[發明專利]一種兒童工業研學課用汽車轉向系統

在審

• 申請號: 202110078632.X
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112572668A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 葉丹
• 申請（專利權）人: 重慶第二師范學院
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62D1/06;B62D1/11;B60R25/022;B60R25/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種兒童工業研學課用汽車轉向系統，涉及新型兒童汽車技術領域。本發明專利包括中心搭載輪和遠程遙控模塊，中心搭載輪的一端和中心搭載輪的另一端均滑動連接有方向盤搭載盤轂。本發明專利通過防抖適應性便用握緊結構的設計，使得裝置便于完成對轉向系統中的方向盤進行握把位置的穩定防抖支撐，避免了行進過程中的顛簸導致兒童手部脫離方向盤使得盤體晃動，并配合便捷的適應性調節結構，保證了握把定位處的跟隨調節適應性能，且通過遠程配控鎖緊結構和遠程遙控模塊的配合設計，使得裝置便于完成在遠距離下對車輛進行快速的定位鎖緊，從而限制了轉向系統的繼續工作，避免了兒童在非家長注意下使用，大大提高了安全性能。

技術領域

本發明涉及新型兒童汽車技術領域，具體為一種兒童工業研學課用汽車轉向系統。

背景技術

用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統，汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，在兒童使用的汽車上也需要搭載，但是，現有的裝置在應用到兒童汽車上時，往往受到自身結構的限制，導致方向盤位置容易受到抖動影響握把位置，且不便于適應調節穩定握把的位置，且缺乏對應的轉向系統遠程控制限位結構，導致容易有兒童在大人不注意下進行使用結構。

發明專利內容

本發明專利的目的在于提供一種兒童工業研學課用汽車轉向系統，以解決了現有的問題：現有的裝置在應用到兒童汽車上時，往往受到自身結構的限制，導致方向盤位置容易受到抖動影響握把位置，便且不便于適應調節穩定握把的位置。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種兒童工業研學課用汽車轉向系統，包括中心搭載輪和遠程遙控模塊，所述中心搭載輪的一端和中心搭載輪的另一端均滑動連接有方向盤搭載盤轂，兩個所述方向盤搭載盤轂的兩側之間固定連接有用于卸力穩定支撐握緊方向和適應跟隨調節握緊位置的防抖適應性便用握緊結構，所述中心搭載輪的底端固定連接有用于配合遠程遙控模塊完成對系統轉向的整體鎖緊或解除控制的遠程配控鎖緊結構，所述遠程配控鎖緊結構的底端固定連接有轉向輸出桿，所述轉向輸出桿的一側轉動連接有第一萬向聯軸器，所述第一萬向聯軸器的一側轉動連接有帶動連桿，所述帶動連桿的底端固定連接有轉矩導出箱，所述轉矩導出箱的兩側均轉動連接有位移輪，所述遠程配控鎖緊結構包括方向盤轉矩導出架、第二萬向聯軸器、配合鎖緊盤和自推導鎖緊插接結構，所述方向盤轉矩導出架的兩側均固定連接有自推導鎖緊插接結構，所述方向盤轉矩導出架的底端轉動連接有第二萬向聯軸器，所述第二萬向聯軸器的周側面焊接有配合鎖緊盤，所述配合鎖緊盤內部兩側開設有配緊通槽。

優選的，所述防抖適應性便用握緊結構包括端向受力支撐結構、延伸滑導調節桿、配合定裝連接桿、插接定位銷和握緊定位塊，所述握緊定位塊的兩端均焊接有配合定裝連接桿，所述配合定裝連接桿的內部滑動連接有延伸滑導調節桿，所述配合定裝連接桿和延伸滑導調節桿處均開設有定位連接孔，所述配合定裝連接桿和延伸滑導調節桿通過插接定位銷貫穿定位連接孔固定連接，所述延伸滑導調節桿的一端固定連接有端向受力支撐結構。

優選的，所述防抖適應性便用握緊結構還包括第一彈簧、拇指支撐塊、外調解光桿、配動滑塊、第二彈簧和手指放置卡塊，所述握緊定位塊的頂端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端固定連接有拇指支撐塊，所述拇指支撐塊與握緊定位塊的頂端滑動連接，所述握緊定位塊底端的內側焊接有外調解光桿，所述外調解光桿的外側滑動連接有四個配動滑塊，所述配動滑塊的底端固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的底端固定連接有手指放置卡塊。

優選的，所述端向受力支撐結構包括受力分導支撐板、分力導出推桿、中心導力推桿、內裝滑動卸力板、第三彈簧和第四彈簧，所述受力分導支撐板的一端的兩側焊接有分力導出推桿，所述受力分導支撐板的一端還焊接有中心導力推桿，所述分力導出推桿的外側和中心導力推桿的外側均滑動連接有內裝滑動卸力板，所述內裝滑動卸力板兩側的內部固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的一端與分力導出推桿貼合，所述內裝滑動卸力板的一端焊接有第四彈簧，所述第四彈簧的一端與中心導力推桿貼合。