[發(fā)明專利]環(huán)板式永磁齒輪變速傳動裝置

有效

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• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112701875B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 葛研軍;劉東寧;楊均悅;王大明
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10
• 代理公司: 大連大工智訊專利代理事務所(特殊普通合伙) 21244
• 代理人: 梁左秋

本發(fā)明涉及傳動裝置技術領域，提供一種環(huán)板式永磁齒輪變速傳動裝置，包括：兩個或兩個以上的偏心高速軸、一個或一個以上的低速永磁圈以及一個或一個以上的環(huán)板永磁圈；當環(huán)板永磁圈為一個以上時，多個環(huán)板永磁圈平行設置；偏心高速軸通過轉臂軸承與環(huán)板永磁圈偏心連接；偏心高速軸及轉臂軸承位于低速永磁圈的外側或者內側；低速永磁圈的中心處安裝有低速軸；當偏心高速軸及轉臂軸承位于低速永磁圈的外側時，環(huán)板永磁圈上開有圓形中心孔，圓形中心孔的內表面安裝一圈內永磁體；低速永磁圈偏心配置在環(huán)板永磁圈的圓形中心孔內側；低速永磁圈的外表面安裝一圈外永磁體，外永磁體與內永磁體之間留有空隙。本發(fā)明能夠提高轉臂軸承承載能力。

技術領域

本發(fā)明涉及傳動裝置技術領域，尤其涉及一種環(huán)板式永磁齒輪變速傳動裝置。

背景技術

齒輪傳動是機械傳動中最重要，也是應用最廣泛的一種機械傳動形式，在一定程度上標志著機械工程的技術水平。現有的少齒差機械齒輪傳動以其傳動比大、結構緊湊、體小質量輕、效率高等特點，越來越受到近代工業(yè)技術的青睞。

少齒差機械齒輪傳動的缺點是需要較高的加工精度及制造成本；當加工精度達不到要求時，將導致輪齒嚙合不正確，傳動時將出現輪齒磨損過快且傳動噪聲較大等缺陷；當少齒差機械齒輪工作在過載條件下時，還將出現輪齒折斷現象；另外，少齒差機械齒輪還需要潤滑油及其附屬的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，當冷卻循環(huán)系統(tǒng)出現故障時，將導致潤滑油油溫升高，使輪齒出現膠合或點蝕現象。再有，少齒差機械齒輪所必須具備的轉臂軸承一般均安裝在內齒圈的內部，而內齒圈所形成的偏心運動將嚴重縮短轉臂軸承的使用壽命。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要解決現有少齒差機械齒輪傳動噪聲大、輪齒磨損及折斷等問題，提出一種環(huán)板式永磁齒輪變速傳動裝置，采用永磁齒輪無機械式接觸，不需要機械齒輪傳動所必須的潤滑及冷卻系統(tǒng)，也不會出現機械齒輪的膠合與點蝕現象，提高裝置的可靠性；并使轉臂軸承不受結構空間的限制，且可增加轉臂軸承的使用個數，分散了轉臂軸承所承擔的有效載荷，提高了轉臂軸承的使用壽命及其承載能力。

本發(fā)明提供了一種環(huán)板式永磁齒輪變速傳動裝置，包括：兩個或兩個以上的偏心高速軸、一個或一個以上的低速永磁圈以及一個或一個以上的環(huán)板永磁圈；

當環(huán)板永磁圈為一個以上時，多個環(huán)板永磁圈平行設置；所述偏心高速軸通過轉臂軸承與環(huán)板永磁圈偏心連接；

所述偏心高速軸及轉臂軸承位于低速永磁圈的外側或者內側；所述低速永磁圈的中心處安裝有低速軸；

當偏心高速軸及轉臂軸承位于低速永磁圈的外側時，所述環(huán)板永磁圈上開有圓形中心孔，圓形中心孔的內表面安裝一圈內永磁體；所述低速永磁圈偏心配置在環(huán)板永磁圈的圓形中心孔內側；所述低速永磁圈的外表面安裝一圈外永磁體，所述外永磁體與內永磁體之間留有空隙；如果偏心高速軸的個數為兩個，則環(huán)板永磁圈的個數為三個或三個以上；如果偏心高速軸的個數為三個或三個以上時，則環(huán)板永磁圈的個數為一個或一個以上；

當偏心高速軸及轉臂軸承位于低速永磁圈的內側時，所述低速永磁圈位于環(huán)板永磁圈的外側；所述環(huán)板永磁圈與低速永磁圈不同心；所述環(huán)板永磁圈的外圈表面安裝一圈外永磁體；所述低速永磁圈與環(huán)板永磁圈對應位置的內表面安裝一圈內永磁體；所述外永磁體與內永磁體之間留有空隙；如果所述偏心高速軸及轉臂軸承是三個或三個以上，所述環(huán)板永磁圈的個數為一個或一個以上。

優(yōu)選的，所述偏心高速軸的兩端通過高速軸承支撐。

優(yōu)選的，所述偏心高速軸用于連接動力源。

優(yōu)選的，所述低速軸通過低速軸承支撐。