[發明專利]用于車輛的開關及車輛

在審

• 申請號: 202110083700.1
• 申請日: 2021-01-21
• 公開（公告）號: CN112927972A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李律;鄭嘉雯;耿晨光;穆林;張蕊
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: H01H23/12
• 分類號: H01H23/12;H01H23/08;H01H23/06
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;王天騏

1.一種用于車輛的開關，其特征在于，所述開關包括按壓搖桿、第一推桿、第二推桿、第一彈性件、第二彈性件和殼體，所述按壓搖桿與所述殼體樞轉連接，所述按壓搖桿與所述殼體樞轉連接的位置點設于所述第一推桿和所述第二推桿之間；

所述開關還包括第一限位體和第二限位體，所述第一限位體和所述第二限位體固定設置，所述第一推桿穿過所述第一限位體抵接于所述按壓搖桿第一端的底部，所述第二推桿穿過所述第二限位體抵接于所述按壓搖桿第二端的底部，且所述第二推桿抵接于所述第二限位體；

所述第一彈性件固定設置且與所述第一推桿的底部相連接，所述第二彈性件固定設置且與所述第二推桿的底部相連接，所述第二彈性件和所述第一彈性件上的預壓力能夠使所述第二推桿作用于所述按壓搖桿的第二端上的力矩大于所述第一推桿作用于所述按壓搖桿的第一端上的力矩，并且在所述第一推桿的按壓方向上，所述第一限位體與所述第一推桿之間留有活動間隙。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的開關，其特征在于，所述第一推桿上設有第一凸起，所述第一凸起設于所述第一限位體與所述第一彈性件之間，所述第一凸起與所述第一限位體之間留有所述活動間隙，所述第二推桿上設有第二凸起，所述第二推桿通過所述第二凸起與所述第二限位體相抵接。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的開關，其特征在于，以所述按壓搖桿的底部為基準面，所述第一限位體的底部到所述基準面的高度小于所述第二限位體的底部到所述基準面的高度，高度差為所述活動間隙的高度。

4.根據權利要求2所述的用于車輛的開關，其特征在于，所述第二凸起設于所述第二限位體與所述第二彈性件之間，以所述按壓搖桿的底部為基準面，所述基準面到所述第一凸起的頂端的高度大于所述基準面到所述第二凸起的頂端的高度，高度差為所述活動間隙的高度。

5.根據權利要求2所述的用于車輛的開關，其特征在于，所述第一限位體和所述第二限位體的截面形狀為n字型，所述第一推桿可滑動的連接于所述第一限位體的內壁，所述第二推桿可滑動的連接于所述第二限位體的內壁；并且/或者，

所述第一限位體和所述第二限位體與所述殼體為一體式連接。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的開關，其特征在于，所述按壓搖桿與所述殼體樞轉連接的位置點位于所述按壓搖桿的中部；并且/或者，

所述按壓搖桿包括撥動鍵和搖桿本體，所述撥動鍵設于所述搖桿本體上，所述第一推桿穿過所述第一限位體抵接于所述搖桿本體第一端的底部，所述第二推桿穿過所述第二限位體抵接于所述搖桿本體第二端的底部。

7.一種用于車輛的開關，其特征在于，所述開關包括按壓搖桿、第一推桿、第二推桿、第一彈性件、第二彈性件和殼體，所述按壓搖桿與所述殼體樞轉連接，所述按壓搖桿與所述殼體樞轉連接的位置點設于所述第一推桿和所述第二推桿之間；

所述開關還包括第一限位體和第二限位體，所述第一限位體和所述第二限位體固定設置，所述第一推桿穿過所述第一限位體抵接于所述按壓搖桿第一端的底部，所述第二推桿穿過所述第二限位體抵接于所述按壓搖桿第二端的底部，且所述第二推桿抵接于所述第二限位體；

所述第一彈性件固定設置且與所述第一推桿的底部相連接，所述第二彈性件固定設置且與所述第二推桿的底部相連接，所述第二彈性件和所述第一彈性件上的預壓力能夠使所述第二推桿作用于所述按壓搖桿的第二端上的力矩大于所述第一推桿作用于所述按壓搖桿的第一端上的力矩，并且所述第一推桿為無凸臺的圓柱桿。