[發明專利]一種差速功能轉子以及驅動電機

在審

• 申請號: 202110079481.X
• 申請日: 2021-01-21
• 公開（公告）號: CN112928859A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 楊超
• 申請（專利權）人: 清研眾智測試技術（天津）有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/00;H02K5/167
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

本發明公開一種差速功能轉子以及采用該差速功能轉子的驅動電機。該差速功能轉子包括用于與定子配合的中空轉子、差速器；所述差速器置于中空轉子內部；所述差速器包括兩個軸向布置的差速器太陽輪以及兩個徑向布置的差速器行星輪，每個所述差速器太陽輪的上下兩側分別與兩個差速器行星輪的對應側嚙合；兩個差速器太陽輪的輸出軸對應與左半軸、右半軸固定；兩個差速器行星輪的安裝軸與中空轉子內壁連接。本發明用一個電機就可以實現兩個方向的差速輸出，結構緊湊，節省空間，簡化驅動系統，提高傳動效率，環保，低噪音。

技術領域

本發明涉及電動汽車制造技術領域，特別是涉及一種差速功能轉子以及驅動電機。

背景技術

一般車輛最基本的傳動輪配置方式，主要具有一輪軸、兩個分別設置在該輪軸兩端且與該輪軸同軸轉動的傳動輪，以及一組與該輪軸同軸轉動且用于傳遞動力的傳動組件。當該傳動組件受一動力源驅動，而帶動該輪軸轉動時，且使該輪軸兩端的傳動輪同步轉動，達到使車輛行進的目的。

當車輛行駛于彎道或轉向時，會因為內側車輪所走的路徑(圓周)較短，外側車輪所走的路徑(圓周)較長，導致載具左、右兩側的車輪在相同時間內必須面對轉速不同的問題；因此，若勉強將兩個傳動輪安裝在同一輪軸上，勢必將造成轉彎不順暢，且有容易翻車、輪胎磨損等問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述存在的問題，而提供一種差速功能轉子以及采用該差速功能轉子的驅動電機，實現了兩個方向的差速輸出，能使兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

為實現本發明目的所采用的技術方案如下：

一種差速功能轉子，包括用于與定子配合的中空轉子、差速器、左半軸、右半軸；所述差速器置于中空轉子內部；所述差速器包括兩個軸向布置的差速器太陽輪以及兩個徑向布置的差速器行星輪，每個所述差速器太陽輪的上下兩側分別與兩個差速器行星輪的對應側嚙合；兩個差速器太陽輪的輸出軸對應與左半軸、右半軸固定；兩個差速器行星輪的安裝軸與中空轉子內壁連接。

其中，兩個所述差速器太陽輪的輸出軸對應的與所述左半軸、右半軸通過花鍵連接。

其中，兩個所述差速器太陽輪的輸出軸的軸端形成軸接孔，并通過所述軸接孔對應的與所述左半軸、右半軸通過花鍵連接。

其中，兩個所述差速器太陽輪的輸出軸對應的與轉子左端蓋以及轉子右端蓋的軸孔中所安裝的第二滑動軸承相連接；所述中空轉子由轉子左端蓋和轉子右端蓋支撐。

其中，所述中空轉子、差速器、左半軸和右半軸動力輸出在同一軸線上，所述中空轉子為所述差速器的動力輸入，兩個所述差速器太陽輪為所述差速器左右兩側的動力輸出端。

其中，所述中空轉子內壁上形成軸承安裝孔，所述差速器行星輪的安裝軸外安裝有第一滑動軸承，所述第一滑動軸承安裝在所述軸承安裝孔中。

本發明的目的還在于提供一種驅動電機，包括定子以及與所述定子配合的轉子，所述轉子采用上面所述差速功能轉子。

其中，所述轉子左端蓋以及轉子右端蓋與對應的定子左端蓋以及定子右端蓋之間分別同軸心布置有滾動軸承。

其中，所述左半軸、右半軸對應的自所述定子左端蓋以及定子右端蓋中心的軸孔向外伸出輸出動力。

本發明提供的差速功能轉子，能使兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

本發明提供的驅動電機，由于采用上述的差速功能轉子，性能優異，用一個電機就可以實現兩個方向的差速輸出，結構緊湊，節省空間，簡化驅動系統，提高傳動效率，環保，低噪音，具有重大的生產實踐意義。

附圖說明

圖1為本發明提供的采用差速功能轉子的驅動電機的結構示意圖。