[發明專利]一種動力電池極柱組件及其加工工藝

在審

• 申請號: 202110045003.7
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112652867A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 何世亞;鄭少涌;田桂祥
• 申請（專利權）人: 東莞市駿毅機電科技有限公司
• 主分類號: H01M50/552
• 分類號: H01M50/552;H01M50/564;H01M50/566;H01M50/172
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王云曉

本發明公開了一種動力電池極柱組件及其加工工藝，包括極柱體，極柱體外套設有塑膠體，塑膠體固定連接有焊接環，焊接環與極柱體之間形成有間隙空間，間隙空間內密封地設置有密封圈；密封圈設置有限位槽，焊接環設置有限位臺，限位臺卡合連接于限位槽；密封圈的第一表面和第二表面分別與焊接環和極柱體相抵觸。限位臺起到對密封圈的限位作用，焊接極柱組件，密封圈受熱膨脹時，由于塑膠體的作用，整體不會發生形變，從而避免出現偏位或裂痕的情況，保證了焊接效果；加工時，僅需將各部件放入模具中，注塑成型塑膠體，即可形成整體式的極柱組件，工藝過程簡單，步驟較少，有利于減少成本，提高產能，一次注塑模具能生產N件成品，適用于批量生產。

技術領域

本發明涉及動力電池技術領域，尤其涉及一種動力電池極柱組件及其加工工藝。

背景技術

隨著新能源行業的日益發展，動力電池作為新能源行業的關鍵部件，其研發也得到越來越廣泛的關注；動力電池具有質輕、高容、長壽命、自放電率低、無記憶效應、無污染等優點，特別是動力電池在電動自行車、電動五金工具等設備上被廣泛運用，動力電池在這些設備中的應用具備優勢。

現有技術中的極柱體在安裝到電池蓋板上時，需要先在極柱體與電池蓋板之間密封地設置密封圈，再將極柱體與電池蓋板焊接。其缺點為，在焊接極柱體時會產生大量的熱量，導致密封圈受熱膨脹，從而使得極柱體與電池蓋板的焊接面發生偏位和裂紋，從而導致極柱體焊接不良，影響動力電池的性能。

鑒于此，需要對現有技術中的動力電池加以改進，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種動力電池極柱組件及其加工工藝，來解決現有技術中極柱體焊接時的熱量導致密封圈受熱膨脹，影響焊接效果的技術問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種動力電池極柱組件，包括極柱體，所述極柱體外套設有塑膠體，所述塑膠體的第一端面固定連接有焊接環，所述焊接環與所述極柱體之間形成有間隙空間，所述間隙空間內密封地設置有密封圈；

所述密封圈的第一表面設置有限位槽，所述焊接環的第二表面設置有限位臺，所述限位臺卡合連接于所述限位槽；且所述密封圈的第一表面與所述焊接環相抵觸，所述密封圈的第二表面與所述極柱體相抵觸。

可選的，所述塑膠體為一體注塑成型。

可選的，動力電池極柱組件還包括固定環，所述固定環套設于所述極柱體外，且所述固定環嵌入地設置于塑膠體內。

可選的，所述固定環的周邊環繞地設置有若干個切口，所述塑膠體的內壁設置有若干個與所述缺口相匹配的卡合位，所述卡合位嵌入地安裝于所述切口內，使所述塑膠體與所述固定環固定連接。

可選的，所述極柱體的一端外側壁環繞地設置有安裝臺，所述安裝臺的第一表面與所述塑膠體相抵觸。

可選的，所述安裝臺設置有缺口，所述塑膠體的內壁設置有與所述缺口相匹配的凸起，所述凸起容置于所述缺口。

可選的，所述焊接環的第二表面設置有多個安裝槽，所述塑膠體的第一端面對應于各所述安裝槽的位置分別設置有塑膠柱，各所述塑膠柱分別嵌入地安裝于一所述安裝槽內。

本發明還提供了一種動力電池極柱組件的加工工藝，用于加工如上所述的動力電池極柱組件，所述動力電池極柱組件還包括固定環，所述固定環的周邊環繞地設置有若干個切口，包括：

第一步驟，將所述極柱體放入模具內預設位置，所述固定環套設于所述極柱體外，再依次安裝所述密封圈和所述焊接環，使所述限位臺卡合連接于所述限位槽，以形成動力電池極柱組件半成品；

第二步驟，以所述切口作為注塑口，在所述模具中開模，根據所述動力電池極柱組件半成品一體注塑成型所述塑膠體，以形成動力電池極柱組件。