[發明專利]一種汽車驅動螺母鎖止工具及其使用方法

有效

• 申請號: 202110024291.8
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112847228B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 王冉超;張帥;張維維;宋永建;趙永玉;王霞;吳軍釗;艾景朝
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車河南有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B23/00;F16F15/067
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 吳慧

1.一種汽車驅動螺母鎖止工具，其特征在于：包括用于對驅動螺母(25)進行鎖止的鏨子頭(1)、驅動鏨子頭(1)運動的電磁往復運動機構、驅動電磁復運動機構運動的電源(24)和殼體(26)，電磁往復運動機構位于殼體(26)中，鏨子頭(1)的一端伸入殼體(26)中與電磁往復運動機構連接，鏨子頭(1)的另一端位于殼體(26)的外部，殼體(26)的下部設有手柄(27)，電源(24)安裝在手柄(27)上，電磁往復運動機構通過導線與電源(24)連接，手柄(27)上設有用于控制電源(24)與電磁往復運動機構導通的開關按鈕(23)；所述電磁往復運動機構包括往復推桿(20)、電磁線圈(11)和線圈鋼架(12)，線圈鋼架(12)固定連接在殼體(26)的內壁上，電磁線圈(11)連接在線圈鋼架(12)上，往復推桿(20)位于電磁線圈(11)中，電磁線圈(11)與電源(24)連接，鏨子頭(1)連接在往復推桿(20)的端部；所述電磁往復運動機構還包括擋圈(21)、推桿回位彈簧(22)和推桿配重塊(15)，推桿配重塊(15)設置在往復推桿(20)的末端，擋圈(21)和推桿回位彈簧(22)套接在往復推桿(20)上，推桿回位彈簧(22)的一端連接在擋圈(21)上，推桿回位彈簧(22)的另一端連接在推桿配重塊(15)上，往復推桿(20)插接在電磁線圈(11)中，擋圈(21)固定連接在線圈鋼架(12)上。

2.如權利要求1所述的一種汽車驅動螺母鎖止工具，其特征在于：所述殼體(26)包括前殼體(10)、中殼體(14)和后殼體(19)，鏨子頭(1)與往復推桿(20)連接的一端位于前殼體(10)中，鏨子頭(1)的另一端位于前殼體(10)的外側，電磁往復運動機構位于中殼體(14)中，線圈鋼架(12)固定連接在中殼體(14)的內壁上，手柄(27)連接在后殼體(19)上，中殼體(14)的一端與前殼體(10)連接，中殼體(14)的另一端與后殼體(19)連接。

3.如權利要求2所述的一種汽車驅動螺母鎖止工具，其特征在于：所述鎖止工具還包括用于檢測鏨子頭(1)沖擊力的沖擊力檢測機構(28)，沖擊力檢測機構(28)包括安裝座(281)、頂柱(3)、頂柱彈簧(4)和壓力傳感器(5)，安裝座(281)固定安裝在鏨子頭(1)的鏨體(101)上，頂柱(3)、頂柱彈簧(4)和壓力傳感器(5)位于安裝座內，壓力傳感器(5)固定安裝在安裝座(281)上，安裝座(281)的另一端的側壁上設有供頂柱(3)的小徑端通過的缺口(282)，頂柱彈簧(4)的一端連接在壓力傳感器(5)上，頂柱彈簧(4)的另一端連接在頂柱(3)的大徑端。

4.如權利要求3所述的一種汽車驅動螺母鎖止工具，其特征在于：所述前殼體(10)的內部設有用于與頂柱(3)的前端擠壓擋塊，鏨子頭(1)上還設有減震膠圈(6)，減震膠圈(6)連接在鏨體(101)上，沖擊力檢測機構(28)跟隨鏨子頭(1)向前運動時，頂柱(3)的前端與擋塊接觸，頂柱(3)受擠壓在頂柱彈簧(4)作用下回縮，壓力傳感器(5)接收到壓力信號，減震膠圈(6)與擋塊貼合。

5.如權利要求4所述的一種汽車驅動螺母鎖止工具，其特征在于：所述鎖止工具還包括防誤操作機構，防誤操作機構包括永磁鐵(2)、導柱(9)、滑環(29)、滑環回位彈簧(7)和霍爾位置檢測安裝板(8)，滑環(29)和滑環回位彈簧(7)套接在鏨體(101)上，滑環回位彈簧(7)的一端與往復推桿(20)的端部連接，滑環回位彈簧(7)的另一端連接在滑環(29)上。

6.如權利要求5所述的一種汽車驅動螺母鎖止工具，其特征在于：所述導柱(9)連接在前殼體(10)上，導柱(9)的一端與滑環(29)接觸，導柱(9)的另一端穿出前殼體(10)的前端，為保護霍爾位置檢測安裝板(8)，滑環(29)上設有U型缺口(291)，霍爾位置檢測安裝板(8)安裝在滑環(29)的U型缺口(291)中，霍爾傳感器安裝在霍爾位置檢測安裝板(8)上。