[發明專利]一種汽車連接器接線穩固檢測裝置

在審

• 申請號: 202110025347.1
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112881276A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 謝水先
• 申請（專利權）人: 謝水先
• 主分類號: G01N19/00
• 分類號: G01N19/00;G01R31/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種汽車連接器接線穩固檢測裝置。本發明要解決的技術問題：提供一種可以自動的對汽車連接器的接線進行穩固檢測的汽車連接器接線穩固檢測裝置。一種汽車連接器接線穩固檢測裝置，包括有：安裝板；支撐架，安裝在安裝板兩側；放置組件，安裝在安裝板上；固定組件，安裝在安裝板上；壓緊組件，安裝在固定組件與安裝板上；拉動組件，安裝在壓緊組件上。本發明在完成汽車連接器上一處接線的檢測工作后，會自動的對合格的汽車連接器進行下一處接線的檢測，不合格的汽車連接器會自動的從放置組件落下，便于使用者進行分類收集。

技術領域

本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種汽車連接器接線穩固檢測裝置。

背景技術

汽車連接器是電子工程中常見的部件，主要用于在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，建立連接，從而使電流流通，使電路實現預定的功能，汽車連接器形式和結構多種多樣，但是基本結構組件不變。

汽車連接器的接線主要用于連接電路，所以汽車連接器的接線必須穩固，不會松脫，才能較好的進行連接工作，在完成汽車連接器的制作后，需要對汽車連接器的接線進行檢測，查看接線是否穩固，目前的檢測方式大多是由工人手動使用鑷子夾緊汽車連接器的接線，然后向上拉動，以此查看接線是否穩固，隨后再繼續對連接器的下一個接線進行檢測，這樣的檢測方式雖然能對連接器的接線進行檢測，但檢測工作較為繁瑣，工作強度較大。

因此，有必要針對現有技術的缺點，設計一種可以自動的對汽車連接器的接線進行穩固檢測的汽車連接器接線穩固檢測裝置。

發明內容

為了克服目前在對汽車連接器的接線進行穩固測試時，檢測工作較為繁瑣，工作強度較大的缺點，要解決的技術問題：提供一種可以自動的對汽車連接器的接線進行穩固檢測的汽車連接器接線穩固檢測裝置。

技術方案是：一種汽車連接器接線穩固檢測裝置，包括有：安裝板；支撐架，安裝在安裝板兩側；放置組件，安裝在安裝板上；固定組件，安裝在安裝板上；壓緊組件，安裝在固定組件與安裝板上；拉動組件，安裝在壓緊組件上。

進一步地，放置組件包括有：支撐板，安裝板兩側開有滑槽，支撐板滑動式安裝在滑槽上；第一彈簧，安裝在支撐板之間；第一連桿，轉動式安裝在支撐板上；推架，轉動式安裝在第一連桿之間。

進一步地，固定組件包括有：導向架，安裝在安裝板兩側；第一壓板，滑動式安裝在導向架兩側之間。

進一步地，壓緊組件包括有：滑軌，安裝在一側的第一壓板上；滑板，滑動式安裝在滑軌上；滑塊，滑動式安裝在滑板兩側；第二彈簧，安裝在滑塊之間；壓架，安裝在滑塊上；第二連桿，轉動式安裝在滑塊上；伸縮架，轉動式安裝在第二連桿之間；第三彈簧，安裝在伸縮架的伸縮端與固定端之間；第一連接架，安裝在伸縮架上；第一齒條，安裝在第一連接架上；第一固定架，安裝在安裝板上；第二齒條，安裝在第一固定架上；U形架，安裝在滑板上；普通齒輪，轉動式安裝在U形架上，普通齒輪與第一齒條和第二齒條嚙合。

進一步地，拉動組件包括有：第四彈簧，安裝在滑板上；第一連接桿，安裝在第四彈簧上；拉板，安裝在第一連接桿上。

進一步地，還包括有：氣缸，安裝在安裝板上；第二連接架，安裝在氣缸的伸縮桿上；第一伸縮桿，安裝在第二連接架上；安裝塊，安裝在第一伸縮桿上；第五彈簧，安裝在安裝塊與第二連接架之間；第三連桿，轉動式安裝在第一壓板上，第三連桿另一端均與安裝塊轉動式連接。

進一步地，還包括有：第三連接架，安裝在一方導向架的兩側；限位板，安裝在第三連接架之間；第二壓板，安裝在第二連接架上，第二壓板與拉板配合。