[發明專利]雙離合變速器檔位選擇方法、系統及計算機設備

有效

• 申請號: 202110018834.5
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN114738482B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 劉正偉;熊杰;相吉濤;彭耀潤;鄧云飛;劉學武
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H61/12
• 分類號: F16H61/12;F16H61/18;F16H61/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發明公開了一種雙離合變速器檔位選擇方法，包括：根據檔位故障信息判斷當前是否存在檔位故障；當存在檔位故障時，根據故障信息進行檔位選擇；當不存在檔位故障時，根據需求檔位和當前檔位判斷當前是否存在換擋需求；當存在換擋需求時，根據切換狀態及需求檔位與當前檔位的關系進行檔位選擇；當不存在換擋需求時，根據預選檔位與當前檔位的關系進行檔位選擇。本發明還公開了一種雙離合變速器檔位選擇系統及計算機設備。采用本發明，能基于預選檔位、需求檔位、當前檔位以及故障信息選擇出可用檔位，靈活性強。

技術領域

本發明涉及車輛變速領域，尤其涉及一種雙離合變速器檔位選擇方法、一種雙離合變速器檔位選擇系統及計算機設備。

背景技術

當前雙離合變速器都是通過標定換擋線來控制變速器的換擋點。為了實現在標定的換擋點實現換擋，預選檔通常是基于加速度等相關信息修正出一車速偏移量，實現提前摘掛擋和離合器充油等。由于雙離合變速器有兩根輸入軸，基于換擋線查出的需求檔位和預選檔位可能與當前檔位同軸，也可能異軸，此外存在檔位故障時需要選擇可用檔位保證整車的安全運行，因此如何選擇雙離合變速器軸上的目標檔位進行摘掛至關重要。

當前的檔位決策方法主要集中在目標檔位和預選檔位的修正方法，但是并沒有介紹整個DCT的運行過程中檔位選擇的詳細控制方法和流程，尤其當預選檔位、需求檔位與當前檔位同軸時，以及存在變速器故障時，怎么決策軸上的需求檔位。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種雙離合變速器檔位選擇方法、系統及計算機設備，可實現快速換擋。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種雙離合變速器檔位選擇方法，包括：根據檔位故障信息判斷當前是否存在檔位故障；當存在檔位故障時，根據故障信息進行檔位選擇；當不存在檔位故障時，根據需求檔位和當前檔位判斷當前是否存在換擋需求；當存在換擋需求時，根據切換狀態及需求檔位與當前檔位的關系進行檔位選擇；當不存在換擋需求時，根據預選檔位與當前檔位的關系進行檔位選擇。

作為上述方案的改進，所述根據故障信息進行檔位選擇的步驟包括：判斷所述檔位故障的故障類型是否為卡滯檔位故障，若所述故障類型為卡滯檔位故障，則根據卡滯檔位限定最大可用檔位，若所述故障類型不為卡滯檔位故障，則將最大檔位作為最大可用檔位；根據需求檔位、當前檔位及所述最大可用檔位進行檔位選擇，其中，若所述需求檔位大于所述最大可用檔位，則將所述最大可用檔位作為所述需求檔位且不響應所述需求檔位，若所述需求檔位不大于所述最大可用檔位且當前檔位與所述需求檔位異軸，則進行異軸換擋，若所述需求檔位不大于所述最大可用檔位且當前檔位與所述需求檔位同軸，則進行兩次異軸換擋。

作為上述方案的改進，所述異軸換擋的步驟包括：若故障檔位只處于所述當前檔位的所在軸，則掛所述需求檔位；若故障檔位不只處于所述當前檔位的所在軸，且所述需求檔位的所在軸存在卡滯故障，則無需摘掛擋；若故障檔位不只處于所述當前檔位的所在軸，且所述需求檔位的所在軸存在非卡滯檔位故障，且所述故障檔位不為所述需求檔位，則掛所述需求檔位；若故障檔位不只處于所述當前檔位的所在軸，且所述需求檔位的所在軸存在非卡滯檔位故障，且所述故障檔位為所述需求檔位，則放棄換擋。

作為上述方案的改進，所述根據卡滯檔位限定最大可用檔位的步驟包括：根據公式n(x×m/y)限定需求檔位速比，其中，n為需求檔位速比，x為換擋后變速器穩態在檔時離合器轉速，m為當前檔位的速比，y為離合器允許的最高轉速；根據所述需求檔位速比限定最大可用檔位。