[發(fā)明專利]用于建立電池組的組件的熱傳導的方法和裝置

在審

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• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN113140822A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 拉夫·埃斯特;馬蒂亞斯·麥特森
• 申請（專利權）人: 利薩·德雷克塞邁爾有限責任公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/6556
• 代理公司: 北京安杰律師事務所 11627
• 代理人: 孫秀武

本發(fā)明涉及一種用于在電池組(102)的底板(106)與至少一個單體電池模塊(400)之間建立熱傳導的方法，其中將所述電池組(102)的框架(104)的底板(106)安放到真空墊(116)上、通過所述真空墊(116)來塑性成型并且在所述真空墊(116)中產生負壓，以用于使所述真空墊(116)變硬，而后將所述電池組(102)的單體電池模塊(400)擠壓到事先被施加到至少底板(106)和/或單體電池模塊(400)的表面上的導熱膠(110)中，而所述底板(106)則通過所述變硬的真空墊(116)基本上全面狀地得到支撐，其中所述導熱膠(110)側向地被分布在所述單體電池模塊(400)與所述底板(106)之間。

技術領域

本發(fā)明涉及用于將電池組的組件連接起來的一種方法和一種相應的裝置。

背景技術

電池組能夠由多個組件所組成。所述組件之一能夠是所述電池組的框架或者電池組殼體。所述電池組的另一個組件能夠是所述電池組的一個或者多個單體電池模塊。單體電池模塊能夠由多個單體電池所組成。在給單體電池充電并且放電時產生熱。這種熱能夠通過作為電池組的另一個組件的冷卻機構來排出。所述冷卻機構比如能夠被連接到單體電池模塊的冷卻面上。為了進行連接，能夠在所述冷卻機構與所述單體電池模塊之間布置導熱膠。

發(fā)明內容

因此，本發(fā)明的任務是，在使用在結構上盡可能簡單的器件的情況下提供用于建立電池組的組件的熱傳導的一種得到改進的方法和一種得到改進的裝置。

該任務通過獨立權利要求的主題來解決。本發(fā)明的有利的改進方案在從屬權利要求、說明書和附圖中得到了說明。一個權利要求類別的獨立權利要求尤其也能夠類似于另一個權利要求類別的從屬權利要求來改進。

提供一種用于在電池組的組件之間建立熱傳導的方法，其中作為第一組件將所述電池組的框架的底板安放到真空墊上并且在此通過所述真空墊來塑性成型并且而后在所述真空墊中產生負壓，以用于使所述真空墊變硬，其中作為第二組件將所述電池組的至少一個單體電池模塊擠壓到事先被施加到所述組件中的至少一個組件的表面上的導熱膠中，而所述底板則通過所述變硬的真空墊基本上全面狀地得到支撐，其中所述導熱膠側向地被分布在所述單體電池模塊與所述底板之間。

本發(fā)明的意義上的電池組能夠是用于電能的化學儲存器。所述電池組比如能夠是用于用電來驅動的車輛的牽引用電池組。所述電池組能夠包括多個彼此電連接的單體電池模塊。單體電池模塊能夠由多個彼此電連接的棱柱形的單體電池所組成。所述單體電池模塊能夠基本上為方形。電池組的框架能夠具有梁，所述梁基本上直角地彼此連接并且構成所述電池組的至少一個隔間，所述隔間在一側上被底板封閉。單體電池模塊能夠布置在隔間中。所述隔間的底板也能夠被稱為隔板。所述底板也能夠被稱為冷卻板。在車輛上，所述框架能夠被固定在車輛的車身上。所述電池組能夠被固定在車輛的底部上。所述底板在安裝狀態(tài)中能夠通過防石擊擋板來保護。

所述單體電池模塊能夠布置在底板上。通過所述底板能夠將在給單體電池充電和放電時由于所進行的化學過程以及電阻而在單體電池中產生的熱排出。同樣，能夠通過所述底板將熱輸送給單體電池，如果所述單體電池對化學過程來說太冷。所述底板能夠基本上如單體電池模塊的表面那樣來成形。為了降低熱阻并且為了對制造公差進行補償而將導熱膠布置在單體電池模塊與底板之間。所述導熱膠也能夠被稱為填隙料或者間隙填充膠。所述導熱膠能夠在將單體電池模塊裝入到隔間中之前被施加到底板的表面上。同樣，所述導熱膠能夠在裝入之前被施加到單體電池模塊的表面上。作為替代方案，所述導熱膠能夠被施加到底板和單體電池模塊上。所述導熱膠能夠在涂覆之后或者在擠壓之后化學凝固并且有持久彈性。所述導熱膠能夠是雙組分材料。作為替代方案，所述導熱膠能夠是單組分的材料、不能凝固并且有持久塑性，也就是說在涂覆或者擠壓之后基本上無變化地保持稠狀。