整體夾持；3)、后蓋鉸鏈操作；4)、后蓋上螺栓；5)、后蓋移動到調整線車身；6)、后蓋與車身定位；7)、后蓋與車身夾持；8)、后蓋與車身固定；9)、本裝置復位回起始位置。本發明科學規劃了后蓋和車身的安裝過程，并且可以依據車身對稱度變化做自動調整匹配間隙，從而達到后蓋匹配定位目的，且本發明步驟合理，工作效率最高，工作性能穩定，裝配后的后蓋和車身美觀，可靠性強。

技術領域

本發明涉及汽車白車身焊接技術領域，具體而言，涉及一種適用于白車身調整線后蓋安裝調試方法。

背景技術

在汽車白車身制造過程中，整車的對稱度極其重要。裝具設計的優劣是評價一輛車對稱度、外形美觀的重要指標，而且直接決定了產品的生產質量、效率和穩定性。

車身焊裝制造時，焊接后的左右車身產品存在焊接變形、且焊接變形不可控的情況，導致車身對稱度發生變化。變化的車身導致車身進入到下一工序時，裝配或者焊接的零件之間不匹配，車身間隙不一致，影響車身的質量。

發明內容

本發明針對現有技術的缺點，提供了一種適用于白車身調整線后蓋安裝調試方法，解決了上述技術的缺陷。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種適用于白車身調整線后蓋安裝調試方法，其特征在于：與后蓋安裝調試裝置相對應，后蓋安裝調試裝置包括框架，框架的上部對稱設置有的第一后蓋夾持機構、第二后蓋夾持機構和第一車身夾持機構、第二車身夾持機構；

框架的中上部兩側對稱設置有第一后蓋定位機構、第二后蓋定位機構，且框架中上部的中心線上安裝有第三后蓋夾持機構；

框架的中下部兩側對稱設置有兩個后蓋吸盤組件，且框架中部的中心線上安裝有一個對中機構；

框架的下部的兩側對稱設置有第一車身定位機構、第二車身定位機構，且框架的下部中心線上安裝有第三車身夾持機構；

所述車身的背面安裝有閥島組件、主控制按鈕和若干輔助動作按鈕；

調試方法的步驟如下：

1)、后蓋夾持：操作工人操作主控制按鈕，并移動本裝置到后蓋的位置，手動操作框架的中上部的第一后蓋定位機構、第二后蓋定位機構和第三后蓋夾持機構，夾持住后蓋；

2)、后蓋整體夾持：操作工人按按鈕，本裝置上的第一后蓋定位機構、第二后蓋定位機構和第三后蓋夾持機構、兩個后蓋吸盤組件工作到位，對后蓋進行定位銷定位、夾持和吸盤吸附，保證后蓋不會出現形變；

3)、后蓋鉸鏈操作：操作工人將后蓋鉸鏈至第一后蓋夾持機構、第二后蓋夾持機構，按下輔助動作按鈕，后蓋夾持機構的氣缸夾緊到位；

4)、后蓋上螺栓：操作工人使用電動工具擰緊后蓋上的螺栓；

5)、后蓋移動到調整線車身：操作工人按按鈕，本裝置上的第一后蓋夾持機構、第二后蓋夾持機構中的氣缸打開到位，后蓋被牢牢夾持，將本裝置及后蓋沿上方軌道移動至調整線車身；

6)、后蓋與車身定位：操作工人手動操作本裝置上的第一車身定位機構、第二車身定位機構，實現后蓋與車身的定位；定位后按下按鈕，本裝置中的第一車身定位機構、第二車身定位機構、對中機構工作到位；

7)、后蓋與車身夾持：操作工人按下按鈕，第一車身夾持機構、第二車身夾持機構、第三車身夾持機構打開動作，本裝置夾持住后蓋和車身；

8)、后蓋與車身固定：操作工人使用電動工具擰緊螺母，結束本工序的動作；

9)、本裝置復位回起始位置：操作工人關閉所有的氣缸，本裝置徹底與后蓋、車身脫離，并將本裝置沿軌道移動回起始位置。