[發明專利]一種座椅靠背后部護面遮擋固定結構

在審

• 申請號: 202110043663.1
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112660000A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 姚忠鶴;朱孟英;房志偉;鞠琳;劉適則
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 劉云朋

本發明提供一種座椅靠背后部護面遮擋固定結構，該結構由背部護面總成、前部護面總成和骨架本體總成組成，背部護面總成和前部護面總成分別裝到骨架本體總成上的U形支撐部內；骨架本體總成安裝在座椅骨架的靠背底部位置，骨架本體總成由平面骨架支撐部和U形支撐部組成；背部護面總成由背部護面和第一固定卡條組成，背部護面固連在第一固定卡條上，第一固定卡條由平面安裝部和勾型支撐部組成；前部護面總成由前部護面和第二固定卡條組成，第二固定卡條由依次連接的上鉤形支撐部、S形卡接限位部和下鉤形支撐部組成；本發明的優點是：能體現出座椅護面固定作用，又能實現護面遮擋效果，有效的解決了連接問題，最大程度滿足座椅設計要求。

技術領域

本發明汽車座椅技術領域，更為具體地，涉及一種座椅靠背后部護面遮擋固定結構。

背景技術

目前，汽車座椅靠背可翻轉功能廣泛應用于各類汽車中；它主要起到節省空間的作用。但由于對座椅翻轉功能性要求及節約空間的需求，需要設計一些靠背可翻轉的汽車座椅。在設計過程中發現將二排靠背和三排靠背放倒后,二排和三排之間有間隙(如圖11、12中的A)，針對上述問題經過多次試驗發現僅通過改變骨架泡沫并無法解決該問題。

發明內容

鑒于上述問題，本發明的目的是提供一種座椅靠背后部護面遮擋固定結構，用于解決二排和三排之間的間隙問題，以克服上述現有技術的不足。

本發明提供的座椅靠背后部護面遮擋固定結構，由背部護面總成、前部護面總成和骨架本體總成組成，所述背部護面總成和前部護面總成分別裝到骨架本體總成上的U形支撐部內；

所述骨架本體總成安裝在座椅骨架的靠背底部位置，所述骨架本體總成由平面骨架支撐部和U形支撐部組成，所述平面骨架支撐部的一端與U形支撐部一側的自由端一體連接，所述U形支撐部遠離平面骨架支撐部一側的側壁上向內支出有卡點；

所述背部護面總成由背部護面和第一固定卡條組成，所述背部護面固連在第一固定卡條上，所述第一固定卡條由平面安裝部和勾型支撐部組成，所述平面安裝部和勾型支撐部之間垂直設置且一體成型，所述背部護面縫紉在平面安裝部的頂部形面上，所述勾型支撐部安裝在U形支撐部內；

所述前部護面總成由前部護面和第二固定卡條組成，所述前部護面固連在第二固定卡條上，所述第二固定卡條由依次連接的上鉤形支撐部、S形卡接限位部和下鉤形支撐部組成，所述上鉤形支撐部、S形卡接限位部和下鉤形支撐部一體成型，所述前部護面縫紉在第二固定卡條的上鉤形支撐部和S形卡接限位部上，所述前部護面的底部頂持在下鉤形支撐部的鉤頭位置，所述第二固定卡條安裝在U形支撐部內，所述S形卡接限位部卡接在卡點上，所述上鉤形支撐部的鉤頭卡接在U形支撐部的自由端位置；

所述背部護面總成裝到骨架本體總成上的U形支撐部內，裝上之后將所述背部護面總成的背部護面的一側抬起打開，之后將所述前部護面總成裝入骨架本體總成上的U形支撐部內，由于前部護面總成與骨架本體總成上的U形支撐部的安裝方式為過盈配合，所述前部護面總成上的第二固定卡條上的S形卡接限位部的形面強行通過U形支撐部上的卡點，致使前部護面總成上的第二固定卡條被骨架本體總成上的卡點卡住，無法從骨架本體總成上的U形支撐部內脫出，由于前部護面總成無法脫出，從而也限制背部護面總成上的第一固定卡條從骨架本體總成上的U形槽里面脫出。

作為優選，所述勾型支撐部、上鉤形支撐部和下鉤形支撐部均由直桿部和彎鉤部組成；所述勾型支撐部的直桿部貼合在U形支撐部的側面內壁上，所述勾型支撐部的彎鉤部貼合在U形支撐部底面內壁上；所述上鉤形支撐部的直桿部貼合在前部護面上并通過縫紉線進行連接并且與S形卡接限位部的上端頭連接，所述上鉤形支撐部的彎鉤部頂持在U形支撐部的自由端端部；所述下鉤形支撐部的直桿部與S形卡接限位部的下端頭連接，并且直桿部與S形卡接限位部之間形成的限位槽與卡點連接，所述下鉤形支撐部的彎鉤部頂持在前部護面的底部并且位于勾型支撐部的彎鉤部內側。

作為優選，所述U形支撐部的卡點與U形支撐部的側壁內側形成60°夾角，所述卡點與U形支撐部的連接處下方開設有穿過孔。