[發(fā)明專利]一種高效的節(jié)能環(huán)保道路垃圾清理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110029130.8
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112726467B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳則甜
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西路佳環(huán)保工程有限公司
• 主分類號: E01H1/05
• 分類號: E01H1/05
• 代理公司: 南通寧競智凡專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32666
• 代理人: 劉健

本發(fā)明涉及一種清理裝置，尤其涉及一種高效的節(jié)能環(huán)保道路垃圾清理裝置。本發(fā)明提供一種能夠在垃圾收集儲存后，方便進行卸料工作，節(jié)省時間，無需手動清掃道路的高效的節(jié)能環(huán)保道路垃圾清理裝置。本發(fā)明提供了這樣一種高效的節(jié)能環(huán)保道路垃圾清理裝置，包括：車架，車架兩側(cè)設(shè)置有清掃機構(gòu)；抖動機構(gòu)，清掃機構(gòu)側(cè)邊的車架上設(shè)置有抖動機構(gòu)，清掃機構(gòu)與抖動機構(gòu)配合；收集機構(gòu)，車架底部中心位置設(shè)置有收集機構(gòu)。通過清掃機構(gòu)轉(zhuǎn)動對路面的垃圾進行清掃，當(dāng)清掃機構(gòu)清掃的垃圾殘留在抖動機構(gòu)時，通過抖動機構(gòu)向上轉(zhuǎn)動將垃圾抖動至收集機構(gòu)內(nèi)，待收集機構(gòu)內(nèi)的垃圾收集滿之后，通過收集機構(gòu)翻轉(zhuǎn)將垃圾倒出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種清理裝置，尤其涉及一種高效的節(jié)能環(huán)保道路垃圾清理裝置。

背景技術(shù)

路面垃圾主要包括落葉、塵土、積雪和塑料包裝袋等，在人員密集、車流量大的馬路及廣場等區(qū)域每天都會產(chǎn)生很多路面垃圾，因此需要對這些區(qū)域的路面進行不間斷地打掃，以保證環(huán)境衛(wèi)生，目前，路面垃圾清理主要依靠大型路面垃圾清理車和環(huán)衛(wèi)工人清掃兩種方式。

其中環(huán)衛(wèi)工人清掃需要用到垃圾清理小車，更加方便快捷，但是現(xiàn)有垃圾清理車在垃圾收集儲存后，不方便進行卸料工作，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)工人工作在卸料工作中浪費大量時間，而且增加了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，環(huán)衛(wèi)工人在清掃道路上留下的垃圾，來往的車輛給清潔人員造成了極大的安全隱患。

因此亟需設(shè)計一種能夠在垃圾收集儲存后，方便進行卸料工作，節(jié)省時間，無需手動清掃道路的高效的節(jié)能環(huán)保道路垃圾清理裝置，用于解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服垃圾清理車在垃圾收集儲存后，不方便進行卸料工作，環(huán)衛(wèi)工人員在清掃道路上留下的垃圾，來往的車輛給清潔人員造成了極大的安全隱患的缺點，本發(fā)明的目的是提供一種能夠在垃圾收集儲存后，方便進行卸料工作，節(jié)省時間，無需手動清掃道路的高效的節(jié)能環(huán)保道路垃圾清理裝置。

技術(shù)方案為：一種高效的節(jié)能環(huán)保道路垃圾清理裝置，包括有車架、清掃機構(gòu)和抖動機構(gòu)，車架兩側(cè)設(shè)置有清掃機構(gòu)；抖動機構(gòu)，清掃機構(gòu)側(cè)邊的車架上設(shè)置有抖動機構(gòu)，清掃機構(gòu)與抖動機構(gòu)配合；收集機構(gòu)，車架底部中心位置設(shè)置有收集機構(gòu)。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，清掃機構(gòu)包括：第一轉(zhuǎn)軸，車架一側(cè)轉(zhuǎn)動式設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸；車輪，第一轉(zhuǎn)軸兩端均設(shè)置有車輪；第一軸承座，車架另一側(cè)的兩側(cè)壁上均設(shè)置有第一軸承座；第二轉(zhuǎn)軸，兩個第一軸承座之間轉(zhuǎn)動式設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸；清潔滾筒，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有清潔滾筒；單項軸承，第二轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有單項軸承，第二轉(zhuǎn)軸一端與單項軸承內(nèi)圈連接；第一錐齒輪，單項軸承外圈設(shè)置有第一錐齒輪；第二軸承座，靠近第一錐齒輪一側(cè)的車架下部側(cè)壁上設(shè)置有第二軸承座；第三轉(zhuǎn)軸，第二軸承座上轉(zhuǎn)動式設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸；第二錐齒輪，靠近第一錐齒輪的第三轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置有第二錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪相互嚙合；第三錐齒輪組，靠近第二軸承座一側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸端部與第三轉(zhuǎn)軸另一端設(shè)置有第三錐齒輪組，第三錐齒輪組相互嚙合。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，抖動機構(gòu)包括：第四轉(zhuǎn)軸，第二軸承座下部的車架底部轉(zhuǎn)動式設(shè)置有第四轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)動板，第四轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)動板；弧形滑槽板，轉(zhuǎn)動板兩側(cè)上部的車架兩側(cè)均設(shè)置有弧形滑槽板；第一滑桿，轉(zhuǎn)動板兩側(cè)均設(shè)置有第一滑桿，兩個第一滑桿與兩個弧形滑槽板滑動式配合；第一彈性件，第一滑桿與弧形滑槽板之間設(shè)置有第一彈性件。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，收集機構(gòu)包括：第一直滑槽板，第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的車架底部兩側(cè)均設(shè)置有第一直滑槽板；第一滑塊，兩個第一直滑槽板內(nèi)均滑動式設(shè)置有第一滑塊；收集框，兩個第一滑塊相向一側(cè)之間設(shè)置有收集框；第五轉(zhuǎn)軸，遠離第一錐齒輪一側(cè)的收集框上轉(zhuǎn)動式設(shè)置有第五轉(zhuǎn)軸；L型擋板，第五轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有L型擋板；圓齒輪，第五轉(zhuǎn)軸兩端均設(shè)置有圓齒輪；齒條，圓齒輪上部的車架凹槽兩側(cè)均設(shè)置有齒條，兩個齒條與兩個圓齒輪相互嚙合。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，還包括：第一手柄，靠近車輪一側(cè)的車架側(cè)壁上對稱設(shè)置有第一手柄。