[發(fā)明專利]一種汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110057799.8 | 申請(qǐng)日: | 2021-01-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112924183A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪永嘉;李書(shū)華;吳勃夫;孫亮;吳宗揚(yáng);吳釔陶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 合肥工業(yè)大學(xué)智能制造技術(shù)研究院 |
| 主分類號(hào): | G01M17/007 | 分類號(hào): | G01M17/007;G01H17/00 |
| 代理公司: | 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪順 |
| 地址: | 230088 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 車身 實(shí)驗(yàn) | ||
1.一種汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái),包括底板(1)、升降臺(tái)(2)和機(jī)械手組件(4);其特征在于,所述底板(1)和升降臺(tái)(2)之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)(3);所述底板(1)的左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有兩個(gè)所述的機(jī)械手組件(4),由機(jī)械手組件(4)對(duì)放置于升降臺(tái)(2)上處于模態(tài)實(shí)驗(yàn)的汽車車身進(jìn)行調(diào)整;所述機(jī)械手組件(4)包括固定安裝于升降臺(tái)(2)上的固定臺(tái)(401),固定臺(tái)(401)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接座(404),調(diào)節(jié)座(404)上鉸接安裝有擺臂組件(412),擺臂組件(412)包括兩根鉸接的上擺臂和下擺臂,上擺臂的上端安裝有機(jī)械手(413),下擺臂的下端鉸接安裝在連接座(404)上;所述機(jī)械手組件(4)還包括下連接臂(408)和上連接臂(411),下連接臂(408)的下端鉸接安裝在連接座(404)上,下連接臂(408)的上端與上連接臂(411)鉸接,上連接臂(411)的上端與上擺臂鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái),其特征在于,所述固定臺(tái)(401)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一主齒輪(402),所述連接座(404)的外側(cè)固定安裝有第一副齒輪(403),第一副齒輪(403)與第一主齒輪(402)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái),其特征在于,所述下擺臂上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二主齒輪(405)、第二副齒輪(407)、第一連接齒輪(409)和第二連接齒輪(410),第二主齒輪(405)和第二副齒輪(407)嚙合,第二副齒輪(407)與第一連接齒輪(409)同軸安裝,第一連接齒輪(409)和第二連接齒輪(410)嚙合,且上連接臂(411)和下連接臂(408)的連接軸固定安裝與第二連接齒輪(410)外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái),其特征在于,所述固定臺(tái)(401)和下擺臂上分別安裝有帶動(dòng)第一主齒輪(402)和第二主齒輪(405)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件(406)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái),其特征在于,所述升降機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置與底板(1)上的剪叉組件,剪叉組件包括交叉設(shè)置的滑動(dòng)桿(301)和固定桿(302),滑動(dòng)桿(301)的上端滑動(dòng)安裝于升降臺(tái)(2)上,固定桿(302)的上端鉸接安裝于升降臺(tái)(2),且滑動(dòng)桿(301)和固定桿(302)的下端均與底板(1)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái),其特征在于,所述升降臺(tái)(2)的中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)螺桿(306),調(diào)節(jié)螺桿(306)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩種旋向相反的外螺紋,調(diào)節(jié)螺桿(306)的兩側(cè)還對(duì)稱螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺套(307),調(diào)節(jié)螺套(307)上鉸接安裝有推拉桿(305),所述滑動(dòng)桿(301)上固定安裝有連接桿(303),連接桿(303)與推拉桿(305)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái),其特征在于,所述底板(1)底部的四角處鉸接安裝有腳輪(101),底板(1)底部還通過(guò)氣缸(501)連接安裝有固定板(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身模態(tài)實(shí)驗(yàn)臺(tái),其特征在于,所述升降臺(tái)(2)上部的四角處均固定安裝有支架(202),支架(202)上安裝有與汽車車身相互配合的支撐輪轂(201)。
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