[發(fā)明專利]一種網(wǎng)約車拒載監(jiān)測方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110020627.3
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112819185B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余訓(xùn)健;邱文婷
• 申請（專利權(quán)）人: 南京領(lǐng)行科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q50/30
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種網(wǎng)約車拒載監(jiān)測方法，其特征在于，包括：

獲取在目標(biāo)車輛接受目標(biāo)訂單后，安裝在所述目標(biāo)車輛上的車載定位設(shè)備上報的所述目標(biāo)車輛的位置信息；

在所述目標(biāo)車輛確認(rèn)接到所述目標(biāo)訂單乘客前，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛的實際接乘行駛數(shù)據(jù)；

判斷所述實際接乘行駛數(shù)據(jù)，是否與預(yù)先為所述目標(biāo)車輛規(guī)劃的接乘行駛數(shù)據(jù)相匹配；

若所述實際接乘行駛數(shù)據(jù)與所述規(guī)劃的接乘行駛數(shù)據(jù)不匹配，則確定所述目標(biāo)車輛存在拒載行為；

在所述目標(biāo)車輛確認(rèn)接到所述目標(biāo)訂單乘客后，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛與所述目標(biāo)訂單乘客之間的相對位置數(shù)據(jù)；

判斷所述相對位置數(shù)據(jù)是否符合預(yù)設(shè)相對位置條件；

若所述相對位置數(shù)據(jù)不符合所述預(yù)設(shè)相對位置條件，則確定所述目標(biāo)車輛存在拒載行為。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)約車拒載監(jiān)測方法，其特征在于，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛的實際接乘行駛數(shù)據(jù)的步驟包括：

根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛接受所述目標(biāo)訂單后未移動的時長；

判斷所述實際接乘行駛數(shù)據(jù)，是否與預(yù)先為所述目標(biāo)車輛規(guī)劃的接乘行駛數(shù)據(jù)相匹配的步驟包括：

判斷所述未移動的時長是否大于第一預(yù)設(shè)時長閾值；

若所述未移動的時長大于所述第一預(yù)設(shè)時長閾值，則確定所述實際接乘行駛數(shù)據(jù)與所述規(guī)劃的接乘行駛數(shù)據(jù)不匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的網(wǎng)約車拒載監(jiān)測方法，其特征在于，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛的實際接乘行駛數(shù)據(jù)的步驟包括：

根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛的實際接乘時長，所述實際接乘時長為從所述目標(biāo)車輛接受所述目標(biāo)訂單開始，到所述目標(biāo)車輛確認(rèn)接到所述目標(biāo)訂單乘客為止所用的時長；

判斷所述實際接乘行駛數(shù)據(jù)，是否與預(yù)先為所述目標(biāo)車輛規(guī)劃的接乘行駛數(shù)據(jù)相匹配的步驟包括：

判斷所述實際接乘時長是否大于第二預(yù)設(shè)時長閾值；

若所述實際接乘時長大于所述第二預(yù)設(shè)時長閾值，則確定所述實際接乘行駛數(shù)據(jù)與所述規(guī)劃的接乘行駛數(shù)據(jù)不匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的網(wǎng)約車拒載監(jiān)測方法，其特征在于，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛的實際接乘行駛數(shù)據(jù)的步驟包括：

根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛的第一行駛軌跡和第一時刻所述目標(biāo)車輛與所述目標(biāo)訂單乘客之間的第一距離；所述第一行駛軌跡為所述目標(biāo)車輛從接受所述目標(biāo)訂單開始，到確認(rèn)接到所述目標(biāo)訂單乘客為止的行駛過程中的一段行駛軌跡，所述第一時刻為所述目標(biāo)車輛接受所述目標(biāo)訂單之后，且確認(rèn)接到所述目標(biāo)訂單乘客之前的一時刻；

判斷所述實際接乘行駛數(shù)據(jù)，是否與預(yù)先為所述目標(biāo)車輛規(guī)劃的接乘行駛數(shù)據(jù)相匹配的步驟包括：

獲取所述第一行駛軌跡與預(yù)先為所述目標(biāo)車輛規(guī)劃的接乘路徑之間的第一重合度，以及所述目標(biāo)車輛接受所述目標(biāo)訂單時所述目標(biāo)車輛與所述目標(biāo)訂單乘客之間的第二距離；

判斷所述第一重合度是否小于第一預(yù)設(shè)重合度閾值，并判斷所述第一距離是否小于所述第二距離；

若所述第一重合度小于所述第一預(yù)設(shè)重合度閾值，且所述第一距離不小于所述第二距離，則確定所述實際接乘行駛數(shù)據(jù)與所述規(guī)劃的接乘行駛數(shù)據(jù)不匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)約車拒載監(jiān)測方法，其特征在于，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取所述目標(biāo)車輛與所述目標(biāo)訂單乘客之間的相對位置數(shù)據(jù)的步驟包括：

在所述目標(biāo)車輛確認(rèn)接到所述目標(biāo)訂單乘客后，且確認(rèn)到達(dá)所述目標(biāo)訂單終點前，根據(jù)所述目標(biāo)車輛的位置信息，獲取第二時刻所述目標(biāo)車輛與所述目標(biāo)訂單乘客之間的第三距離；所述第二時刻為從所述目標(biāo)車輛確認(rèn)接到所述目標(biāo)訂單乘客開始，到所述目標(biāo)車輛確認(rèn)到達(dá)目標(biāo)訂單終點之前的一時刻；

判斷所述相對位置數(shù)據(jù)是否符合預(yù)設(shè)相對位置條件的步驟包括：

判斷所述第三距離是否大于第一預(yù)設(shè)距離閾值；

若所述第三距離大于所述第一預(yù)設(shè)距離閾值，則確定所述相對位置數(shù)據(jù)不符合所述預(yù)設(shè)相對位置條件。