[發明專利]車輛用檢測傳感器的搭載構造及托架

有效

• 申請號: 202110088903.X
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN113173130B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 柴田健作
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 梅也;段承恩

使將固定有檢測傳感器的托架向翼子板固定時的作業性提高的車輛用檢測傳感器的搭載構造及托架。車輛用檢測傳感器的搭載構造具備：翼子板(10)；內板(18)，相對于翼子板在車輛內側相對配置；檢測傳感器(14)，配置于翼子板與內板之間的空間，檢測周圍的信息；及托架(20)，配置于上述空間，保持檢測傳感器，固定于翼子板。托架具備：第1壁部(22)，具有固定于翼子板的面(22a)；第2壁部(24)，相對于第1壁部在車輛內側相對配置，具有與內板相對的面(24b)；及連接部(26)，連接第1壁部和第2壁部。第2壁部在其車輛前側及其車輛后側分別具備從面(24b)向車輛外側方向凹陷的凹部(40、42)。

技術領域

本發明涉及檢測周圍的信息的車輛用檢測傳感器的搭載構造及保持該檢測傳感器的托架。

背景技術

以往，已知有搭載有具備檢測周圍的信息的檢測部的檢測傳感器的車輛。例如，在專利文獻1中公開了檢測傳感器固定于翼子板(構成車身的側面的一部分的面板)的車輛內側的面的構造。翼子板具有與檢測傳感器的檢測部相對的部位。該部位由在檢測中使用的光或聲音能夠透過的材質形成，由此，檢測傳感器檢測車輛側方的信息。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-193223號公報

發明內容

在將檢測傳感器向翼子板固定時，通常，預先將檢測傳感器固定于托架，將該托架固定于翼子板的車輛內側的面，由此將檢測傳感器間接地固定于翼子板。該固定作業在車身被某種程度組裝后進行。因而，在進行固定作業的時間點下，在翼子板的附近以與該翼子板相對的方式配置有內板。因此，作業者需要以不與內板干涉的方式進行固定作業。然而，翼子板與內板的距離比較短，形成于兩者之間的空間比較窄，因此存在難以進行固定作業(例如，保持著托架的手與內板干涉)這一問題。

本發明為了應對上述的問題而完成。即，本發明的目的之一在于，使將固定有檢測傳感器的托架向翼子板固定時的作業性提高。

本發明的車輛用檢測傳感器的搭載構造(以下，稱作“本發明構造”。)具備：

翼子板(10)，構成車身的側面的一部分；

內板(18)，相對于所述翼子板(10)在車輛內側與該翼子板(10)相對配置；

檢測傳感器(14)，配置于相對于所述翼子板(10)靠所述車輛內側且相對于所述內板(18)靠車輛外側的空間(S)，具備能夠檢測周圍的信息的檢測部(14a)，該檢測部(14a)經由設置于該翼子板(10)的開口部(12a)而向車輛側方露出；及

托架(20)，配置于所述空間(S)，保持所述檢測傳感器(14)，固定于所述翼子板(10)。

所述托架(20)具備：

第1壁部(22)，在其所述車輛外側具有固定于所述翼子板(10)的翼子板固定面(22a)，設置有使所述檢測傳感器(14)的所述檢測部(14a)向所述車輛側方露出的開口部(22b)；

第2壁部(24)，相對于所述第1壁部(22)在所述車輛內側與該第1壁部(22)相對配置，覆蓋所述檢測傳感器(14)的所述車輛內側的面(14d)，在其所述車輛外側具有供所述檢測傳感器(14)固定的檢測傳感器固定面(24a)，在其所述車輛內側具有與所述內板(18)相對的內板相對面(24b)；及

連接部(26)，連接所述第1壁部(22)和所述第2壁部(24)，

所述第2壁部(24)在其車輛前側及其車輛后側分別具備從所述內板相對面(24b)向車輛外側方向凹陷的凹部(40、42)。