[發明專利]一種高速通道用可節能的LED路燈

在審

• 申請號: 202110048670.0
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112797360A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 孔小宇
• 申請（專利權）人: 孔小宇
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/03;F21V21/30;F21V23/04;G09F17/00;H02J7/36;H02J7/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速通道用可節能的LED路燈，其特征在于，包括有：

水泥墩（1），水泥墩（1）上部連接有底座（2）；

燈桿（3），底座（2）上部中間連接有燈桿（3）；

照明機構（4），燈桿（3）上部設有照明機構（4）；

節能機構（5），燈桿（3）上部和照明機構（4）一側之間設有節能機構（5）。

2.按照權利要求1所述的一種高速通道用可節能的LED路燈，其特征在于，照明機構（4）包括有：

燈柱（41），燈桿（3）上部連接有燈柱（41）；

燈架（42），燈柱（41）上部一側連接有燈架（42）；

燈罩（43），燈架（42）中部下側連接有燈罩（43）；

節能燈（45），燈罩（43）下部兩側均安裝有節能燈（45）；

防護板（44），燈罩（43）下側連接有防護板（44），防護板（44）位于節能燈（45）下側。

3.按照權利要求2所述的一種高速通道用可節能的LED路燈，其特征在于，節能機構（5）包括有：

支撐架（54），燈柱（41）上部一側連接有支撐架（54）；

第一支撐座（52），支撐架（54）上部兩側均連接有第一支撐座（52）；

太陽能板（51），第一支撐座（52）內部之間滑動式連接有太陽能板（51）；

第一螺釘（53），太陽能板（51）與第一支撐座（52）之間兩側均連接通過螺紋有第一螺釘（53）；

第一支撐板（56），燈桿（3）上部一側連接有第一支撐板（56）；

第一蓄電箱（55），第一支撐板（56）上部一側連接有第一蓄電箱（55）；

第二螺釘（57），第一蓄電箱（55）與第一支撐板（56）之間兩側均通過螺紋對稱連接有第二螺釘（57）。

4.按照權利要求3所述的一種高速通道用可節能的LED路燈，其特征在于，還包括有風能裝置（6），風能裝置（6）包括有：

轉座（64），燈桿（3）上側連接有轉座（64）；

風機（62），轉座（64）內部轉動式連接有風機（62）；

扇葉（61），風機（62）一側間隔均勻轉動式連接有扇葉（61）；

尾翼（63），風機（62）一側連接有尾翼（63）；

第二蓄電箱（65），第一支撐板（56）上部一側連接有第二蓄電箱（65）；

第三螺釘（66），第二蓄電箱（65）與第一支撐板（56）之間兩側均通過螺紋對稱連接有第三螺釘（66）。

5.按照權利要求4所述的一種高速通道用可節能的LED路燈，其特征在于，還包括有調節裝置（7），調節裝置（7）包括有：

第二支撐座（71），此時燈柱（41）上部一側連接有第二支撐座（71）；

軸架（72），第二支撐座（71）上下兩側之間對稱連接有軸架（72）；

連接架（73），兩側軸架（72）之間上下對稱連接有連接架（73）；

卡輪（74），上下兩側連接架（73）中部之間連接有卡輪（74）；

轉軸（77），卡輪（74）內部兩側均滑動式且轉動式連接有轉軸（77）；

卡盤（75），轉軸（77）內側均連接有卡盤（75），卡盤（75）與卡輪（74）相互配合；

第一彈簧（76），軸架（72）與卡盤（75）之間均連接有第一彈簧（76），第一彈簧（76）套在轉軸（77）上；

轉輪（78），轉軸（77）中部均滑動式連接有轉輪（78），轉輪（78）中部一側均與燈架（42）相連接；

棘爪（79），轉軸（77）中部均間隔均勻連接有三個棘爪（79），棘爪（79）與相對應的轉輪（78）相互配合。