[發明專利]一種輪胎磨損是否合格的檢測裝置

有效

• 申請號: 202110043620.3
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112378684B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 李清
• 申請（專利權）人: 湖州齊昕科技有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種輪胎磨損是否合格的檢測裝置，包括殼體，所述殼體內設有安置腔，所述安置腔下側內壁固定設有承重桿，所述安置腔上端設有傳動機構，所述傳動機構包括與所述安置腔后側內壁固定連接的兩個承重塊，本發明作為一種輪胎磨損是否合格的檢測裝置，可以短時間內快速對汽車的輪胎進行檢測，判斷出輪胎的磨損程度是否合格，本發明在檢測的同時也對車輪進行清洗，確保了檢測的準確性，且本發明的傳動使用同步帶，本發明的車輪通過前和通過后殼體都是一個封閉的空間，且本發明車輪的轉動依靠汽車本身的動力，使檢測的過程更加安全，且節約能源。

技術領域

本發明涉及輪胎領域，具體為一種輪胎磨損是否合格的檢測裝置。

背景技術

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，輪胎支持車輛的全部重量、傳送牽引和制動的扭力、保證車輪與路面的附著力、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力等，而輪胎的磨損是影響輪胎壽命的主要因素之一，輪胎磨損之后會影響輪胎與路面的附著力，從而影響行駛的安全性，現有技術的缺陷是，缺少一種方便快捷而且能準確的檢測出輪胎磨損是否合格的裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種輪胎磨損是否合格的檢測裝置，克服上述問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種輪胎磨損是否合格的檢測裝置，包括殼體，所述殼體內設有安置腔，所述安置腔下側內壁固定設有承重桿，所述安置腔上端設有傳動機構，所述傳動機構包括與所述安置腔后側內壁固定連接的兩個承重塊，兩個所述承重塊以所述承重桿為中心左右對稱，每個所述承重塊上端面分別固定設有一個彈簧，每個所述彈簧上端固定設有一個轉動桿，每個所述轉動桿中間轉動設有一個第一轉動軸，所述第一轉動軸與所述安置腔后側內壁固定連接，每個所述轉動桿靠近所述承重桿的一端固定設有一個滑桿，每個所述滑桿靠近所述承重桿一側滑動設有一個伸縮桿，所述伸縮桿與所述滑桿之間可以相對滑動，每個所述轉動桿遠離所述承重桿一側上端面設有與所述轉動桿上端面接觸的壓力桿，每個所述壓力桿上端面固定設有滑塊，每個所述滑塊下方設有固定在所述安置腔上端內壁的滑軌，所述滑塊在所述滑軌內上下滑動，左側的所述滑塊的前方設有與所述安置腔前側內壁轉動連接的第三轉動軸，所述第三轉動軸前側固定設有第一摩擦輪，所述第一摩擦輪后側設有與所述第三轉動軸固定連接的第一帶輪，所述第一帶輪上方設有與所述安置腔前側內壁轉動連接的第四轉動軸，所述第四轉動軸的前側固定設有與所述第一摩擦輪摩擦傳動的第二摩擦輪，每個所述滑塊的左側都設有一個光電開關，每個所述滑軌靠近所述承重桿一側設有與所述安置腔前后側內壁固定連接的支撐板，每個所述支撐板內設有滑道，每個所述滑道左右滑動設有滑板，所述滑板上轉動設有第五轉動軸，所述滑板后側設有與所述第五轉動軸轉動連接的連接桿，承重桿通過連接桿帶動兩個滑板分別沿滑道向左右兩側滑動；

兩個所述伸縮桿通過第六轉動軸轉動連接，所述第六轉動軸轉動設置在所述承重桿前端面，所述承重桿上端面設有清洗機構，所述清洗機構包括固定在所述承重桿上端面的箱體，所述箱體內設有收納腔，所述收納腔左側設有與所述收納腔前后側內壁轉動連接的第七轉動軸，所述第七轉動軸后側固定設有第三摩擦輪，所述第三摩擦輪前側設有固定在所述第七轉動軸上的第二帶輪，所述第二帶輪和所述第一帶輪通過第一同步帶傳動，所述第二帶輪的前側設有固定在所述第七轉動軸上的第三帶輪，所述第三帶輪的前側設有固定在所述第七轉動軸上的第四帶輪，所述第四帶輪的右側設有與所述收納腔前后側內壁轉動連接的往復絲杠，所述往復絲杠上固定設有第五帶輪，所述第五帶輪和所述第四帶輪通過第二同步帶傳動，所述第四帶輪后側設有與所述往復絲杠螺紋嚙合的螺紋塊，所述螺紋塊右端面固定設有連接塊，所述連接塊右端面固定設有一個開口向上的安置塊，所述安置塊內設有安置空間，所述安置空間內設有與所述安置塊內壁下端面固定連接的壓力彈簧，所述壓力彈簧上端固定設有安置板，所述安置板沿所述安置塊內壁上下滑動，所述安置板上端面固定設有刷子；