[發明專利]一種用于復雜巖質高邊坡的組合支護結構及施工方法

在審

• 申請號: 202110096175.7
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112921992A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 周軍;田紅云
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D5/74;E02D15/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 汪瑋華

本發明提出一種用于復雜巖質高邊坡的組合支護結構及施工方法，組合支護結構包括錨拉樁和格構錨固，錨拉樁包括抗滑樁和預應力錨索，格構錨固包括方形格構本體和預應力錨索，格構本體由縱梁和橫梁組成，預應力錨索設于格構本體的交叉點處，縱梁底部與縱梁底部與所述冠梁連接的冠梁連接。本發明將預應力錨拉樁及格構錨固形成組合支護結構體系，結合兩種支護結構優點，應用于巖質高邊坡支護。

技術領域

本發明屬于巖質邊坡支護的技術領域，尤其涉及一種用于復雜巖質高邊坡的組合支護結構及施工方法。

背景技術

在隨著我國公路、鐵路里程不斷增加，在復雜地形地貌條件下施工的工程越來越多，逢山開路成為山區地段道路修筑的常態。在此過程中，出現大量的深挖路塹與高填路堤邊坡，其防護問題非常突出。由于山區地層復雜，地質變化較大，邊坡支護工程在此就顯得尤為重要。

目前常見的山體高邊坡支護結構主要有抗滑樁、重力式擋墻、框架錨桿擋土墻等支護形式，每種支護都有其特定的適用范圍，并且對于高填方巖質邊坡而言，都存在著一定造價高、耐久性低等缺點，且邊坡附加荷載對高填方邊坡承載力和變形控制提出了較高要求，而以上支護結構顯然不能符合經濟性的條件下滿足其安全技術指標。面對巖質高邊坡支護諸多技術難題，依靠傳統單一的支護結構無法合理解決，最有效的途徑是在傳統單一支護結構體系基礎上，采用組合式支護結構體系。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述存在的問題，提供一種用于復雜巖質高邊坡的組合支護結構及施工方法，將預應力錨拉樁及格構錨固形成組合支護結構體系，應用于巖質高邊坡支護。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于復雜巖質高邊坡的組合支護結構，其特征在于，包括錨拉樁和格構錨固，所述錨拉樁包括抗滑樁和預應力錨索，所述抗滑樁均勻間隔豎直插入穩定地層中，抗滑樁頂端設有冠梁，所述預應力錨索沿抗滑樁從上往下間隔設置兩根，所述格構錨固包括方形格構本體和預應力錨索，所述格構本體由縱梁和橫梁組成，預應力錨索設于格構本體的交叉點處，所述縱梁底部與所述冠梁連接。

一種用于復雜巖質高邊坡的組合支護結構的施工方法，其特征在于，包括如下內容：

S1)錨拉樁施工：鉆孔灌注抗滑樁，在抗滑樁上進行預應力錨索成孔，并進行預應力錨索的安裝灌漿，灌漿完成后進行預應力錨索張拉，錨索張拉完成后及時對錨頭進行補漿和封錨；

S2)格構錨固施工：在錨固地層上進行預應力錨索成孔，并進行預應力錨索的安裝灌漿，澆筑格構梁，待錨孔注漿體強度和格構梁砼強度達到設計要求后，安裝錨具，張拉，并對外錨頭進行防護

按上述方案，步驟S1中所述預應力錨索成孔包括如下步驟：

S11)按照設計編號測量放線，并用油漆標識，根據地層選用相應的鉆機，鉆機嚴格按照設計孔位、傾角和方位準確就位，采用測角量具控制角度，控制鉆機導軌傾角和方位的誤差；

S12)在鉆進過程中要做施工記錄，鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆3～5min；

S13)錨索成孔后，使用高壓空氣將孔中巖土全部清除孔外，為確保錨索深度，實際鉆孔深度應大于設計深度1.0m，并保證清孔質量。

按上述方案，步驟S1中所述錨索安裝灌漿包括如下內容：預應力錨索的錨固段除銹、除油污，錨索孔內灌漿采用從孔底到孔口反漿式注漿，注漿量大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準，若一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。