[發(fā)明專利]一種汽車座椅未系安全帶不能起步行駛的系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110038623.8
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112744073A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王棟
• 申請（專利權(quán)）人: 王棟
• 主分類號: B60K28/04
• 分類號: B60K28/04;B60R22/48
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51308
• 代理人: 代述波

本發(fā)明提出了一種汽車座椅未系安全帶不能起步行駛的系統(tǒng)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車座椅未系安全帶不能起步行駛的系統(tǒng)，包括處理器、第一重力感應(yīng)模塊、第一安全帶檢測模塊、控制模塊和電源；第一重力感應(yīng)模塊用于檢測汽車駕乘座椅是否有人乘坐，并將信號傳遞到處理器；第一安全帶檢測模塊用于檢測汽車駕乘座椅的安全帶是否系上，并將信號傳遞到處理器；處理器用于接收信號，當(dāng)汽車駕乘座椅有人乘坐且汽車駕乘座椅的安全帶沒有系上時，處理器發(fā)送禁行命令到控制模塊；控制模塊接收禁行命令并控制汽車油門停止工作。采用本發(fā)明，在汽車行駛前，駕駛員不系安全帶則不能提速行駛，增加駕車的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車座椅未系安全帶 不能起步行駛的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，汽車越來越普及，汽車是一種由動力驅(qū)動， 具有3個或3個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員、貨物 等。

當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣 性力，這個慣性力可能超過駕駛?cè)梭w重的20倍，使駕駛?cè)思俺丝团c車內(nèi)的 方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車門等物體發(fā)生碰撞，極易造成對駕乘人 員的傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。安全是人們出行最基本的 需求，因此安全帶是汽車上必不可少的防護用具。

汽車安全帶的作用就是在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動，預(yù)緊裝置就 會瞬間收束，繃緊佩帶時松弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止 發(fā)生二次碰撞。一旦安全帶的收束力度超過一定限度，限力裝置就會適當(dāng) 放松安全帶，保持胸部受力穩(wěn)定。因此，汽車安全帶起著約束位移和緩沖 作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車座椅未系安全帶不能起步行駛的系 統(tǒng)，在汽車行駛前，駕駛員不系安全帶則不能提速行駛，增加駕車的安全 性。

本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的：

本申請實施例提供一種汽車座椅未系安全帶不能起步行駛的系統(tǒng)，包 括處理器、第一重力感應(yīng)模塊、第一安全帶檢測模塊、控制模塊和電源， 上述第一重力感應(yīng)模塊、上述第一安全帶檢測模塊、上述控制模塊和上述 電源分別與上述處理器電連接；上述第一重力感應(yīng)模塊用于檢測汽車駕乘 座椅是否有人乘坐，并將信號傳遞到上述處理器；上述第一安全帶檢測模 塊用于檢測汽車駕乘座椅的安全帶是否系上，并將信號傳遞到上述處理器；上述處理器用于接收信號，當(dāng)汽車駕乘座椅有人乘坐且汽車駕乘座椅的安 全帶沒有系上時，上述處理器發(fā)送禁行命令到上述控制模塊；上述控制模 塊接收上述禁行命令并控制汽車油門停止工作。

進一步的，在本發(fā)明的一些實施例中，上述還包括第二重力感應(yīng)模塊 和第二安全帶檢測模塊，上述第二重力感應(yīng)模塊和上述第二安全帶檢測模 塊分別與上述處理器電連接；上述第二重力感應(yīng)模塊用于檢測汽車乘客座 椅是否有人乘坐，并將信號傳遞到上述處理器；上述第二安全帶檢測模塊 用于檢測汽車乘客座椅的安全帶是否系上，并將信號傳遞到上述處理器； 當(dāng)汽車乘客座椅有人乘坐且汽車乘客座椅的安全帶沒有系上時，上述處理器發(fā)送禁行命令到上述控制模塊。

進一步的，在本發(fā)明的一些實施例中，上述還包括語音提示模塊，上 述語音提示模塊與上述處理器電連接；當(dāng)汽車駕乘座椅有人乘坐且汽車駕 乘座椅的安全帶沒有系上時，上述處理器發(fā)送語音提示命令到上述語音提 示模塊；上述語音提示模塊用于接收上述語音提示命令并發(fā)出語音提示信 息。