[發明專利]一種半掛車爆胎智能應急處理裝置

在審

• 申請號: 202110050422.X
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112498306A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 陳長
• 申請（專利權）人: 上海松元汽車用品有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T1/10;B60T1/14;B60T7/12;B60S9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種半掛車爆胎智能應急處理裝置，包括半掛車，所述半掛車左側端面上固定設有用于與車頭連接的牽引頭，所述牽引頭底部端面上固定設有兩組車軸懸掛，所述車軸懸掛內設有帶輪腔；本發明實現了在運動過程中自動蓄能，使得裝置在出現意外導致車頭無法提供能源時也能安全啟動爆胎應急處理功能，在車輪出現爆胎等異常情況時釋放能量對半掛車進行緩慢減速，避免急剎造成車輛失控等安全事故，將釋放的能量利用為爆胎側頂起裝置的動力，為爆胎側提供額外制動點保障車輛安全的同時，將爆胎側頂起，便于后續人員對爆胎側的維修以及輪胎的更換，減少了故障車輛在路面上的停留時間，保障交通通暢的同時，極大的保證了人員的安全。

技術領域

本發明涉及車用輪胎相關領域，具體為一種半掛車爆胎智能應急處理裝置。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車，是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

現階段，半掛車等重型運輸交通工具在行駛過程中出現爆胎等突發情況時極易因為過重的車身在失控的情況下造成重大交通事故，同時在爆胎后也因為過重的車身難以快速的維修更換受損的輪胎，導致車輛在運行道路上停留時間過長，從而引發后續的二次事故。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種半掛車爆胎智能應急處理裝置，解決了上述問題。

本發明的一種半掛車爆胎智能應急處理裝置，包括半掛車，所述半掛車左側端面上固定設有用于與車頭連接的牽引頭，所述牽引頭底部端面上固定設有兩組車軸懸掛，所述車軸懸掛內設有帶輪腔，所述帶輪腔左側內壁上設有升降塊滑槽，所述帶輪腔右側內壁上設有用于儲液的蓄能活塞腔，所述蓄能活塞腔前后內壁上設有前后對稱且開口向下的頂起腔，所述帶輪腔前后內壁上設有前后對稱的離心輪腔以及位于所述離心輪腔前后兩側前后對稱的制動塊滑槽，所述離心輪腔遠離所述帶輪腔一側的內壁上轉動設有朝遠離所述帶輪腔中心一側延伸的車輪軸，所述車輪軸上固定設有棘輪以及位于所述棘輪遠離所述帶輪腔中心一側的離心輪，所述離心輪遠離所述車輪軸中心的環形端面上設有開口方向遠離所述車輪軸中心的八組伸縮槽，所述伸縮槽內滑動設有伸縮塊，所述伸縮塊與所述伸縮槽內壁之間固定連接有伸縮塊彈簧，所述離心輪腔右側內壁上設有開口向左的受壓塊滑槽，所述受壓塊滑槽內滑動設有受壓塊，所述受壓塊右側端面上固定設有與所述受壓塊滑槽右側內壁固定連接的受壓塊彈簧，所述受壓塊底部端面上固定連接有升降塊拉繩，所述帶輪腔后側內壁上固定設有氣泵，所述氣泵左側端面上連通有與外界連通的進氣管路以及位于所述進氣管路前側的出氣管路，所述氣泵前側端面上動力連接有從動帶輪軸，所述從動帶輪軸上固定設有從動帶輪，所述帶輪腔前后內壁上轉動設有朝前后兩側延伸的主動帶輪軸，所述主動帶輪軸上上固定設有主動帶輪，所述主動帶輪與所述從動帶輪之間通過傳動帶傳動配合連接，所述主動帶輪軸伸入前后的所述離心輪腔內的部分上均固定設有與所述棘輪相嚙合的內嚙合齒輪，所述車輪軸伸入外界的部分上固定設有車輪。

進一步的，所述蓄能活塞腔內滑動設有蓄能活塞，所述蓄能活塞右側端面上固定設有與所述蓄能活塞腔右側內壁固定連接的蓄能彈簧，所述蓄能活塞右側端面上固定設有推桿，所述推桿后側端面上設有開口向后的梯形塊滑槽，所述梯形塊滑槽內滑動設有梯形塊，所述梯形塊前側端面上固定設有與所述梯形塊滑槽前側內壁固定連接的梯形塊電磁彈簧，所述梯形塊電磁彈簧通過外界控制系統信號控制，所述蓄能活塞腔前側內壁上貫通設有與外界相通的活塞腔排氣孔，所述蓄能活塞腔左側內壁上貫通設有前后對稱的連通管路，所述連通管路前側內壁上設有開口向后的密封塊滑槽，所述密封塊滑槽內滑動設有密封塊，所述密封塊前側端面上固定設有與所述密封塊滑槽前側內壁固定連接的密封塊彈簧，所述密封塊前側端面上固定連接有推板拉繩，所述蓄能活塞腔左側內壁上連通有位于前側的所述連通管路前側的所述出氣管路的另一端，所述蓄能活塞腔左側內壁上連通有位于后側的所述連通管路后側的與外界相通的蓄能放氣孔，所述蓄能放氣孔內固定設有電磁閥，所述蓄能活塞腔右側內壁上設有開口向左的拉動塊滑槽，所述拉動塊滑槽內滑動設有拉動塊，所述拉動塊左側端面上設有開口向左的蓄能活塞推桿滑槽，所述蓄能活塞推桿滑槽后側內壁上陣列有六組開口向前的與所述梯形塊相配合的三角卡口。