[發明專利]一種兒童工業研學課用汽車轉向系統

在審

• 申請號: 202110078632.X
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112572668A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 葉丹
• 申請（專利權）人: 重慶第二師范學院
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62D1/06;B62D1/11;B60R25/022;B60R25/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種兒童工業研學課用汽車轉向系統，包括中心搭載輪(1)和遠程遙控模塊(10)，其特征在于：所述中心搭載輪(1)的一端和中心搭載輪(1)的另一端均滑動連接有方向盤搭載盤轂(2)，兩個所述方向盤搭載盤轂(2)的兩側之間固定連接有用于卸力穩定支撐握緊方向和適應跟隨調節握緊位置的防抖適應性便用握緊結構(3)，所述中心搭載輪(1)的底端固定連接有用于配合遠程遙控模塊(10)完成對系統轉向的整體鎖緊或解除控制的遠程配控鎖緊結構(4)，所述遠程配控鎖緊結構(4)的底端固定連接有轉向輸出桿(5)，所述轉向輸出桿(5)的一側轉動連接有第一萬向聯軸器(6)，所述第一萬向聯軸器(6)的一側轉動連接有轉矩導出箱(7)，所述轉矩導出箱(7)的底端固定連接有帶動連桿(8)，所述帶動連桿(8)的兩側均轉動連接有位移輪(9)，所述遠程配控鎖緊結構(4)包括方向盤轉矩導出架(28)、第二萬向聯軸器(29)、配合鎖緊盤(30)和自推導鎖緊插接結構(31)，所述方向盤轉矩導出架(28)的兩側均固定連接有自推導鎖緊插接結構(31)，所述方向盤轉矩導出架(28)的底端轉動連接有第二萬向聯軸器(29)，所述第二萬向聯軸器(29)的周側面焊接有配合鎖緊盤(30)，所述配合鎖緊盤(30)內部兩側開設有配緊通槽。

2.根據權利要求1所述的一種兒童工業研學課用汽車轉向系統，其特征在于：所述防抖適應性便用握緊結構(3)包括端向受力支撐結構(11)、延伸滑導調節桿(12)、配合定裝連接桿(13)、插接定位銷(14)和握緊定位塊(15)，所述握緊定位塊(15)的兩端均焊接有配合定裝連接桿(13)，所述配合定裝連接桿(13)的內部滑動連接有延伸滑導調節桿(12)，所述配合定裝連接桿(13)和延伸滑導調節桿(12)處均開設有定位連接孔，所述配合定裝連接桿(13)和延伸滑導調節桿(12)通過插接定位銷(14)貫穿定位連接孔固定連接，所述延伸滑導調節桿(12)的一端固定連接有端向受力支撐結構(11)。

3.根據權利要求2所述的一種兒童工業研學課用汽車轉向系統，其特征在于：所述防抖適應性便用握緊結構(3)還包括第一彈簧(16)、拇指支撐塊(17)、外調解光桿(18)、配動滑塊(19)、第二彈簧(20)和手指放置卡塊(21)，所述握緊定位塊(15)的頂端固定連接有第一彈簧(16)，所述第一彈簧(16)的頂端固定連接有拇指支撐塊(17)，所述拇指支撐塊(17)與握緊定位塊(15)的頂端滑動連接，所述握緊定位塊(15)底端的內側焊接有外調解光桿(18)，所述外調解光桿(18)的外側滑動連接有四個配動滑塊(19)，所述配動滑塊(19)的底端固定連接有第二彈簧(20)，所述第二彈簧(20)的底端固定連接有手指放置卡塊(21)。

4.根據權利要求2所述的一種兒童工業研學課用汽車轉向系統，其特征在于：所述端向受力支撐結構(11)包括受力分導支撐板(22)、分力導出推桿(23)、中心導力推桿(24)、內裝滑動卸力板(25)、第三彈簧(26)和第四彈簧(27)，所述受力分導支撐板(22)的一端的兩側焊接有分力導出推桿(23)，所述受力分導支撐板(22)的一端還焊接有中心導力推桿(24)，所述分力導出推桿(23)的外側和中心導力推桿(24)的外側均滑動連接有內裝滑動卸力板(25)，所述內裝滑動卸力板(25)兩側的內部固定連接有第三彈簧(26)，所述第三彈簧(26)的一端與分力導出推桿(23)貼合，所述內裝滑動卸力板(25)的一端焊接有第四彈簧(27)，所述第四彈簧(27)的一端與中心導力推桿(24)貼合。