[發(fā)明專利]氫能源汽車控制方法、氫能源汽車及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110074835.1
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN112947137A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 王昕辰;劉瑋;胡鍇;王斌;陳莉莉;劉長磊;劉子龍;陳拓明;馮沛;侯劍英;戴佳希;劉飛;張舒燕;董斌琦
• 申請（專利權）人: 神華新能源有限責任公司;武漢融氫科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京聿宏知識產(chǎn)權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;陳敏

本發(fā)明公開了一種氫能源汽車控制方法、氫能源汽車及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該方法包括：采集氫能源汽車車輛參數(shù)和車輛當前位置信息；接收距離車輛當前位置預設范圍內的加氫站位置信息；根據(jù)車輛參數(shù)、車輛當前位置信息以及加氫站位置信息確定加氫站推薦信息；基于車輛參數(shù)、車輛當前位置信息和加氫站推薦信息對汽車進行加氫操作。本發(fā)明根據(jù)車輛參數(shù)、車輛當前位置信息和加氫站推薦信息對汽車進行加氫操作，對氫能源汽車的氫氣余量進行監(jiān)督管理；按照數(shù)據(jù)類型的不同進行了區(qū)分處理，將計算量較小的運算發(fā)送遠程服務器處理，將計算量較大的運算由本地處理器處理，這樣二者間僅包括信號指令的收發(fā)并不涉及圖像數(shù)據(jù)的傳輸，能夠保證氫能源汽車控制的實時性。

技術領域

本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術領域，尤其涉及一種氫能源汽車控制方法、氫能源汽車及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術

物聯(lián)網(wǎng)，是指通過射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種智能網(wǎng)絡系統(tǒng)管理平臺。物聯(lián)網(wǎng)交通是物聯(lián)網(wǎng)的重要應用領域之一，隨著氫能源汽車的興起，應用于氫能源汽車的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)用也逐漸成為業(yè)界重視的研究課題之一。

實際應用中，由于氫燃料電池成本過高以及存儲和運輸技術條件的困難較大，因此，技術人員在氫能源汽車的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設計時，往往解決的是如何對氫能源汽車的氫燃料電池進行監(jiān)督管理，進而得到針對于氫燃料電池的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術針對氫燃料電池的自身特性，提出了氫燃料電池存儲和運輸過程的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，即氫燃料電池的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。由于氫燃料電池的特殊性，使得氫能源電池的使用情況對于氫能源汽車的駕駛顯得至關重要。然而，對于安裝有氫燃料電池的氫能源汽車而言現(xiàn)有技術卻沒有相關的監(jiān)督管理方案。另外，由于氫能源汽車與普通的燃油汽車或電動汽車具有差異性，因此，現(xiàn)有的針對燃油汽車或電動汽車的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也不適用于氫能源汽車。

由此可見，有必要提供一種適用于氫能源汽車的解決方案，以實現(xiàn)對氫能源汽車的監(jiān)督管理。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種適用于氫能源汽車的解決方案，以實現(xiàn)對氫能源汽車的監(jiān)督管理。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種氫能源汽車控制方法，包括：

采集所述氫能源汽車車輛參數(shù)和車輛當前位置信息；

接收距離所述車輛當前位置預設范圍內的加氫站位置信息；

根據(jù)所述車輛參數(shù)、所述車輛當前位置信息以及所述加氫站位置信息確定所述加氫站推薦信息；

基于所述車輛參數(shù)、所述車輛當前位置信息和所述所述加氫站推薦信息對所述汽車進行加氫操作。

可選地，還包括：采集所述氫能源汽車的駕駛員圖像；若根據(jù)所述駕駛員圖像判斷出所述駕駛員為疲勞駕駛，則向遠程服務器發(fā)送疲勞駕駛信息，并進行疲勞駕駛報警提示。

可選地，還包括：按照預設時間間隔采集駕駛員圖像；比較采集的當前幀駕駛員圖像與前一幀駕駛員圖像是否相同，若相同則判斷累計駕駛時長是否大于設定時長，若所述累計駕駛時長大于所述設定時長時，確定所述駕駛員為疲勞駕駛。

可選地，還包括：若所述當前幀駕駛員圖像與前一幀駕駛員圖像不同，則以所述當前幀對應的時刻開始，重新累計所述駕駛時長。

可選地，還包括：獲取駕駛員的手部操作圖像，根據(jù)所述手部操作圖像判斷是否為違規(guī)操作；若為違規(guī)操作，則向遠程服務器發(fā)送違規(guī)操作信息，并進行違規(guī)操作報警提示。

可選地，還包括：采集車輛行駛軌跡和/或駕駛習慣，并上傳遠程服務器；接收所述遠程服務器發(fā)送的個性化推薦信息，所述個性化推薦信息由所述遠程服務器基于所述車輛行駛軌跡和/或所述駕駛習慣而生成。