[發明專利]用于減速電機剎車本體蓋的沖壓裝置

在審

• 申請號: 202110037852.8
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112775252A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 劉進兵
• 申請（專利權）人: 南京昌億科技制造有限公司
• 主分類號: B21D22/06
• 分類號: B21D22/06;B21D37/04;B21D37/16
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 王忠瑋

一種用于減速電機剎車本體蓋的沖壓裝置，其包括工作臺，所述工作臺的上表面固定連接有電動缸，所述電動缸的輸出端固定連接有電動推桿，所述電動推桿的右端固定連接有下模板，所述下模板的兩側外壁內部活動連接有限位板，所述工作臺的下表面且位于下模板的后側設有支撐臺，所述支撐臺的上表面固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有氣動推桿，所述氣動推桿的下表面固定連接有橫板；通過設有電動推桿帶動下模板可移動，使工件便于放置和拿取，有利于降低工作人員的危險系數，有利于節約時間，便于提高生產效率，同時利用限位板，使工件放置后，在加工時便于固定，不易發生偏移，使加工更精準。

【技術領域】

本發明涉及沖壓技術領域，具體為一種用于減速電機剎車本體蓋的沖壓裝置。

【背景技術】

有的馬達后蓋和剎車底座是分體式的，然后進行配套使用，這樣對于加工的要求高，同時如果所述剎車底座稍有誤差就會導致剎車安裝不精確，同時就會導致安裝在馬達后蓋中的電機軸會偏擺，從而導致電機有噪音，會造成馬達使用故障率高和壽命低的情況發生。現有的本體蓋的沖壓裝置，沖壓效果較差，需人工更換模具，操作較麻煩，加工時間較長，不利于生產。

【發明內容】

針對上述問題，提供一種用于減速電機剎車本體蓋的沖壓裝置，其特征在于，所述用于減速電機剎車本體蓋的沖壓裝置包括工作臺，所述工作臺的上表面固定連接有電動缸，所述電動缸的輸出端固定連接有電動推桿，所述電動推桿的右端固定連接有下模板，所述下模板的兩側外壁內部活動連接有限位板，所述工作臺的下表面且位于下模板的后側設有支撐臺，所述支撐臺的上表面固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有氣動推桿，所述氣動推桿的下表面固定連接有橫板，所述橫板的下表面設有上模板，所述橫板的左側表面固定連接有紅外線傳感器，所述支撐臺的下表面且位于氣動推桿的兩側設有導向柱，所述工作臺的內部且位于下模板的下方設有落料槽，所述工作臺的內部且位于落料槽的兩側設有散熱機構，所述工作臺的下表面固定連接有連接桿，所述連接桿的下表面固定連接有承放框，所述承放框的內壁設有廢料收集槽。

進一步的，所述工作臺的下表面且位于承放框的兩側設有支撐腿，所述支撐腿的下表面設有墊片。

進一步的，所述上模板與橫板之間設有螺釘可拆卸連接，所述橫板與導向柱活動連接。

進一步的，所述導向柱的外側表面且位于橫板的上方設有緩沖彈簧，所述導向柱的下端與工作臺固定連接。

進一步的，所述下模板的內部設有模具槽且貫穿下模板，所述廢料收集槽的前側表面設有把手。

進一步的，所述散熱機構由導熱塊、散熱管和散熱風扇組成，所述導熱塊的下表面與散熱管固定連接，所述散熱管的下端與散熱風扇固定連接。

本發明相較于現有技術具有以下有益效果：

1.通過設有電動推桿帶動下模板可移動，使工件便于放置和拿取，有利于降低工作人員的危險系數，有利于節約時間，便于提高生產效率，同時利用限位板，使工件放置后，在加工時便于固定，不易發生偏移，使加工更精準。

2.通過設有散熱機構，工件加工時間較長時，模具會散發出大量的熱，易使模具發生變形，且不利于模具的使用，利用導熱塊配合散熱風扇，使熱量可快速排出，有利于模具的降溫，使模具可長時間使用。

3.通過設有導向柱，使上模板沖壓時，方向不易發生偏移，有利于更好的沖壓，利用緩沖彈簧可防止橫板過度上移。

【附圖說明】

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的主視圖。

圖3是擋板的1中A處放大圖。

圖4是擋板的散熱機構示意圖。

【具體實施方式】