[發明專利]油電混合動力汽車的蓄電池充電系統

在審

• 申請號: 202110040714.5
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112865230A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 辜前門;羅蓉瑯;張伊波;李駿;謝傳楠
• 申請（專利權）人: 泰豪科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L58/10;B60L58/25
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本發明提供一種油電混合動力汽車的蓄電池充電系統，其包括穩壓電源、充電器集成電路模塊、微處理器和溫度傳感器，通過穩壓電源將交流電源轉化成穩定可靠的直流充電電源，通過溫度傳感器實時監測蓄電池組溫度信號并經過充電器集成電路模塊處理反饋給微處理器，通過充電器集成電路模塊實時監測蓄電池組充電電壓電流信號并反饋給微處理器，微處理器對收集的信號進行運算處理分析并發出控制信號，充電器集成電路模塊調節穩壓電源的輸出電流的大小，調節蓄電池組充電電流。本發明可實時監測蓄電池的狀態，充分根據蓄電池的充電特性，對充電電流電壓進行調節，在充電后期進行恒壓浮充充電，有效防止蓄電池組發生過充現象，最大程度提高電池壽命。

技術領域

本發明涉及油電混合動力汽車領域，特別是涉及一種油電混合動力汽車的蓄電池充電系統。

背景技術

隨著世界各國環境保護的措施越來越嚴格，對尾氣排放要求越來越嚴，燃油動力汽車必然要被新能源汽車慢慢替代。在汽車更新換代的過程中，油電混合動力汽車作為一個過渡階段的選擇，已經隨著動力蓄電池性能的日益穩定以及性價比的逐步提高，在市場上的運用越來越廣泛。由于油電混合動力汽車對充電裝置的要求很高，因此需要更智能的充電方式以及對蓄電池更高的保護，來提高動力蓄電池的壽命。

油電混合動力汽車在工作時，需要燃油系統提供設備動力，并持續不斷的轉換成電能給蓄電池組充電。然而，蓄電池組在電量飽和的狀態下持續充電，會由于過充導致蓄電池發熱，減少蓄電池組的壽命，甚至存在引起蓄電池組爆炸的風險。

發明內容

本發明的目的在于提出一種油電混合動力汽車的蓄電池充電系統，以解決現有技術的蓄電池組在電量飽和的狀態下持續充電，會由于過充導致蓄電池發熱，減少蓄電池組的壽命，甚至存在引起蓄電池組爆炸的風險的問題。

本發明提出一種油電混合動力汽車的蓄電池充電系統，包括穩壓電源、充電器集成電路模塊、微處理器和溫度傳感器，所述穩壓電源、所述微處理器和所述溫度傳感器均與所述充電器集成電路模塊連接，所述溫度傳感器與蓄電池組連接，所述蓄電池組與所述充電器集成電路模塊連接；

所述穩壓電源，用于將所述充電器輸出的波動的交流電源轉換成穩定的直流電源給蓄電池組充電；

所述充電器集成電路模塊，用于對蓄電池組進行電壓檢測及電流檢測，并將電壓電流信號反饋給微處理器進行運算處理分析得出控制信號，根據所述微處理器的控制信號調節所述穩壓電源的輸出電流的大小，即對蓄電池組充電電流的大小，當充電階段處于末期時，控制充電電流逐漸減小，電壓保持不變，對蓄電池組進行恒壓浮充充電；

所述微處理器，用于對輸入及反饋信號進行處理，根據輸入信號，控制所述充電器集成電路模塊調節穩壓電源的輸出電流大小，并獲取所述蓄電池組與所述穩壓電源電壓差的實時回傳反饋信號，形成整個充電電路的閉環控制；

所述溫度傳感器，用于實時監測所述蓄電池組的溫度，當檢測到充電過程蓄電池組溫度超過預設值時，其電阻變化信號通過所述充電器集成電路模塊轉化成電信號，并將該電信號反饋給所述微處理器，再由所述微處理器控制所述充電器集成電路模塊減小所述穩壓電源的輸出電流，至停止充電，降低所述蓄電池組溫度至安全值。

另外，根據本發明提供的油電混合動力汽車的蓄電池充電系統，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，當處于充電初期時，所述充電器集成電路模塊控制所述穩壓電源輸出第一預設電流，通過所述第一預設電流對蓄電池組進行低壓涓流充電，所述第一預設電流為恒定電流。

進一步地，當蓄電池電壓逐漸升高至第一預設電壓值時，所述充電器集成電路模塊控制所述穩壓電源輸出電流變大至第二預設電流，通過所述第二預設電流恒流對蓄電池組進行快速充電，所述第二預設電流為恒定電流，所述第二預設電流的值大于所述第一預設電流的值。