[發明專利]一種路口交通信號燈的智能控制系統

在審

• 申請號: 202110096771.5
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112735155A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 趙舒婭;陶潔婷;郭珊寧;徐建軍
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/083;H05B47/11;H05B47/115;H05B47/12
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 黃曉軍

本發明公開了一種路口交通信號燈的智能控制系統，包括：第一判斷模塊，第一判斷模塊用于根據南北方向車流量和東西方向車流量的差值判斷交通信號燈的工作模式，控制器根據相應工作模式下的東西、南北方向紅綠燈分配時間對紅綠燈進行控制；第二判斷模塊，第二判斷模塊用于根據特種車輛所在車道的紅綠燈情況判斷交通信號燈是否進入應急工作模式，應急工作模式下，控制器將該車道的紅燈強制轉為綠燈；第三判斷模塊，第三判斷模塊用于根據環境光線強度等級判斷交通信號燈的輸出亮度，控制器根據輸出亮度控制交通信號燈燈光變強或變弱。本發明大大緩解了交通路口的堵塞擁擠情況，相應減少了車輛的尾氣排放，為應急情況的處理提供高效的便利。

技術領域

本發明涉及智能交通控制領域，尤其涉及一種路口交通信號燈的智能控制系統。

背景技術

先前對于智能交通信號燈控制領域的研究往往是離線模式，即依賴某一路口的平均數據分析出最佳的信號燈變燈方案，采用周期性配時，不能及時對復雜多變的車流環境做出反應，也促成了部分的交通堵塞和更多的尾氣排放。

目前的交通燈系統在應對特殊車輛的情況下采用人工調配管理紅綠燈的方式，效率較低且對人力資源的要求更高。

在白天和黑夜或是晴天和陰天，交通信號燈所需要亮度并不相同，而傳統交通信號燈在所有情況下配光強度都是相同的，這在一些電能不足的地區過于耗費能源。

發明內容

本發明的目的是提供一種路口交通信號燈的智能控制系統，該系統能夠大大緩解交通路口的堵塞擁擠情況，此外，還為應急情況的處理提供高效的便利。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：一種路口交通信號燈的智能控制系統，包括與路口的交通信號燈連接的控制器，還包括：

第一采集模塊，第一采集模塊用于采集南北方向的車流量X1；

第二采集模塊，第二采集模塊用于采集東西方向的車流量X2；

第一判斷模塊，第一判斷模塊用于根據X1和X2的差值判斷交通信號燈的工作模式，控制器根據不同工作模式對應的東西、南北方向紅綠燈分配時間對紅綠燈進行控制。

進一步地，所述交通信號燈工作模式的判斷條件為：

若-30(X1-X2)30，則進入第一工作模式；

若(X1-X2)≥30，則進入第二工作模式；

若(X1-X2)≤-30，則進入第三工作模式。

進一步地，所述第一工作模式下，東西、南北方向綠燈分配時間相等。

進一步地，所述第二工作模式下，南北向綠燈時長增加10s，東西向紅燈增加13s。

進一步地，所述第三工作模式下，東西向綠燈時長增加10s，南北向紅燈增加13s。

進一步地，還包括：

第一識別模塊，第一識別模塊用于識別特種車輛報警聲音；

第二識別模塊，第二識別模塊用于識別該路口的特種車輛所在的車道；

第二判斷模塊，第二判斷模塊用于根據特種車輛所在車道的紅綠燈情況判斷交通信號燈是否進入應急工作模式，應急工作模式下，控制器將該車道的紅燈強制轉為綠燈或者延長該車道的綠燈時間，同時將影響該車道車輛通過的其他車道的綠燈強制轉為紅燈或者延長其他車道的紅燈時間。

進一步地，還包括：

第三采集模塊，第三采集模塊用于采集環境光線強度；

第三判斷模塊，第三判斷模塊用于根據環境光線強度等級判斷交通信號燈的輸出亮度，控制器根據輸出亮度控制交通信號燈燈光變強或變弱。