[發明專利]一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工工藝

在審

• 申請號: 202110044469.5
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112872339A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 劉洋;張祥海
• 申請（專利權）人: 南京秀溪科技有限公司
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工工藝，其特征在于：該高精度汽車曲軸鑄件成型加工工藝具體包括以下步驟：

S1、夾緊：首先將鑄件成型的高精度汽車曲軸放置到固定裝置(2)上，通過固定裝置(2)可以根據不同長度和不同直徑的高精度汽車曲軸進行夾緊固定；

S2、清理：S1步驟完成后，當固定裝置(2)對高精度曲軸進行夾緊固定之后，此時在通過設置的移動裝置(3)對高精度曲軸表面的砂進行落砂處理；

S3、下料：S2步驟完成后，將落砂處理好的高精度曲軸進行下料即可；

采用上述步驟S1-S3的高精度汽車曲軸鑄件成型加工工藝在對高精度汽車曲軸鑄件成型加工的過程中還具體涉及到一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工設備，包括工作臺(1)、固定裝置(2)和移動裝置(3)，所述的工作臺(1)的頂部左右兩側對稱設置有固定裝置(2)，所述的工作臺(1)頂部且位于固定裝置(2)的前后兩側對稱設置有移動裝置(3)；

所述的固定裝置(2)包括滑移槽(21)、垂直固定架(22)、電動滑塊(23)、圓形空心筒(24)和夾緊架(25)，所述的工作臺(1)的頂部中間位置左右兩側對稱開設有滑移槽(21)，兩組所述的滑移槽(21)內設置有兩組垂直固定架(22)，所述的滑移槽(21)內還設有電動滑塊(23)，所述的電動滑塊(23)的一端和垂直固定架(22)固定連接，兩組垂直固定架(22)的頂部呈板圓形結構，兩組所述的垂直固定架(22)相對面上端開設有一號圓形通孔，一號圓形通孔內安裝有圓形空心筒(24)，所述的圓形空心筒(24)內設置有夾緊架(25)；

所述的移動裝置(3)包括移動槽(31)、固定板(32)、一號矩形凹槽(33)、清掃架(34)、限位板(35)、雙向螺紋桿(36)、驅動電機(37)、導向桿(38)和移動架(39)，所述的工作臺(1)的頂部前后兩側對稱開設有移動槽(31)，兩組所述的移動槽(31)內安裝有兩組固定板(32)，兩組固定板(32)的相背面由左至右均勻開設有多組一號圓形凹槽，且兩組固定板(32)上的一號圓形凹槽呈交錯設置，兩組所述的固定板(32)的相對面且相對于一號圓形凹槽的位置開設有一號矩形凹槽(33)，一號矩形凹槽(33)和一號圓形凹槽相連通，且一號矩形凹槽(33)內設置有清掃架(34)，所述的工作臺(1)頂部且位于兩組移動槽(31)的外側固定安裝有兩組限位板(35)，兩組所述的限位板(35)的右側通過雙向螺紋桿(36)相連接，雙向螺紋桿(36)貫穿兩組固定板(32)且和兩組限位板(35)的內壁轉動連接，雙向螺紋桿(36)的一端和驅動電機(37)固定連接，驅動電機(37)安裝在限位板(35)的側壁上，兩組所述的限位板(35)的左側通過導向桿(38)相連接，導向桿(38)貫穿兩組固定板(32)且和兩組限位板(35)的內壁轉動連接，兩組所述的固定板(32)的相背面設置有移動架(39)。

2.根據權利要求1所述的一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工工藝，其特征在于：所述的夾緊架(25)包括二號圓形凹槽(251)、卡爪(252)、一號弧形塊(253)、移動桿(254)、二號圓形通孔(255)、二號弧形塊(256)和防滑橡膠墊(257)，所述的圓形空心筒(24)內壁開設有二號圓形凹槽(251)，所述的二號圓形凹槽(251)的外端面固定安裝有三爪卡盤，三爪卡盤的卡爪(252)處固定安裝有一號弧形塊(253)，所述的一號弧形塊(253)的內壁固定安裝有移動桿(254)，且所述的二號圓形凹槽(251)的內端面沿周向均勻開設有二號圓形通孔(255)，所述的移動桿(254)貫穿二號圓形通孔(255)，且移動桿(254)的末端固定安裝有二號弧形塊(256)，所述的二號弧形塊(256)的內壁固定安裝有防滑橡膠墊(257)。

3.根據權利要求1所述的一種高精度汽車曲軸鑄件成型加工工藝，其特征在于：所述的清掃架(34)包括清掃板(341)、伸縮彈簧桿(342)和打磨塊(343)，所述的一號矩形凹槽(33)內安裝有兩組清掃板(341)，且一號矩形凹槽(33)的左右兩端側壁對稱均勻固定安裝有伸縮彈簧桿(342)，伸縮彈簧桿(342)的末端和兩組清掃板(341)的側壁固定連接，兩組所述的清掃板(341)的相背面固定安裝有打磨塊(343)。