[發明專利]一種航天器用太陽帆板驅動機構及其熱設計方法有效
| 申請號： | 202110100884.8 | 申請日： | 2021-01-26 |
| 公開（公告）號： | CN112874821B | 公開（公告）日： | 2022-07-12 |
| 發明（設計）人： | 王翠林;孫日思;王斌 | 申請（專利權）人： | 深圳航天東方紅衛星有限公司 |
| 主分類號： | B64G1/44 | 分類號： | B64G1/44 |
| 代理公司： | 深圳市添源知識產權代理事務所(普通合伙) 44451 | 代理人： | 黎健任 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市南*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 航天 器用 太陽 帆板 驅動 機構 及其 設計 方法 | ||
1.一種航天器用太陽帆板驅動機構的熱設計方法，其特征在于，所述太陽帆板驅動機構包括：
安裝支架(1)，所述安裝支架(1)與星體導熱安裝；
A軸主殼體(3)，所述A軸主殼體(3)兩頭分別支撐在兩邊的安裝支架(1)上，在A軸主殼體(3)垂直方向為B軸主殼體(8)，所述B軸主殼體(8)安裝在A軸主殼體(3)上，與A軸主殼體(3)形成AB軸支架(2)；
所述A軸主殼體(3)上安裝有A軸步進電機(4)和A軸減速器(6)，所述A軸步進電機(4)與A軸主殼體(3)形成法蘭圓周邊緣；
所述B軸主殼體(8)上安裝有B軸步進電機(5)和B軸減速器(7)，所述B軸步進電機(5)與B軸主殼體(8)形成法蘭圓周邊緣；
所述B軸主殼體(8)還包括有B軸端面(9)，所述B軸端面(9)與太陽翼支架隔熱安裝；
擺動線纜(10)，所述擺動線纜(10)沿走向固定在所述安裝支架(1)、A軸主殼體(3)以及B軸主殼體(8)上；
所述熱設計方法包括散熱面設計和熱量補償設計；
所述散熱面設計包括對太陽帆板驅動機構表面噴涂熱控白漆或貼裝F46膜；
所述熱量補償設計包括利用電加熱回路對太陽帆板驅動機構進行熱量補償；
所述散熱面設計具體為：
所述A軸主殼體(3)、所述B軸主殼體(8)、所述A軸減速器(6)、所述B軸減速器(7)外表面均噴涂熱控白漆；
所述A軸步進電機(4)和所述B軸步進電機(5)的表面露出區域均貼裝F46膜；
所述A軸步進電機(4)與A軸主殼體(3)形成的法蘭圓周邊緣和所述B軸步進電機(5)與B軸主殼體(8)形成的法蘭圓周邊緣均貼裝F46膜；
所述擺動線纜(10)表面套一層硅橡膠管。
2.根據權利要求1所述的一種航天器用太陽帆板驅動機構的熱設計方法，其特征在于，所述熱控白漆為KS-ZT白漆。
3.根據權利要求1所述的一種航天器用太陽帆板驅動機構的熱設計方法，其特征在于，所述熱量補償設計具體為：電加熱回路包括主份加熱回路、備份加熱回路以及電纜加熱回路；
所述主份加熱回路和電纜加熱回路默認狀態均為閉環加熱，所述備份加熱回路默認狀態為開環不加熱；
所述主份加熱回路和備份加熱回路均選取B軸步進電機(5)表面作為主份控溫點，選取A軸步進電機(4)表面作為備份控溫點；
所述電纜加熱回路選取擺動線纜(10)內作為控溫點。
4.根據權利要求1所述的一種航天器用太陽帆板驅動機構的熱設計方法，其特征在于，所述方法還包括對太陽帆板驅動機構的散熱能力進行評估，評估公式為：Q＝AS(εHσT4-qout)，其中：Q表示太陽帆板驅動機構表面向深冷空間的散熱量；AS為散熱面面積；εH為散熱面的紅外發射率；σ為黑體的輻射常數；T為散熱面的溫度水平；qout為散熱面吸收的外熱流密度，定義為：qout＝αSqS+εHqH，其中：αS為太陽吸收比；qS為太陽輻射與地球反射熱流密度；qH為紅外輻射熱流密度。
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