[發(fā)明專(zhuān)利]小型收線(xiàn)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110033513.2
• 申請(qǐng)日: 2021-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112723020A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴尤青;莊鳴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫常欣科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65H57/14
• 分類(lèi)號(hào): B65H57/14;B65H54/553;B65H67/04
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本發(fā)明屬于鋼絲線(xiàn)纜收放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種小型收線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)座，機(jī)座一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置主軸，機(jī)座的另一側(cè)設(shè)置芯軸，主軸與芯軸同軸設(shè)置，芯軸能夠沿軸向移動(dòng)，以靠近或遠(yuǎn)離主軸，所述芯軸的端部軸徑上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置第一頂尖，主軸的軸端固定第二頂尖；機(jī)座上還設(shè)置有升降滑車(chē)，升降滑車(chē)底部設(shè)有滾輪，機(jī)座上設(shè)置有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿端與升降滑車(chē)可脫卸連接，機(jī)座底部還安裝升降氣缸，升降氣缸用于實(shí)現(xiàn)升降滑車(chē)的升降。該小型收線(xiàn)機(jī)在工作時(shí)，能夠方便快捷進(jìn)行工字輪的更換，剎車(chē)方便可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鋼絲線(xiàn)纜收放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種小型收線(xiàn)機(jī)。

背景技術(shù)

收線(xiàn)機(jī)是和拉絲機(jī)配套使用的設(shè)備，鋼絲拉拔后，變成成品絲，使用工字輪將鋼絲收集起來(lái)。收線(xiàn)機(jī)在對(duì)拉絲后的鋼絲進(jìn)行收集時(shí)，收集0.5-1.5mm的細(xì)絲使用。在收集時(shí)，需要根據(jù)具體情況對(duì)工字輪進(jìn)行相應(yīng)更換。目前，現(xiàn)有的收線(xiàn)機(jī)在對(duì)工字輪進(jìn)行更換時(shí)，存在諸多問(wèn)題，不方便更換；另外，現(xiàn)有的收線(xiàn)機(jī)在收線(xiàn)時(shí)，存在剎車(chē)不便的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種小型收線(xiàn)機(jī)，該收線(xiàn)機(jī)在工作時(shí)，能夠方便快捷進(jìn)行工字輪的更換，剎車(chē)方便可靠。

按照本發(fā)明的技術(shù)方案：一種小型收線(xiàn)機(jī)，其特征在于：包括機(jī)座，機(jī)座一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置主軸，機(jī)座的另一側(cè)設(shè)置芯軸，主軸與芯軸同軸設(shè)置，芯軸能夠沿軸向移動(dòng)，以靠近或遠(yuǎn)離主軸，所述芯軸的端部軸徑上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置第一頂尖，主軸的軸端固定第二頂尖；

機(jī)座上還設(shè)置有升降滑車(chē)，升降滑車(chē)底部設(shè)有滾輪，機(jī)座上設(shè)置有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿端與升降滑車(chē)可脫卸連接，機(jī)座底部還安裝升降氣缸，升降氣缸用于實(shí)現(xiàn)升降滑車(chē)的升降；

所述機(jī)座的上部設(shè)置齒形帶排線(xiàn)器。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述芯軸設(shè)置于機(jī)座上的軸座內(nèi)孔中，機(jī)座上對(duì)應(yīng)于芯軸的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置第一氣缸，第一氣缸的活塞桿端與座板固定連接，座板與芯軸固定連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述芯軸的端部軸徑上安裝兩個(gè)滾動(dòng)軸承，兩個(gè)滾動(dòng)軸承之間通過(guò)軸套相間隔，轉(zhuǎn)套支承于滾動(dòng)軸承上，第一頂尖固定于轉(zhuǎn)套上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主軸通過(guò)滾動(dòng)軸承支承于機(jī)座上，主軸的軸向外端依次安裝制動(dòng)輪、第一帶輪，制動(dòng)輪配合設(shè)置剎車(chē)組件，所述剎車(chē)組件由機(jī)座上安裝的第三氣缸帶動(dòng)與制動(dòng)輪相配合，以實(shí)現(xiàn)與制動(dòng)輪的抱緊或釋放，機(jī)座上還安裝第二帶輪，第二帶輪與第一帶輪通過(guò)皮帶相連接，機(jī)座上還安裝有電機(jī)滑塊，電機(jī)滑塊上安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第二帶輪通過(guò)皮帶相連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述剎車(chē)組件包括相互配合作用的第一閘塊、第二閘塊，所述第一閘塊、第二閘塊的上部分別與機(jī)座內(nèi)部的固定桿鉸接，第一閘塊與第三氣缸的活塞桿相連接，第二閘塊與第三氣缸的尾部固定連接，所述第一閘塊、第二閘塊環(huán)抱于制動(dòng)輪的外側(cè)，第一閘塊與第二閘塊的工作面分別設(shè)置石棉剎車(chē)帶。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)座還設(shè)置有防護(hù)罩，防護(hù)罩的下部通過(guò)滾動(dòng)軸承支承于機(jī)座的臺(tái)階上，防護(hù)罩的上部與機(jī)座頂面滑動(dòng)配合連接，防護(hù)罩的表面設(shè)置拉手。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防護(hù)罩固定設(shè)置掛鉤，掛鉤與機(jī)座上設(shè)置的掛扣相配合。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)座上固定有拖板，拖板上螺紋連接限位螺栓，電機(jī)滑塊上固定有支板，限位螺栓抵靠于支板上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主軸通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承支承于機(jī)座的主軸孔內(nèi)，主軸孔兩端緊固連接限位端蓋，主軸上對(duì)應(yīng)每個(gè)滾動(dòng)軸承分別設(shè)置一個(gè)擋油環(huán)，擋油環(huán)通過(guò)主軸的軸肩限位。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理巧妙，自動(dòng)化程度高，可以根據(jù)大小不同的工字輪，采用氣缸來(lái)調(diào)節(jié)上下；使用氣動(dòng)頂尖，氣動(dòng)頂裝工字輪，氣動(dòng)剎車(chē)，控制方便快捷。排線(xiàn)和傳動(dòng)均采用變頻調(diào)速，滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求。

附圖說(shuō)明