[發(fā)明專利]一種復(fù)合傳動軸制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110074288.7 | 申請日： | 2021-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN112958757A | 公開（公告）日： | 2021-06-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 游少雄 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州鴻翼衛(wèi)藍(lán)新材科技有限公司 |
| 主分類號： | B22D19/08 | 分類號： | B22D19/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 復(fù)合 傳動軸 制備 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種復(fù)合傳動軸制備方法，包括以下步驟：S1、將傳動軸主體放入模具內(nèi)進(jìn)行加熱，直至傳動軸主體的表面開始出現(xiàn)熔融現(xiàn)象；S2、對復(fù)合材料零件進(jìn)行熔融，使復(fù)合材料零件處于熔融狀態(tài)；S3、將熔融狀態(tài)下的復(fù)合材料零件導(dǎo)入模具內(nèi)，使其覆蓋在傳動軸主體上，冷卻；S4、在成品的傳動軸主體表面涂覆一層抗氧化涂料。本發(fā)明對復(fù)合傳動軸進(jìn)行制備，能夠大大提高傳動軸的抗疲勞特性與耐磨性，自重低，同時能夠大幅降低車輛自重，提高了傳動軸的疲勞使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于傳動軸制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合傳動軸制備方法。
背景技術(shù)
汽車傳動軸主要是用來傳遞扭矩，在工作過程中受到很大的扭矩。機(jī)械系統(tǒng)在運(yùn)行過程中容易產(chǎn)生共振，共振會使機(jī)械零部件產(chǎn)合生松動或發(fā)生疲勞破壞，產(chǎn)生噪聲，影響機(jī)械的加工精度。
傳統(tǒng)的傳動軸密度大，耐磨性和耐腐蝕性等性能差，抗疲勞特性較差，難以大幅降低車輛自重，并且傳統(tǒng)的傳動軸自重較大，疲勞使用壽命較低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種復(fù)合傳動軸制備方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種復(fù)合傳動軸制備方法，包括以下步驟：
S1、將傳動軸主體放入模具內(nèi)進(jìn)行加熱，直至傳動軸主體的表面開始出現(xiàn)熔融現(xiàn)象；
S2、對復(fù)合材料零件進(jìn)行熔融，使復(fù)合材料零件處于熔融狀態(tài)；
S3、將熔融狀態(tài)下的復(fù)合材料零件導(dǎo)入模具內(nèi)，使其覆蓋在傳動軸主體上，冷卻；
S4、在成品的傳動軸主體表面涂覆一層抗氧化涂料。
本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，在步驟S1中，對傳動軸主體加熱的最高溫度為1000℃。
本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述復(fù)合材料零件為鈦金屬合金材料件。
本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，鈦金屬合金材料件內(nèi)含有玻璃纖維。
本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，在步驟S2中，將復(fù)合材料零件置于熔爐內(nèi)進(jìn)行熔融。
本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述抗氧化涂料為氧化鋁涂料。
本發(fā)明解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明具備以下有益效果：
本發(fā)明對復(fù)合傳動軸進(jìn)行制備，能夠大大提高傳動軸的抗疲勞特性與耐磨性，自重低，同時能夠大幅降低車輛自重，提高了傳動軸的疲勞使用壽命。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
一種復(fù)合傳動軸制備方法，包括以下步驟：
S1、將傳動軸主體放入模具內(nèi)進(jìn)行加熱，直至傳動軸主體的表面開始出現(xiàn)熔融現(xiàn)象；
S2、對復(fù)合材料零件進(jìn)行熔融，使復(fù)合材料零件處于熔融狀態(tài)；
S3、將熔融狀態(tài)下的復(fù)合材料零件導(dǎo)入模具內(nèi)，使其覆蓋在傳動軸主體上，冷卻；
S4、在成品的傳動軸主體表面涂覆一層抗氧化涂料。
在本實(shí)施例中，對傳動軸主體加熱后，使其表面呈現(xiàn)熔融狀態(tài)，而后將熔融后的復(fù)合材料導(dǎo)入模具內(nèi)，使其覆蓋在傳動軸主體表面，冷卻后，形成復(fù)合傳動軸，而后再將抗氧化涂料涂抹在復(fù)合傳動軸表面，形成抗氧化層。
在本實(shí)施例中，在步驟S1中，對傳動軸主體加熱的最高溫度為1000℃。
具體地，所述復(fù)合材料零件為鈦金屬合金材料件。
具體而言，鈦金屬合金材料件內(nèi)含有玻璃纖維。
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