[發明專利]一種尼龍齒輪的潤滑裝置及潤滑方法

在審

• 申請號: 202110059158.6
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112844941A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 潘志進
• 申請（專利權）人: 南通市中呂齒輪有限公司
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;B05C11/10;B05C13/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 席卷

本發明涉及一種尼龍齒輪的潤滑裝置，包括注油箱以及置于注油箱上的控制箱，注油箱內具有上壓塊組件與下潤滑組件，注油箱的外部具有油泵，油泵通過管路連接有儲油箱，油泵分別通過第一連接分管、第二連接分管與上壓塊組件、下潤滑組件連接，第一連接分管靠近上壓塊組件的位置具有伸縮段，注油箱與儲油箱之間通過出油管路連通，且出油管路上具有閥門，控制箱依次與油泵、上壓塊組件、閥門電性連接。本發明具有如下優點：多個尼龍齒輪經過下潤滑組件的初步浸潤，再經過上壓塊組件與下潤滑組件的相互擠壓使潤滑油集中向尼龍齒輪噴射，便于實現尼龍齒輪的快速安裝拆卸的同時，保證潤滑無盲點區域。

技術領域：

本發明屬于尼龍齒輪潤滑領域，具體涉及一種尼龍齒輪的潤滑裝置及潤滑方法。

背景技術：

齒輪的作用是能將一根軸的轉動傳遞給另一根軸，齒輪可以傳遞動力，可以改變轉速和改變運動方向，尼龍齒輪不會傷及對應齒輪或連接機件，噪音小，廣泛應用于紡織、造紙、印刷、機械等各工業，尼龍齒輪在于對應齒輪或連接機件聯合轉動運行過程中，由于運轉干磨，軸孔磨損變大，對應齒輪尖也會磨損變禿，這樣容易引起轉動時跳動，造成齒輪損壞，導致運行不平穩。

目前在對尼龍齒輪進行潤滑的過程中，如專利號201310493795.X尼龍齒輪潤滑裝置，在心軸兩側安裝尼龍齒輪，心軸兩端的外側安裝支承座，心軸的兩端內側安裝注油口，通過對心軸兩側的注油口從而對尼龍齒輪進行注油潤滑，但是潤滑油極易從尼龍齒輪上泄漏并污染周邊環境，故在實際使用過程中，使用廣泛性低，在實際生產過程中，通常將尼龍齒輪套設在具有橫向軸的潤滑箱內，橫向軸帶動尼龍齒輪轉動，并通過噴淋管向尼龍齒輪噴射潤滑油，從而對尼龍齒輪表面進行潤滑，但是這種結構的潤滑裝置存在如下缺陷：

1、尼龍齒輪需要卡合固定在橫向軸上，且連接牢固，否在當橫向軸高速轉動時，尼龍齒輪會脫離橫向軸從而影響潤滑效果，甚至帶來安全隱患，由于尼龍齒輪結構單一，因此尼龍齒輪與橫向軸之間需要配備卡接件使兩者進行牢固，但是這種結構必然引起拆卸安裝的不便，尼龍齒輪的潤滑效率低下；

2、如果在尼龍齒輪的兩側端設置卡接件使其與橫向軸連接牢固，那么潤滑油難以進入尼龍齒輪位于卡接件的部位，具有潤滑盲點，無法實現全方位無死角的潤滑。

發明內容：

本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種尼龍齒輪的潤滑裝置，多個尼龍齒輪經過下潤滑組件的初步浸潤，再經過上壓塊組件與下潤滑組件的相互擠壓使潤滑油集中向尼龍齒輪噴射，便于實現尼龍齒輪的快速安裝拆卸的同時，保證潤滑無盲點區域。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種尼龍齒輪的潤滑裝置，包括注油箱以及置于注油箱上的控制箱，注油箱內具有上壓塊組件與下潤滑組件，注油箱的外部具有油泵，油泵通過管路連接有儲油箱，油泵分別通過第一連接分管、第二連接分管與上壓塊組件、下潤滑組件連接，第一連接分管靠近上壓塊組件的位置具有伸縮段，注油箱與儲油箱之間通過出油管路連通，且出油管路上具有閥門，控制箱依次與油泵、上壓塊組件、閥門電性連接；

上壓塊組件包括上連接框以及卡合在上連接框內的上海綿體，上連接框向下延伸有多個齒輪夾持組，第一連接分管遠離油泵的一端與上連接框固定連接，下潤滑組件包括下連接框以及卡合在下連接框內的下海綿體，下海綿體上具有多個容尼龍齒輪放置的卡槽，多個卡槽與多個齒輪夾持組上下依次對應，下海綿體位于卡槽的下側位置具有多個通孔，通孔的內徑小于卡槽的內徑，且通孔與卡槽同軸設置，下連接框上具有多個便于潤滑油流向注油箱的流通孔；

上壓塊組件通過驅動組實現上下往復式移動，儲油箱內潤滑油經油泵的抽壓而向下潤滑組件的下海綿體以及上壓塊組件的上海綿體進行噴射，使下海綿體內的尼龍齒輪浸潤在潤滑油內，然后經過上海綿體下降與下海綿體壓制使潤滑油噴射至尼龍齒輪的內外端面，再經過齒輪夾持組將對應的尼龍齒輪夾持并隨著上壓塊組件的向上移動而脫離下海綿體。

本發明的進一步改進在于：上連接框與下連接框均包括U型部，上連接框的U型部與下連接框的U型部開口相向設置，U型部沿著其邊緣位置具有延伸部，上海綿體與下海綿體的側端面均具有容延伸部嵌入的槽體。