[發(fā)明專利]一種具有側(cè)翼可調(diào)功能的汽車坐墊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110049972.X | 申請(qǐng)日: | 2021-01-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112644346B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-02-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊燕妮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 海啊科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60N2/02 | 分類號(hào): | B60N2/02;B60N2/62 |
| 代理公司: | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 陳振華 |
| 地址: | 317100 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 側(cè)翼 可調(diào) 功能 汽車坐墊 | ||
本發(fā)明公開(kāi)一種具有側(cè)翼可調(diào)功能的汽車坐墊,包括坐墊外軟皮層和內(nèi)墊體,所述內(nèi)墊體套裝于坐墊外軟皮層中,所述內(nèi)墊體內(nèi)部中空且底部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有能夠同步相對(duì)運(yùn)動(dòng)的側(cè)翼輥筒,所述內(nèi)墊體的兩側(cè)上端面對(duì)稱設(shè)置有用于側(cè)翼輥筒限位滑動(dòng)的導(dǎo)軌,通過(guò)調(diào)位電機(jī)驅(qū)動(dòng)作用帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿同步轉(zhuǎn)動(dòng),而通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿與兩端的螺紋滑套的螺紋關(guān)系,使得兩端的螺紋滑套能夠在調(diào)節(jié)螺桿同時(shí)向外或向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng),并通過(guò)螺紋滑套上端聯(lián)動(dòng)拉桿的聯(lián)動(dòng)作用,帶動(dòng)側(cè)翼輥筒在導(dǎo)軌上滾動(dòng),從而調(diào)節(jié)兩側(cè)側(cè)翼輥筒之間的距離,使用者能夠根據(jù)自身的體型需求同步調(diào)整汽車坐墊的側(cè)翼寬度,從而提升汽車坐墊在入坐時(shí)的舒適性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車坐墊相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種具有側(cè)翼可調(diào)功能的汽車坐墊。
背景技術(shù)
汽車坐墊是有車一族的主要消費(fèi)品。根據(jù)季節(jié)選擇一套舒適、實(shí)用的汽車坐墊尤為重要。如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質(zhì)的車用坐墊。好的汽車坐墊能夠提供舒適乘坐感,有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員都知道,正確的坐姿和良好的坐感是安全行車的重要前提,也是緩解駕駛疲勞的有效手段。安裝一套適宜的座套或鋪設(shè)坐墊,對(duì)于提升坐感、增加舒適性都有明顯的作用。
專利型號(hào)為CN209159490U提出一種具有側(cè)翼可調(diào)功能的汽車坐墊,包括座椅坐墊、座椅骨架及氣泵控制裝置;座椅坐墊與座椅骨架形狀相貼合,座椅坐墊扣裝在座椅骨架上方;氣泵控制裝置連接兩個(gè)氣泵,兩個(gè)氣泵分別一一對(duì)應(yīng)連接兩個(gè)氣袋,兩個(gè)氣袋左右對(duì)稱設(shè)置在座椅坐墊側(cè)翼與座椅骨架之間,氣袋外設(shè)有保護(hù)套,保護(hù)套與座椅坐墊縫合連接,此專利通過(guò)配合使用座椅坐墊、座椅骨架、氣泵控制裝置、氣泵及氣袋,可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)不同的身材和要求的乘客,對(duì)汽車坐墊的側(cè)翼角度進(jìn)行調(diào)節(jié),滿足乘客對(duì)舒適性和安全性的要求。
現(xiàn)有的汽車坐墊技術(shù)存在以下問(wèn)題:上述專利中提出的具有側(cè)翼可調(diào)功能的汽車坐墊僅僅通過(guò)加氣的方式實(shí)現(xiàn)汽車坐墊側(cè)翼角度的調(diào)節(jié),而無(wú)法根據(jù)使用者自身的體型調(diào)整汽車坐墊的側(cè)翼寬度,從而影響汽車坐墊在入坐時(shí)的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有側(cè)翼可調(diào)功能的汽車坐墊,以解決上述背景技術(shù)中提出的汽車坐墊的側(cè)翼寬度無(wú)法調(diào)節(jié)問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種具有側(cè)翼可調(diào)功能的汽車坐墊,包括坐墊外軟皮層和內(nèi)墊體,所述內(nèi)墊體套裝于坐墊外軟皮層中,所述內(nèi)墊體內(nèi)部中空且底部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有能夠同步相對(duì)運(yùn)動(dòng)的側(cè)翼輥筒,所述內(nèi)墊體的兩側(cè)上端面對(duì)稱設(shè)置有用于側(cè)翼輥筒限位滑動(dòng)的導(dǎo)軌,所述內(nèi)墊體的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱安裝有充氣泵,所述充氣泵通過(guò)充氣管與側(cè)翼輥筒保持連通,所述側(cè)翼輥筒與充氣泵之間的內(nèi)墊體上固定安裝有彈性收卷組件。
優(yōu)選的,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括調(diào)位電機(jī)、螺紋滑套與調(diào)節(jié)螺桿,所述調(diào)位電機(jī)的輸出端同軸連接有第一錐齒輪,所述調(diào)節(jié)螺桿的中間位置處同軸設(shè)置有第二錐齒輪,所述第一錐齒輪與第二錐齒輪相互嚙合,所述螺紋滑套滑動(dòng)套設(shè)于調(diào)節(jié)螺桿上,所述調(diào)節(jié)螺桿的外壁上開(kāi)設(shè)有螺紋槽,所述調(diào)節(jié)螺桿與兩端的螺紋滑套相螺合且兩個(gè)螺紋滑套的螺紋方向相反,所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸承座,所述軸承座與內(nèi)墊體固定連接,所述螺紋滑套的上側(cè)外壁上固定連接有聯(lián)動(dòng)拉桿,所述聯(lián)動(dòng)拉桿的上端與側(cè)翼輥筒固定連接。
優(yōu)選的,所述側(cè)翼輥筒包括內(nèi)軸桿、軸承、滾輪與氣囊,所述內(nèi)軸桿的兩端貫穿氣囊并與軸承內(nèi)圈固定連接,所述滾輪與軸承外圈固定連接。
優(yōu)選的,所述彈性收卷組件包括支撐架板、軸桿、扭簧與滾子軸承,所述軸桿貫穿滾子軸承與兩側(cè)的支撐架板固定連接,所述滾子軸承的內(nèi)圈固定套接于軸桿上,所述滾子軸承的外圈兩端固定連接有固定環(huán),兩個(gè)所述固定環(huán)之間通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱的繞動(dòng)桿固定連接。
優(yōu)選的,所述充氣泵與充氣管的連接處設(shè)置有電磁氣閥。
優(yōu)選的,所述氣囊為空心管狀結(jié)構(gòu)并與充氣管連通。
優(yōu)選的,所述扭簧纏繞在軸桿上,且扭簧的兩端分別與支撐架板和固定環(huán)固定連接。
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