[發明專利]一種智能飛機蒙皮制造用打磨裝置生產線

在審

• 申請號: 202110082181.7
• 申請日: 2021-01-21
• 公開（公告）號: CN112809500A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 陳鳴暉;袁磊;楊光;金超寧;王玥;吳先波
• 申請（專利權）人: 南昌市彥暢機電科技有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/00;B24B55/06;B24B41/06;B24B27/00;B24B41/02
• 代理公司: 南昌大牛知識產權代理事務所(普通合伙) 36135
• 代理人: 鄭劍文

本發明公開了一種智能飛機蒙皮制造用打磨裝置生產線，包括底架，底架的外側下端表面設置有防滑墊，內板的下端外表面兩端均通過彈簧桿與底架相互連接，且底架的內部下端左右兩側均連接有壓縮彈簧，內板的上端內部左右兩側均設置有滑塊，豎板的內側外部表面連接有固定架，固定架的內側中部安裝有固定軸，底架的上端四周均設置有支撐柱，頂架的內側上端設置有電機，連接桿的上側外部和轉盤相互連接，底板的下端外表面設置有刮板，頂架通過內槽與活動板相互連接，安裝架的內側設置有抽風機，且抽風機的下側表面設置有軟管。該智能飛機蒙皮制造用打磨裝置生產線，能夠對不同尺寸的原料進行固定，避免使用時，發生晃動的情況。

技術領域

本發明涉及智能飛機蒙皮制造技術領域，具體為一種智能飛機蒙皮制造用打磨裝置生產線。

背景技術

飛機蒙皮是指包圍在飛機骨架結構外且用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成飛機氣動力外形的維形構件。飛機蒙皮與骨架所構成的蒙皮結構具有較大承載力及剛度，而自重卻很輕，起到承受和傳遞氣動載荷的作用，蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機身機翼骨架上，受力復雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力，在飛機蒙皮的制造過程中，為了保證表面的光滑，需要使用到打磨裝置。

在現有的打磨裝置中，往往只能夠對固定尺寸的原料進行連接固定，從而導致自身的實用性較差，并且在使用過程中，會產生較多的灰塵，對周圍的環境造成污染，不利于長時間的工作。針對上述問題，在原有打磨裝置的基礎上進行創新設計。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種智能飛機蒙皮制造用打磨裝置生產線，解決了在現有的打磨裝置中，往往只能夠對固定尺寸的原料進行連接固定，從而導致自身的實用性較差，并且在使用過程中，會產生較多的灰塵，對周圍的環境造成污染，不利于長時間的工作的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智能飛機蒙皮制造用打磨裝置生產線，包括底架，所述底架的外側下端表面設置有防滑墊，且底架的內部上端設置有內板，所述內板的下端外表面兩端均通過彈簧桿與底架相互連接，且底架的內部下端左右兩側均連接有壓縮彈簧，并且底架通過壓縮彈簧與內側的伸縮桿相互連接，所述伸縮桿的上端表面設置有支撐桿，且支撐桿的上端頂部連接有連接軸，并且支撐桿通過連接軸與內板的下端中部表面相互連接，同時內板的左右兩端外側均通過連接塊與底架的兩側內壁相互連接，所述內板的上端內部左右兩側均設置有滑塊，且滑塊的內端通過彈力繩相互連接，所述滑塊的上側表面設置有豎板，且豎板的內部連接有活動柱，所述活動柱的外側兩端套有擠壓彈簧，并且擠壓彈簧的內側和豎板相互連接，所述活動柱的內端頂部連接有固定板，且活動柱和固定板之間通過連接頭相互連接，并且固定板的內側表面設置有轉珠，所述豎板的內側外部表面連接有固定架，且固定架的內端頂部安裝有夾板，所述固定架的內側中部安裝有固定軸，且固定架通過固定軸與安裝板的兩端相互連接，所述底架的上端四周均設置有支撐柱，且底架通過支撐柱與上端外側的固定套相互連接，并且固定套安裝在頂架的下端外側，同時頂架的前后兩側均預留有內槽，所述頂架的內側上端設置有電機，且電機的下側表面設置有轉盤，所述轉盤的下部設置有底板，且底板的左右兩側上端設置有連接桿，并且連接桿的上端頂部連接有固定頭，所述連接桿的上側外部和轉盤相互連接，且連接桿的下側外部套有連接彈簧，所述底板的下端外表面設置有刮板，所述頂架通過內槽與活動板相互連接，且活動板的下端外側表面設置有連接架，并且活動板通過連接架與連接套相互連接，同時連接套套在連接架的外側，所述連接架的內部設置有安裝塊，且連接架通過安裝塊與安裝架相互連接，所述安裝架的內側設置有抽風機，且抽風機的下側表面設置有軟管，并且抽風機通過軟管和吸管相互連接。

優選的，所述內板通過彈簧桿與底架構成彈性結構，且內板通過連接塊與底架構成升降結構，并且內板的外側表面和底架的內端上側連接面相互貼合。