[發(fā)明專利]一種幫助減震器散熱的裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110099470.8
• 申請(qǐng)日: 2021-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN112610640A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建好
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市佳鍵合科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/19
• 分類號(hào): F16F9/19;F16F9/34;F16F9/348;F16F9/42;F16F9/43;F16F13/00
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種幫助減震器散熱的裝置，包括減震器以及設(shè)置于所述減震器中的減震腔，所述減震腔內(nèi)設(shè)有能上下運(yùn)動(dòng)的頂壓推桿，本發(fā)明設(shè)有多重緩沖裝置，且在緩沖時(shí)充分的利用了油的流動(dòng)性，使得在減震的上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能更好的進(jìn)行減震效果，且本發(fā)明設(shè)有兩組不同的減震組，使得能達(dá)到極大的緩沖減震效果，且本發(fā)明設(shè)有外部流通管，能使加熱的油向外部流出進(jìn)行散熱，在散熱管道外部設(shè)有吸熱導(dǎo)塊，從而能進(jìn)行熱能的利用使之變成電能，并且能利用此電能對(duì)散熱管道進(jìn)行冷卻處理，達(dá)到更好的散熱效果，同時(shí)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了處理過程自動(dòng)化，大大提高了處理效率，節(jié)省了勞動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種幫助減震器散熱的裝置，主要涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩以及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身震動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性，現(xiàn)階段的減震器減震效果不明顯，且在減震時(shí)會(huì)使油加熱，經(jīng)過顛簸區(qū)域時(shí)內(nèi)部油的溫度會(huì)升高更快，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致油粘性過高產(chǎn)生粘住的現(xiàn)象，并且現(xiàn)階段減震器內(nèi)油的散熱效果不佳，影響減震效果，針對(duì)上述缺點(diǎn)，本發(fā)明進(jìn)行了改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種幫助減震器散熱的裝置，克服了上述的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

本發(fā)明的一種幫助減震器散熱的裝置，包括減震器以及設(shè)置于所述減震器中的減震腔，所述減震腔內(nèi)設(shè)有能上下運(yùn)動(dòng)的頂壓推桿，所述頂壓推桿頂端固定設(shè)有返沖支撐塊，所述返沖支撐塊處于所述減震器外部，所述返沖支撐塊能帶著所述頂壓推桿上下運(yùn)動(dòng)，所述返沖支撐塊與所述減震器間通過左右對(duì)稱的擠壓返沖彈簧彈性連接，所述頂壓推桿下方固定設(shè)有運(yùn)動(dòng)減震板，所述運(yùn)動(dòng)減震板與所述減震腔內(nèi)部緊貼，所述運(yùn)動(dòng)減震板內(nèi)設(shè)有左右對(duì)稱的通油腔，所述通油腔為彎折的，所述通油腔內(nèi)側(cè)均設(shè)有回流腔，所述回流腔為直線型，且所述回流腔、所述通油腔均將所述運(yùn)動(dòng)減震板貫穿，所述回流腔與所述通油腔間均設(shè)有擠壓腔，所述擠壓腔為向下開口的，所述擠壓腔頂壁均彈性設(shè)有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧下端均固定連接有運(yùn)動(dòng)圓塊，所述運(yùn)動(dòng)圓塊能在所述擠壓腔內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)擠壓所述擠壓彈簧，所述運(yùn)動(dòng)圓塊上均固定連接有拉線，所述回流腔內(nèi)側(cè)均固定設(shè)有儲(chǔ)放腔，所述儲(chǔ)放腔內(nèi)均設(shè)有能左右運(yùn)動(dòng)的封口彈塊，所述封口彈塊與所述儲(chǔ)放腔間均通過壓縮彈簧彈性連接，所述拉線另一端穿過所述回流腔固定連接在所述封口彈塊上，所述運(yùn)動(dòng)減震板上方固定設(shè)有支撐板，所述支撐板處于所述頂壓推桿上，所述支撐板上固定設(shè)有左右對(duì)稱的支撐彈簧，所述支撐彈簧下端均固定連接有封閉板，所述封閉板向下運(yùn)動(dòng)均能將所述通油腔封閉，所述減震腔內(nèi)固定設(shè)有固定板，所述固定板內(nèi)設(shè)有左右對(duì)稱的流通腔，所述流通腔內(nèi)側(cè)均設(shè)有導(dǎo)流腔，所述固定板底部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有左右對(duì)稱的轉(zhuǎn)動(dòng)合葉，所述轉(zhuǎn)動(dòng)合葉上均固定設(shè)有堵塞板，所述堵塞板均能沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)合葉轉(zhuǎn)動(dòng)將所述導(dǎo)流腔下端封閉，所述堵塞板與所述固定板間均通過頂壓彈簧彈性連接，所述固定板上端固定設(shè)有固定支架，所述固定支架上固定設(shè)有固定支板，所述固定支板內(nèi)設(shè)有左右對(duì)稱的導(dǎo)流通孔，所述導(dǎo)流通孔與所述導(dǎo)流腔在同一豎直線上，所述固定支板底部設(shè)有左右對(duì)稱的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧另一端均固定連接有運(yùn)動(dòng)擋板，所述運(yùn)動(dòng)擋板均能將所述流通腔頂部封閉，所述減震器底部右端固定設(shè)有排油管，所述排油管用于將油排出，所述減震器左端固定設(shè)有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管對(duì)所述減震腔內(nèi)部通入油，所述排油管向外連接在連接管道上，所述連接管道穿過冷凝箱另一端與所述進(jìn)油管相接，所述連接管道右端固定設(shè)有熱傳導(dǎo)塊，所述熱傳導(dǎo)塊能吸取通過所述連接管道的熱，所述熱傳導(dǎo)塊右側(cè)設(shè)有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與所述冷凝箱間通過傳輸電纜固定連接，所述發(fā)電機(jī)左端固定設(shè)有發(fā)電連接線，所述發(fā)電連接線另一端與常溫反應(yīng)塊固定連接，所述常溫反應(yīng)塊與所述熱傳導(dǎo)塊間間隔一段距離。

進(jìn)一步地，所述頂壓推桿上固定設(shè)有緩沖板，所述緩沖板處于所述減震腔內(nèi)，且所述緩沖板不與所述減震腔兩側(cè)接觸，在所述頂壓推桿上下運(yùn)動(dòng)時(shí)所述緩沖板為優(yōu)先緩沖作用。

進(jìn)一步地，所述支撐板上設(shè)有左右對(duì)稱的貫穿的回流通孔，所述回流通孔與所述回流腔在同一豎直線上，使得油能較好的穿過所述回流通孔、所述回流腔運(yùn)動(dòng)。