[發(fā)明專利]一種動車外風(fēng)擋骨架結(jié)構(gòu)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202110049596.4
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112721967A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪華北;李志杰;陳金琪
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽美祥實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 蔡偉偉

本發(fā)明提供一種動車外風(fēng)擋骨架結(jié)構(gòu)，包括：車體和主體，所述車體的表面配合安裝有主體，還包括：第一限位裝置、定位柱、轉(zhuǎn)動裝置和第二限位裝置，所述主體的表面對稱固定連接有定位柱，兩個所述定位柱均與主體配合安裝，所述車體的表面位于主體的上方固定連接有第一限位裝置，所述第一限位裝置與主體滑動連接，所述主體的表面對稱轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動裝置，兩個所述轉(zhuǎn)動裝置均與車體固定連接，所述主體的表面對稱固定連接有第二限位裝置，所述第二限位裝置與轉(zhuǎn)動裝置固定連接，所述第一限位裝置包括橫板、限位槽、第一彈簧、T型桿、第一活動塊和第二活動塊，此動車外風(fēng)擋骨架結(jié)構(gòu)便于骨架的安裝和拆卸，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動車外風(fēng)擋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動車外風(fēng)擋骨架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

動車（全稱動力車輛）是指在軌道上運(yùn)行的擁有驅(qū)動裝置、能產(chǎn)生一定牽引力的機(jī)車或車廂。它有兩大類別，一種是單節(jié)機(jī)車，只負(fù)責(zé)車輛牽引，不具備運(yùn)載功能；另一種是動力車廂，不僅擁有牽引能力，還有運(yùn)載功能，可以在車輛上運(yùn)輸旅客或貨物，外風(fēng)擋時動車的重要組成部件，其一般安裝在兩個車廂之間，現(xiàn)有的動車外風(fēng)擋的骨架基本是通過螺栓固定連接在車體的表面，在安裝時，需要將骨架表面的螺栓孔對準(zhǔn)車體表面的螺栓孔，不便于進(jìn)行安裝和拆卸。

因此，有必要提供一種新的動車外風(fēng)擋骨架結(jié)構(gòu)解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是提供一種的動車外風(fēng)擋骨架結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供的動車外風(fēng)擋骨架結(jié)構(gòu)包括：一種動車外風(fēng)擋骨架結(jié)構(gòu)，包括：車體和主體，所述車體的表面配合安裝有主體，還包括：第一限位裝置、定位柱、轉(zhuǎn)動裝置和第二限位裝置，所述主體的表面對稱固定連接有定位柱，兩個所述定位柱均與主體配合安裝，所述車體的表面位于主體的上方固定連接有第一限位裝置，所述第一限位裝置與主體滑動連接，所述主體的表面對稱轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動裝置，兩個所述轉(zhuǎn)動裝置均與車體固定連接，所述主體的表面對稱固定連接有第二限位裝置，所述第二限位裝置與轉(zhuǎn)動裝置固定連接，所述第一限位裝置包括橫板、限位槽、第一彈簧、T型桿、第一活動塊和第二活動塊，所述車體的表面固定連接有橫板，所述橫板的內(nèi)部等距開設(shè)有限位槽，所述限位槽的表面滑動連接有T型桿，三個所述T型桿均與橫板滑動連接，所述T型桿的表面套設(shè)有第一彈簧，所述主體的表面對稱滑動連接有第一活動塊，所述主體的表面中部滑動連接有第二活動塊，其中一個所述T型桿遠(yuǎn)離橫板的一端與第二活動塊固定連接，所述第一活動塊與T型桿固定連接，所述第一活動塊和第二活動塊均呈現(xiàn)L型。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動裝置包括固定塊、轉(zhuǎn)動桿、轉(zhuǎn)動塊、第二彈簧、轉(zhuǎn)動柱、連接柱、柱槽和安裝槽，所述車體的表面對稱等距固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿遠(yuǎn)離固定塊的一端固定連接有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動桿的表面套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧遠(yuǎn)離固定塊的一端與轉(zhuǎn)動塊固定連接，所述轉(zhuǎn)動桿的表面滑動連接有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動柱的內(nèi)部開設(shè)有柱槽，所述第二彈簧遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動塊的一端與柱槽的表面固定連接，所述轉(zhuǎn)動塊與柱槽滑動連接，多個所述連接柱的內(nèi)部固定連接有連接柱，所述主體的表面對稱等距開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽與轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動安裝。

優(yōu)選的，所述第二限位裝置包括第三彈簧、連接塊、滑槽和固定條，所述轉(zhuǎn)動柱的表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽的表面滑動連接有連接塊，所述連接塊的表面固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧遠(yuǎn)離連接塊的一端與滑槽的表面固定連接，所述主體的表面對稱固定連接有固定條，多個所述連接塊均與固定條滑動安裝。

優(yōu)選的，所述主體的表面對稱開設(shè)有多個安裝孔。

優(yōu)選的，所述定位柱的表面固定連接有橡膠墊，兩個所述橡膠墊均與主體緊密接觸。

優(yōu)選的，所述滑槽呈現(xiàn)T字形。

優(yōu)選的，所述固定條的端面呈現(xiàn)弧形。

優(yōu)選的，所述第一彈簧和第二彈簧的初始狀態(tài)均為壓縮狀態(tài)。