[發明專利]一種顆粒物進入地鐵站內的攔截系統及方法

在審

• 申請號: 202110025862.X
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112856705A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 曹世杰;陳廷森
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: F24F9/00
• 分類號: F24F9/00;F24F8/108;F24F11/00;F24F11/39;F24F11/80;F24F11/89;F24F13/08;F24F13/28;B01D46/10;B01D46/48;B01D46/44
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 張明利

本發明公開一種顆粒物進入地鐵站內的攔截系統，攔截系統采用風幕阻止室外顆粒物進入地鐵站內部，所述攔截系統包括多功能傳感器、風幕機、回風格柵、顆粒收集器和中樞控制系統；本發明攔截系統包括安裝在地鐵入口的多功能傳感器，能夠實時監測室外顆粒物濃度，風速，溫度等常見環境參數，為智能化控制系統提供依據；在風幕機下方開有凹槽設置回風格柵，回風格柵內設置排風機，與實體地面相比，降低了風幕機送風的阻力，有利于空氣幕墻的形成；將多功能傳感器、風幕機、顆粒收集器和排風機通過局域網組合成一套智能化控制系統，效控制風幕機、顆粒收集器的啟閉，同時根據監測到的室外環境參數，對送風量進行合理調節。

技術領域

本發明涉及地下空間環境控制技術領域，具體是一種顆粒物進入地鐵站內的攔截系統及方法。

背景技術

隨著經濟社會的快速發展，城市化進程加快，城市交通擁堵問題日益突出，為解決交通擁堵問題,許多特大城市都很注重地下軌道交通的建設，尤其是地鐵的建設，城市地鐵在大城市中扮演著重要的角色。地鐵在城內出行的重要交通節點處負擔著主要的乘客輸送任務。隨著環境污染問題日益嚴峻，冬季霧霾極為嚴重。而地鐵站內是地鐵與外界的主要連接通道。當前的地鐵站內為開放式，并未增加裝置針對霧霾的侵入。這使得室外霧霾嚴重的時候大量顆粒物進入地鐵站內。暴露在高濃度顆粒物下將會嚴重危害人員健康。另外，顆粒物的侵入也會對地鐵通風系統造成不利影響，如堵塞，難清洗，影響空調系統運行，減少設備使用壽命。因此，有必要采取措施針對霧霾的侵入。

發明內容

本發明的目的在于提供一種顆粒物進入地鐵站內的攔截系統及方法，本發明攔截系統采用風幕攔截室外顆粒物進入地鐵站內部，提高地鐵站內空氣品質，保證公共健康；攔截系統包括安裝在地鐵入口的多功能傳感器，能夠實時監測室外顆粒物濃度，風速，溫度等常見環境參數，為智能化控制系統提供依據；在風幕機下方開有凹槽設置回風格柵，回風格柵內設置排風機，與實體地面相比，降低了風幕機送風的阻力，有利于空氣幕墻的形成；將多功能傳感器、風幕機、顆粒收集器和排風機通過局域網組合成一套智能化控制系統，效控制風幕機、顆粒收集器的啟閉，同時根據監測到的室外環境參數，對送風量進行合理調節。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種顆粒物進入地鐵站內的攔截系統，攔截系統采用風幕阻止室外顆粒物進入地鐵站內部，所述攔截系統包括多功能傳感器、風幕機、回風格柵、顆粒收集器和中樞控制系統；

所述多功能傳感器用于監測室外顆粒物濃度、室外風速和室外溫度；風幕機用于產生高速氣流，形成保護門阻擋室外顆粒物侵入；回風格柵用于加強空氣幕墻的形成；顆粒收集器將顆粒物集中收集并自動清理，以減少顆粒物的擴散；中樞控制系統用于自動控制風幕機啟閉及其風量調節，啟閉顆粒收集器，當顆粒收集器顆粒達到飽和時開啟自動清理裝置。

進一步的，所述多功能傳感器1安裝在地鐵站出入口處。

進一步的，所述風幕機安裝在地鐵通道入口處。

進一步的，所述風幕機下方設有凹槽開口作為回風格柵，回風格柵內設置排風機，排風機與風幕機配合加強空氣幕墻的形成。

進一步的，所述顆粒收集器位于回風口內，顆粒收集器上設有清理裝置。

一種顆粒物進入地鐵站內的攔截方法，攔截方法通過攔截系統攔截室外顆粒物進入地鐵站內。

進一步的，所述中樞控制系統根據多功能傳感器監測的室外數據，控制風幕機的開啟與送風量，顆粒收集器的開啟與飽和時的自動清理。

進一步的，所述中樞控制系統內設定顆粒污染物濃度預設閥值。

進一步的，所述多功能傳感器監測的室外數據超過預設閥值時攔截系統工作。

本發明的有益效果：

1、本發明攔截系統采用風幕攔截室外顆粒物進入地鐵站內部，提高地鐵站內空氣品質，保證公共健康；