[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110045513.4
• 申請(qǐng)日: 2021-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN112762337B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王世嬌;王海峰;朱建華;章曉眉;戴敏;姚惠怡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江科技學(xué)院
• 主分類號(hào): F16N19/00
• 分類號(hào): F16N19/00;F16N39/02;F02C7/06
• 代理公司: 杭州知學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33356
• 代理人: 何紅信

1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱，包括內(nèi)壁(1)、外壁(2)以及端蓋(3)，所述內(nèi)壁(1)、所述外壁(2)配合所述端蓋(3)形成密封的油腔(4)，其特征在于：所述內(nèi)壁(1)呈圓筒狀，所述內(nèi)壁(1)均布有向內(nèi)延伸的翅片(5)，所述翅片(5)形成換熱腔(6)，所述換熱腔(6)與所述油腔(4)相通，所述翅片(5)沿所述內(nèi)壁(1)的軸線方向設(shè)置，相鄰兩條所述翅片(5)之間形成冷卻通道，空氣流過所述冷卻通道并與所述翅片(5)完成熱交換，所述翅片(5)與所述換熱腔(6)內(nèi)的滑油進(jìn)行熱交換以冷卻滑油，在所述油腔(4)內(nèi)設(shè)置有換熱器(7)，所述換熱器(7)具有氣流通道(8)，所述氣流通道(8)貫穿所述換熱器(7)，并且，所述氣流通道(8)在所述換熱器(7)的兩端形成開口，所述開口與外界相通，空氣經(jīng)其中一個(gè)開口流入所述氣流通道(8)，位于所述氣流通道(8)內(nèi)的空氣與所述換熱器(7)進(jìn)行熱交換，所述換熱器(7)與所述油腔(4)內(nèi)的滑油進(jìn)行熱交換以冷卻所述油腔(4)內(nèi)的滑油；

所述換熱腔(6)的橫截面形狀為弧形，并且，所述換熱腔(6)與所述內(nèi)壁(1)平滑過渡，以利于所述換熱腔(6)內(nèi)的滑油在外力作用下進(jìn)入所述油腔(4)；

每個(gè)所述換熱器(7)與不同的所述換熱腔(6)對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述換熱器(7)的軸線與對(duì)應(yīng)該換熱器(7)的換熱腔(6)的軸線平行；

所述翅片(5)與所述內(nèi)壁(1)為一體式結(jié)構(gòu)，所述翅片(5)的厚度小于所述內(nèi)壁(1)的厚度，并且，所述翅片(5)的厚度不小于所述內(nèi)壁(1)厚度的一半；

所述換熱器(7)上均布有熱交換片(9)，并且，所述熱交換片(9)向所述油腔(4)內(nèi)延伸，所述熱交換片(9)與所述換熱器(7)為一體式結(jié)構(gòu)；

所述熱交換片(9)具有腔體(10)，所述腔體(10)與所述氣流通道(8)相通，所述氣流通道(8)內(nèi)流過的空氣一部分進(jìn)入所述腔體(10)內(nèi)與所述熱交換片(9)進(jìn)行熱交換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱，其特征在于：所述換熱器(7)設(shè)置有導(dǎo)向部(11)，所述導(dǎo)向部(11)將外界空氣導(dǎo)入所述氣流通道(8)，所述導(dǎo)向部(11)為設(shè)置于所述開口處的倒角，所述倒角為圓角。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱，其特征在于：所述換熱器(7)與至少一個(gè)所述端蓋(3)為一體式結(jié)構(gòu)，所述換熱器(7)的整體直徑不大于所述內(nèi)壁(1)與所述外壁(2)之間的距離，以使位于相鄰三個(gè)所述換熱器(7)之間的滑油相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱，其特征在于：所述內(nèi)壁(1)、所述外壁(2)與至少一個(gè)所述端蓋(3)為一體式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱，其特征在于：所述外壁(2)上設(shè)置有散熱片，所述散熱片向遠(yuǎn)離所述油腔(4)的方向延伸，所述散熱片與所述外壁(2)為一體式結(jié)構(gòu)。