[發明專利]一種車門三角窗配合結構

在審

• 申請號: 202110036306.2
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112848852A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 趙大山;郭大洲;李玉璽;楊松
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60J1/10
• 分類號: B60J1/10;B60J10/30;B60J10/76;B60J10/78
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了一種車門三角窗配合結構，涉及車窗技術領域；包括固接在窗口上沿的上導軌、上端和上導軌連接的豎導軌、玻璃、一體成型的密封條，所述密封條包括嵌入上導軌內的上條、嵌入豎導軌內的豎條，所述豎導軌下端和車門固接；所述上導軌位于車門的內板和外板之間，所述上導軌的橫截面為U字形，所述上導軌包括底板和兩個側板，所述上導軌為一體成型結構；所述豎導軌上端設有連接板，所述連接板上固接有連接柱，所述連接柱遠離連接板的一端固接有防拔頭；所述底板上設有和防拔頭適配的過孔，所述過孔一側設有和連接柱適配的滑槽。本發明裝配豎導軌容易；風噪小；密封性好。

技術領域

本發明屬于車窗技術領域，特別涉及一種車門三角窗配合結構。

背景技術

三角窗是汽車前車門的車窗的一部分，現有的三角窗裝配豎導軌的時候配合難度大。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術上述缺點，提出一種車門三角窗配合結構，配合容易，安裝豎導軌便捷。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種車門三角窗配合結構，包括固接在窗口上沿的上導軌、上端和上導軌連接的豎導軌、玻璃、一體成型的密封條，所述密封條包括嵌入上導軌內的上條、嵌入豎導軌內的豎條，所述豎導軌下端和車門固接；所述上導軌位于車門的內板和外板之間，所述上導軌的橫截面為U字形，所述上導軌包括底板和兩個側板，所述上導軌為一體成型結構；

所述豎導軌上端設有連接板，所述連接板上固接有連接柱，所述連接柱遠離連接板的一端固接有防拔頭；

所述底板上設有和防拔頭適配的過孔，所述過孔一側設有和連接柱適配的滑槽。

作為優選，上條包括嵌入上導軌內的上主體、若干密封凸起、密封翻邊；所述密封凸起的走向和上主體的走向一致，一部分密封凸起抵靠在其中一個側板上，另一部分密封凸起抵靠在另一個側板上，所述密封翻邊和上主體之間形成密封槽，其中一個側板位于密封槽內，所述上主體上設有用以嵌入玻璃的上嵌入槽，所述上嵌入槽的槽底設有用以和玻璃邊緣配合的密封凸起。

作為優選，豎導軌包括第二底板、位于第二底板一側的第二側板、位于第二底板另一側的第三側板；所述第二側板的一側向第三側板彎折形成呈U字形的縮口部；所述豎條包括嵌于第三側板和縮口部之間的豎主體、第二密封凸起、位于豎主體一側的第二密封翻邊、位于豎主體另一側的第三密封翻邊；所述第二密封凸起的走向和豎主體的走向一致，所述第二密封凸起抵靠在第二底板上，所述第二密封翻邊抵靠在縮口部上，所述第三密封翻邊抵靠在第三側板遠離豎主體的一側；所述豎主體上設有用以嵌入玻璃的豎嵌入槽，所述豎嵌入槽內設有用以和玻璃邊緣配合的第二密封凸起。

作為優選，連接板包括和第二底板連接的豎板、位于豎板上端的彎折板，所述連接柱位于彎折板上，所述彎折板抵靠在底板上，所述豎板位于側板之間。

作為優選，豎導軌上端設有和第三側板適配的裝飾塊，所述裝飾塊下側設有用以嵌入第三側板的凹槽，所述裝飾塊上側抵靠在車門的外板上。

作為優選，連接柱的數量為兩個。

作為優選，豎導軌為一體成型結構。

本發明的有益效果是：(1)裝配豎導軌容易；(2)風噪小；(3)密封性好。

附圖說明

圖1為實施例示意圖；

圖2為豎導軌上端的示意圖；

圖3為豎條、玻璃、豎導軌配合的示意圖；

圖4為上導軌、玻璃、車門配合的示意圖；

圖5為豎導軌上端的另一種示意圖；

圖6為上導軌和豎導軌的示意圖；

圖7為實施例爆炸圖。