[發明專利]司機室內飾結構、司機室、軌道車輛及組裝方法

有效

• 申請號: 202110064702.6
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112622945B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 高玉龍;宋顯剛;蘇超;王海波;曹鑫
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04;B61D17/10;B61D17/06;B61D17/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周琦

1.一種司機室內飾結構，其特征在于，包括：

主罩板，設置成拱形結構，并能連接于司機室的骨架結構的一對基礎梁之間，所述主罩板內一體構造有內飾組件；

承重板，連接于所述主罩板的前端并相對于所述主罩板向前伸出，所述承重板的伸出端連接于所述骨架結構的前端墻；

所述內飾組件包括環繞設置于主罩板的邊柜，所述主罩板的兩側分別通過連接組件連接于所述基礎梁，所述連接組件包括安裝件、第一連接件和第二連接件，所述第一連接件彎折成相連的第一臺階面和第一連接面，所述第二連接件彎折成相連的第二臺階面和第二連接面，所述第一連接面和所述第二連接面貼合固接，所述第一臺階面通過所述安裝件卡固安裝于所述主罩板兩側的邊柜頂面，所述第二臺階面貼合固接于所述基礎梁。

2.根據權利要求1所述的司機室內飾結構，其特征在于，所述內飾組件包括：

操縱臺，平鋪于所述主罩板內，所述操縱臺的上方設有若干個操縱面板；

電氣柜，構造于所述操縱臺的底部，且所述電氣柜一體連接于所述主罩板的內壁。

3.根據權利要求2所述的司機室內飾結構，其特征在于，所述邊柜與所述操縱臺的兩端分別一體連接；

其中，所述邊柜在朝向所述操縱臺的位置預留有出入口，以利用所述電氣柜和所述邊柜在所述主罩板內合圍形成一操作區域。

4.根據權利要求3所述的司機室內飾結構，其特征在于，所述內飾組件還包括：

操作臺階，安裝于所述操作區域內，并與所述電氣柜連接，所述操作臺階與所述出入口相對設置。

5.根據權利要求4所述的司機室內飾結構，其特征在于，所述操作臺階包括第一臺階和一對第二臺階，一對所述第二臺階分別位于所述第一臺階的兩側，且均低于所述第一臺階；所述內飾組件包括一對所述電氣柜，一對所述電氣柜對稱安裝于所述操縱臺底部的兩側，所述第一臺階位于一對所述電氣柜之間，一對所述第二臺階分別位于一對所述電氣柜的柜門處。

6.根據權利要求1至5任一項所述的司機室內飾結構，其特征在于，所述主罩板朝向前方的位置構造有主窗框，所述主罩板的兩側分別構造有對稱設置的若干對側窗框；所述承重板構造于所述主窗框的下方并向前伸出成U形結構。

7.一種司機室，其特征在于，包括骨架結構以及如權利要求1至6任一項所述的司機室內飾結構，所述司機室內飾結構連接于所述骨架結構。

8.根據權利要求7所述的司機室，其特征在于，所述骨架結構包括地板構件、保持梁、一對基礎梁和一對主支撐梁，一對所述基礎梁間隔設置于所述地板構件的兩側，所述保持梁的兩端分別連接于所述地板構件的中部兩側，所述保持梁的中部向上拱起形成弧形梁體結構，一對所述主支撐梁間隔設置于一對所述基礎梁的上方并分別連接于所述保持梁；

所述骨架結構還包括前端墻和中部端墻，所述前端墻連接于所述地板構件、一對所述基礎梁和一對所述主支撐梁的前端部，所述中部端墻連接于所述保持梁；

所述司機室內飾結構設置于所述地板構件上，所述司機室內飾結構的底部兩側分別固接于一對所述基礎梁，所述司機室內飾結構的頂部兩側分別固接于一對所述主支撐梁，所述司機室內飾結構連接于所述前端墻和所述中部端墻之間。

9.一種軌道車輛，其特征在于，包括如權利要求1至6任一項所述的司機室內飾結構；或者包括如權利要求7至8任一項所述的司機室。

10.一種如權利要求1至6任一項所述的司機室內飾結構的組裝方法，其特征在于，包括：

在進行司機室的骨架結構的組裝過程中，將司機室內飾結構的主罩板的兩側分別連接于一對基礎梁之間；

在所述骨架結構組裝完成以后，將所述司機室內飾結構的承重板的伸出端連接于前端墻。