[發明專利]一種便于汽車焊接安裝結構

在審

• 申請號: 202110041570.5
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112894230A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 田玖軍
• 申請（專利權）人: 田玖軍
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于汽車焊接安裝結構，包括底座(1)和轉盤(5)，其特征在于：所述底座(1)內通過隔板依次開設有第一空腔(2)和第二空腔(3)，第一空腔(2)內中心水平插接設有轉軸(4)，轉盤(5)的中心桿(6)一側通過軸承插接置于第一空腔(2)內,且轉軸(4)的一側貫穿插接中心桿(6)插接置于轉盤(5)內，所述轉軸(4)插接轉盤(5)內一側下端一體設有撥塊(7)，轉盤(5)的一側開設有條形槽(8)，條形槽內水平插接設有握桿(9)，握桿(9)插接轉盤(5)內一端一體設有插接塊(10)，轉盤(5)的中心上端設有插接槽，且插接塊(10)的上端插接置于插接槽內，所述握桿(9)內中心水平插接設于第一推桿(11)，握桿(9)的一端一體設有球頭(12)，第一推桿(11)插接球頭(12)內一端一體設有按鈕(13)，按鈕(13)一側與球頭(12)內一側水平設有第一彈簧(14)，且第一彈簧(14)套接設于第一推桿(11)上，所述轉盤(5)內一側上下兩端對稱開設有限位槽，限位槽內均通過四個第二彈簧(15)插接設有限位塊(16)，插接塊(10)一側開設有固定槽，限位塊(16)一側水平插接置于固定槽內，且第一推桿(11)貫穿插接固定槽內一端與限位塊(16)的一端相接觸，所述轉軸(4)插接轉盤(5)內一側水平插接設有第二推桿(17)，第二推桿(17)一側一體設有推塊(18)，推塊(18)與轉軸(4)支架設有第三彈簧(19)，且第三彈簧(19)套接設于第二推桿(17)上，所述中心桿(6)一側活動套接設有第一齒輪(20)，第一齒輪(20)與中心桿(6)相接觸一側活動嵌接設有第一對接桿(21)，第一對接桿(21)插接第一齒輪(20)內一側與第一齒輪之間設有第四彈簧(22)，中心桿(6)與第一齒輪(20)相接觸一側開設有對接孔，且第一對接桿(21)的下端插接置于對接孔內，所述轉軸(4)插接中心桿(6)內一側豎直插接設有第二對接桿(23)，第二對接桿(23)兩側對稱設有兩個翼板，兩個翼板上端與轉軸(4)側壁之間均設有第五彈簧(24)，且第二對接桿(23)的下端與第二推桿(17)插接轉軸(4)內一側上端相接觸，所述第二空腔(3)內水平設有插接設有絲杠(25)，絲杠(25)的一側套接設有第二齒輪(26)，第二齒輪(26)的下端與第一齒輪(20)的上端相接觸，所述底座(1)中心上端設有放置臺(27)，放置臺(27)兩側通過立桿水平對稱設有兩個夾板(28)，立桿下端貫穿底座(1)插接置于第二空腔(3)內，且兩個立桿下端均通過絲杠螺母套接絲杠(25)設置，所述底座(1)一側上端設有滑柱(29)，滑柱(29)上套接設有活動柱(30)，活動柱(30)內上端中心一體豎直設有套筒(31)，滑柱(29)內通過插接板豎直設有螺桿(32)，且螺桿(32)通過螺紋插接置于套筒(31)內，所述螺桿(32)的下端套接設有第一圓錐齒輪(33)，轉軸(4)插接滑柱(29)內一端套接設有第二圓錐齒輪(34)，且第一圓錐齒輪(33)與第二圓錐齒輪(34)一側相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種便于汽車焊接安裝結構，其特征在于：兩個所述夾板(28)下端對稱設有兩個支撐桿，兩個支撐桿下端均設有滾輪(35)，底座(1)上端兩側對稱開設有兩個軌槽，且四個滾輪(35)分別置于兩個軌槽內。

3.根據權利要求1所述的一種便于汽車焊接安裝結構，其特征在于：所述撥塊(7)兩側豎直對稱設有兩個限位板，插接塊(10)豎直設有兩個限位板的中心正上方，且插接塊(10)的長度大于撥塊(7)的下端距離轉盤(5)內下端的距離。

4.根據權利要求1所述的一種便于汽車焊接安裝結構，其特征在于：所述活動柱(30)一側上端水平設有支臂(36)，支臂(36)的一側下端通過壓桿設有壓板(37)，且壓板(37)位于放置臺(27)的正上方。

5.根據權利要求1所述的一種便于汽車焊接安裝結構，其特征在于：兩個所述夾板(28)均開設有滑槽，滑槽內均插接設有緩沖塊(38)，緩沖塊(38)與滑槽導軌相接觸一側分別設有若干彈片(39)和若干卡槽，且彈片(39)分別置于卡槽內。

6.根據權利要求5所述的一種便于汽車焊接安裝結構，其特征在于：所述緩沖塊(38)與壓板(37)一側分別設有彈性塊，且彈性可為橡膠塊。