[發明專利]一種新型軌道氣動安全門

在審

• 申請號: 202110033804.1
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112854953A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 鄭緒文;湯啟光;康曉峰;陳兵;時圣文;姚文江;李二平;楊曉光;王方
• 申請（專利權）人: 山西忻州神達望田煤業有限公司
• 主分類號: E05F15/73
• 分類號: E05F15/73;E05F15/60
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 李改平

本發明公開了礦井運輸技術領域的一種新型軌道氣動安全門，包括：安全門組件；射頻感應器，所述射頻感應器安裝在所述安全門組件上；固定底座組件，所述固定底座組件與所述安全門組件相對應；伸縮裝置，所述伸縮裝置上的伸縮部分與所述安全門組件相連接，所述伸縮裝置的另一端與所述固定底座組件相連接；控制器組件，所述控制器組件與所述射頻感應器電性連接，所述控制器組件與所述伸縮裝置電性連接，所述伸縮裝置包括：伸縮裝置本體；第二連接卡塊，所述第二連接卡塊安裝在所述伸縮裝置本體的伸縮部分上，本發明降低了勞動強度，節省人力，有力的保障了把鉤人員的人身安全。

技術領域

本發明涉及礦井運輸技術領域，具體為一種新型軌道氣動安全門。

背景技術

礦井運輸是指礦井的地下運輸工作，主要任務是運出煤，其次是將廢矸石運出地面，將材料設備運到并下使用地點，以及運送人員上、下班等。

軌道提升運輸在上車場和下車場需安裝擋車裝置，便于工人的拉放物料，當拉放物料時，人工推拉安全門，一人扶住安全門防止拉放料過程中安全門關閉出現危險狀況，另一人進行拉放物料。

拉放物料時需要兩人合力才能夠完成拉放物料，造成人力的浪費，由于安全門是由工字鋼焊接而成，提高了勞動強度，且影響把鉤人員的安全，存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型軌道氣動安全門，以解決上述背景技術中提出的拉放物料時需要兩人合力才能夠完成拉放物料，造成人力的浪費，由于安全門是由工字鋼焊接而成，提高了勞動強度，且影響把鉤人員的安全，存在安全隱患的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型軌道氣動安全門，包括：

安全門組件；

射頻感應器，所述射頻感應器安裝在所述安全門組件上；

固定底座組件，所述固定底座組件與所述安全門組件相對應；

伸縮裝置，所述伸縮裝置上的伸縮部分與所述安全門組件相連接，所述伸縮裝置的另一端與所述固定底座組件相連接；

控制器組件，所述控制器組件與所述射頻感應器電性連接，所述控制器組件與所述伸縮裝置電性連接。

優選的，所述安全門組件包括：

兩個門框架，兩個所述門框架相對應，兩個所述門框架相平行；

門體，所述門體的左側面后端通過鉸鏈安裝在所述后端所述門框架的右側面，所述門體的左側面前端與前端所述門框架的右側面接觸；

第一連接塊，所述第一連接塊安裝在所述門體的右側面底部后端。

優選的，所述固定底座組件包括：

固定底座本體；

第一連接卡塊，所述第一連接卡塊安裝在所述固定底座本體的左側面底部；

第一軸銷，所述第一軸銷插接在所述第一連接卡塊的頂部中端，所述第一軸銷貫穿所述第一連接卡塊的底部中端。

優選的，所述伸縮裝置包括：

伸縮裝置本體；

第二連接卡塊，所述第二連接卡塊安裝在所述伸縮裝置本體的伸縮部分上；

第二軸銷，所述第二軸銷插接在所述第二連接卡塊的頂部中端，所述第二軸銷貫穿所述第二連接卡塊的底部中端；

第二連接塊，所述第二連接塊安裝在所述伸縮裝置本體上遠離伸縮部分的一側上。

優選的，所述控制器組件包括：

控制器本體，所述控制器本體為PLC控制器；