[發明專利]一種E-ACE車輛空氣彈簧能量回收裝置

在審

• 申請號: 202110023265.3
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112660188A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 劉志運;周蕓悅
• 申請（專利權）人: 廣州鐵路職業技術學院(廣州鐵路機械學校)
• 主分類號: B61D43/00
• 分類號: B61D43/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 厲洋洋

本發明涉及一種E?ACE車輛空氣彈簧振動能量回收裝置，包括蓋板、底座以及用于承受來自車輛三維方向振動的彈性囊，彈性囊的一端與蓋板密封固定連接，彈性囊的另一端與底座之間設置有用于儲存振動能量的儲能裝置，儲能裝置的一端與彈性囊密封固定連接，儲能裝置的另一端與底座固定連接，彈性囊內設置填充有空氣的空腔，彈性囊的側壁上設置有夾層，夾層內設置有E?ACE膜，E?ACE膜與夾層的內側壁之間設置有屈從電極。本發明在彈性囊的側壁上設置有E?ACE膜和屈從電極，彈性囊能夠適應不同的振動變化，能夠有效的回收振動能量并轉化為電能儲存在儲能裝置，能夠實現對振動能量的回收，同時有效的減少振動對鐵道車輛的作用，有效的提升鐵道車輛的舒適性。

技術領域

本發明涉及車輛環保能量回收技術領域，尤其涉及一種E-ACE車輛空氣彈簧能量回收裝置。

背景技術

鐵道車輛作為人們日常出行和運送貨物的重要交通工具，給人們出行和運輸貨物提供了極大便利，隨著能源發展戰略研究，對節能環保提出了更高要求。

目前，鐵道車輛節能環保還未被提及，特別是鐵道車輛在軌道上行駛過程中會受到沖擊而產生振動，振動會影響鐵道車輛的行駛舒適性，且振動受不確定沖擊方向的影響，單純以縱向或橫向的能量回收效率較低，因此需要能夠適應鐵道車輛不同沖擊方向的振動能量回收裝置。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題提供一種結構簡單、能夠回收鐵道車輛振動能量的E-ACE車輛空氣彈簧能量回收裝置，以解決上述至少一項技術問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種E-ACE車輛空氣彈簧振動能量回收裝置，包括蓋板、底座以及用于承受來自車輛三維方向振動的彈性囊，所述彈性囊的一端與所述蓋板密封固定連接，所述彈性囊的另一端與所述底座之間設置有用于儲存振動能量的儲能裝置，所述儲能裝置的一端與所述彈性囊密封固定連接，所述儲能裝置的另一端與所述底座固定連接，所述彈性囊內設置填充有空氣的空腔，所述彈性囊的側壁上設置有夾層，所述夾層內設置有E-ACE膜，所述E-ACE膜與所述夾層的內側壁之間設置有屈從電極。

本發明的有益效果是：本發明在彈性囊的側壁上設置有E-ACE膜和屈從電極，彈性囊能夠適應不同的振動變化，能夠有效的回收振動能量并轉化為電能儲存在儲能裝置，能夠實現對振動能量的回收，同時有效的減少振動對鐵道車輛的作用，有效的提升鐵道車輛的舒適性。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步的，所述彈性囊的內側壁上設置有多層所述夾層，每個所述夾層內均設置有所述E-ACE膜，每個所述E-ACE膜與所述夾層的內側壁之間均設置有屈從電極。

采用上述進一步方案的有益效果是：設置多個夾層，能夠提升振動能量的回收效率。

進一步的，所述E-ACE膜的厚度為2-5mm。

采用上述進一步方案的有益效果是：采用此厚度設置的E-ACE膜能夠適應彈性囊的變形，同時能夠有效的回收振動能量。

進一步的，所述屈從電極為石墨。

采用上述進一步方案的有益效果是：采用石墨的電能轉化效率高。

進一步的，所述底座背離所述儲能裝置的一側設置有夾緊裝置。

采用上述進一步方案的有益效果是：采用夾緊裝置能夠與鐵道車輛連接，能夠保證儲能裝置的穩定性。

進一步的，所述彈性囊包括連接為一體的曲囊和錐形囊，所述曲囊的頂端與所述蓋板密封固定連接，所述錐形囊的下端與所述儲能裝置密封固定連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：曲囊配合錐形囊能夠適應振動方向的變化，能夠有效的將振動能量轉化為電能，同時能夠對鐵道車輛起到穩定的支撐作用。