[發(fā)明專利]一種無人值班模式的新能源電站共享運(yùn)維管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110033225.7
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112905678A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳佳鑫;苗軻;俞海國;王蔚青;孫志鵬;馬軍軍;董凌;李丹;金金;王雄;黃輝
• 申請（專利權(quán)）人: 青海綠能數(shù)據(jù)有限公司;北京中恒博瑞數(shù)字電力科技有限公司
• 主分類號: G06F16/25
• 分類號: G06F16/25;G06F16/26;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 西寧工道知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 63102
• 代理人: 王閃閃

一種無人值班模式的新能源電站共享運(yùn)維管理系統(tǒng)，涉及新能源電站共享運(yùn)維管理技術(shù)領(lǐng)域，包括：實(shí)時(shí)監(jiān)視、任務(wù)工單管理、共享案例、資質(zhì)管理、遠(yuǎn)程支持、數(shù)據(jù)分析。本發(fā)明通過創(chuàng)新的新能源電站共享運(yùn)維模式方法，讓專業(yè)共享運(yùn)維服務(wù)人員開展新能源電站共享運(yùn)維服務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)對新能源電站內(nèi)的設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并對本電站內(nèi)發(fā)布的搶修或檢修任務(wù)，以“中心生成工單、外委處理團(tuán)隊(duì)接派單的方式”開展電站內(nèi)的任務(wù)可被外委團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)接收并及時(shí)處理，保證新能源電站的故障、缺陷等信息可被實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)及實(shí)時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)了新能源電站設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，提高電站運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源電站共享運(yùn)維管理技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種無人值班模式的新能源電站共享運(yùn)維管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來我國能源結(jié)構(gòu)改革不斷推進(jìn)，未來新能源電站整體規(guī)模不斷擴(kuò)大，在新能源電站精益化、集中化、共享化運(yùn)維成為趨勢的背景下，新能源電站對實(shí)現(xiàn)集中化、精益化、共享化運(yùn)維的平臺軟件需求巨大。建立一套集中化、高可靠、可共享的新能源共享運(yùn)維管理服務(wù)模式，通過共享運(yùn)維進(jìn)行服務(wù)支撐，符合新能源電站運(yùn)營企業(yè)集中化的監(jiān)控及共享運(yùn)維服務(wù)的發(fā)展趨勢。由于電站及設(shè)備自動(dòng)化水平不同，新能源運(yùn)維過程中，現(xiàn)場運(yùn)維工程師勞閑不一，每增加一個(gè)電站，按照8-12人編制進(jìn)行人員增派，電站運(yùn)維工作基本處于攤大餅。造成了大量資源的浪費(fèi)，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)維成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，本發(fā)明提供一種無人值班模式的新能源電站共享運(yùn)維管理系統(tǒng)，其目的在于通過共享運(yùn)維模式的應(yīng)用，提高新能源電站的運(yùn)維效率，在保障運(yùn)維需求的前提下降低運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)運(yùn)維資源的合理調(diào)用，減少企業(yè)的資源浪費(fèi)。

本發(fā)明提供一種無人值班模式的新能源電站共享運(yùn)維管理系統(tǒng)，至少包括以下功能模塊：實(shí)時(shí)監(jiān)控、任務(wù)工單管理、共享案例、資質(zhì)管理、遠(yuǎn)程支持、數(shù)據(jù)分析模塊。

系統(tǒng)采用云端集中部署方式，接入新的場站時(shí)，無需單獨(dú)部署即可擴(kuò)展使用；通過新能源電站或集控中心數(shù)據(jù)采集裝置將場站、設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳遞至緩存服務(wù)器（redis）、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（mysql），由系統(tǒng)處理展示分發(fā)給各級用戶。

系統(tǒng)用戶包括：系統(tǒng)管理員、場站人員、運(yùn)維公司人員、運(yùn)維工程師；系統(tǒng)終端包括：顯示大屏、用戶終端和移動(dòng)終端，系統(tǒng)終端通過網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)器。

新能源場站的移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、發(fā)電裝置監(jiān)控、箱變監(jiān)控與智能采集終端連接，智能采集終端的數(shù)據(jù)，經(jīng)正向隔離裝置、路由器和專線傳輸至服務(wù)器；集控中心的集控系統(tǒng)也連接有智能采集終端，智能采集終端的數(shù)據(jù)經(jīng)正向隔離裝置、路由器和專線傳輸至服務(wù)器。

所述的實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過移動(dòng)端監(jiān)視場站的基本運(yùn)行狀況，同時(shí)移動(dòng)終端配置的導(dǎo)航系統(tǒng)，可導(dǎo)航到具體的關(guān)注點(diǎn)，也能夠監(jiān)視進(jìn)行了特殊關(guān)注的場站；監(jiān)視內(nèi)容包括新能源場站運(yùn)行概覽、新能源場站故障概覽、新能源場站監(jiān)視、單臺設(shè)備監(jiān)視。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明通過創(chuàng)新的新能源電站共享運(yùn)維模式方法，讓專業(yè)共享運(yùn)維服務(wù)人員開展新能源電站共享運(yùn)維服務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)對新能源電站內(nèi)的設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并對本電站內(nèi)發(fā)布的搶修或檢修任務(wù)，以“中心生成工單、外委處理團(tuán)隊(duì)接派單的方式”開展電站內(nèi)的任務(wù)可被外委團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)接收并及時(shí)處理，保證新能源電站的故障、缺陷等信息可被實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)及實(shí)時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)了新能源電站設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，提高電站運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本。另一方面外委運(yùn)維團(tuán)推通過平臺接收處理運(yùn)維任務(wù)，獲取相應(yīng)運(yùn)維費(fèi)用，保障了新能源電站對現(xiàn)場運(yùn)維的需求，最終實(shí)現(xiàn)雙方的共贏。

附圖說明

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)功能模塊架構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明系統(tǒng)部署圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1所示，本發(fā)明提供一種無人值班模式的新能源電站共享運(yùn)維管理系統(tǒng)，其建立流程為：

（1）新能源電站資產(chǎn)托管