[發明專利]一種道路鐵釘移除設備

在審

• 申請號: 202110054894.2
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112609622A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 李霞
• 申請（專利權）人: 四川潮生月明商貿有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路鐵釘移除設備，包括地面，所述地面上側設有收集機構，所述收集機構包括嵌設于所述車體內部的主動電機，所述主動電機控制有主動電機軸，所述主動電機軸前端固定設有左前帶輪與左后帶輪，本發明可通過收集機構對道路上大部分金屬物進行收集，以免扎爆過往車輛輪胎，利用拔釘機構對釘設于道路表面的鐵釘進行拔除，強力取出鐵釘，操作便捷，行之有效，最后對于無法拔出的頑固鐵釘或其它金屬物進行銑削磨平處理，處理清理道路表面金屬殘留物。整體設計本發明成本較低，結構簡單，自動化程度高，適用于大面積推廣。

技術領域

本發明涉及道路交通相關領域，具體為一種道路鐵釘移除設備。

背景技術

目前，在高速公路或交通道路上經常發生車輪爆胎事故，一部分是自然原因，由于車速過快，胎壓不足或胎壓過大，輪面溫度過高導致車胎爆裂，另一部分原因是人為原因，在道路上有有意或無意拋灑或釘設鐵釘，這些鐵釘常常會導致車胎爆裂，因此需要進行清除，傳統清除方式為人工清除，不僅效率低下，而且清理不便，影響道路交通，因此如何便捷高效且不影響交通的清理道路金屬物及鐵釘仍需不斷研究。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種道路鐵釘移除設備克服上述問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種道路鐵釘移除設備，包括地面，所述地面上側設有收集機構，所述收集機構包括嵌設于車體內部的主動電機，所述主動電機控制有主動電機軸，所述主動電機軸前端固定設有左前帶輪與左后帶輪，所述左后帶輪外側摩擦設有收集帶，所述收集帶外側固定設有多個永磁體，所述永磁體用于吸引鐵釘，所述收集帶左側設有收集刮板，所述收集刮板與收集腔下側內壁固定連接，所述收集腔開設于所述車體內部，所述收集帶下側摩擦設有輔助輪，所述輔助輪與從動軸固定連接，所述從動軸后端與支架轉動連接，所述支架上端與所述車體下端固定連接，所述左前帶輪外側摩擦設有水平傳動帶，所述水平傳動帶右側摩擦設有右后帶輪，所述右后帶輪與上轉動軸固定連接，所述上轉動軸后端與所述車體轉動連接，所述上轉動軸前端固定設有右前帶輪，所述右前帶輪外側摩擦設有豎直傳動帶，所述豎直傳動帶下端摩擦設有下帶輪，所述下帶輪與下轉動軸固定連接，所述下轉動軸中部與主動支架轉動連接，所述主動支架上端與所述車體下端固定連接，所述下轉動軸與主動滾輪固定連接，所述收集機構用于將地面上端面的金屬物收集至所述收集腔內部；

所述收集機構左側設有拔釘機構，所述拔釘機構包括開設于所述車體內部的拔釘滑槽，所述拔釘滑槽內部滑動設有拔釘滑塊，所述拔釘滑塊轉動固定設有拔釘壓簧，所述拔釘壓簧這對于所述拔釘滑槽左側內壁固定連接，所述拔釘滑塊下端固定設有拔釘連接塊，所述拔釘連接塊下端固定設有拔釘底座，所述拔釘底座內部轉動設有水平拔釘軸，所述水平拔釘軸中部固定設有豎直錐齒輪，所述水平拔釘軸后端固定設有拔釘齒輪，所述拔釘齒輪與所述車體下端面嚙合，所述拔釘底座內部開設有拔釘槽，所述拔釘槽上側內壁轉動設有拔釘絲杠，所述拔釘絲杠中部固定設有水平錐齒輪，所述拔釘絲杠與十字螺紋套螺紋連接，所述十字螺紋套與拔釘十字槽滑動連接，所述拔釘十字槽開設于所述拔釘底座內部，所述十字螺紋套下端固定設有拔釘塊，所述拔釘塊下端開設有拔釘槽，所述拔釘機構用于拔除鐵釘；

所述拔釘機構左側設有銑削機構，所述銑削機構包括嵌設于所述車體內部的絲杠電機，所述絲杠電機開設于絲杠電機軸，所述絲杠電機軸下端固定設有絲杠，所述絲杠與螺紋套螺紋連接，所述螺紋套轉動固定設有連接桿，所述連接桿轉動固定設有環形套，所述環形套與環形板轉動連接，所述環形板與十字軸套固定連接，所述十字軸套內部開設有銑削十字槽，所述銑削十字槽與轉動十字軸滑動連接，所述轉動十字軸上端固定設有銑削電機，所述銑削電機由銑削電機軸控制轉動，所述銑削電機軸嵌設于所述地面內部，所述十字軸套下端固定設有銑刀，所述銑刀用于銑削鐵釘，所述十字軸套外側固定設有接收器，所述接收器用于接收發射器發出的信號，所述發射器嵌設于限位桿內部，所述限位桿下端轉動設有滾輪，所述限位桿上端固定設有限位鐵滑塊，所述限位鐵滑塊與限位滑槽滑動連接，所述限位滑槽開設于所述車體內部，所述限位鐵滑塊上端固定設有限位壓簧，所述限位滑槽上側設有電磁鐵，所述電磁鐵嵌設于所述車體內部。